Re: Кондиционер и климат-контроль
 

Всё верно. Правильный климат работает так, что выставил один раз температуру, нажал "Авто" и забыл про него до смены сезона. Увы, в Весте климат не такой: то окна запотевают, то слишком холодно, то слишком жарко, то ещё чего. Приходится всё время что-то подкручивать. В этом смысле в Весте кондиционер мало чем отличается от климата и, наверное, за такое переплачивать не стоит.

Re: Кондиционер и климат-контроль
 

На октавии у меня работает именно так. Кстати у меня не один салонный датчик, а несколько, что логично. Единственное, когда приходится влезать в работу климата - это зимой, при размораживании стекол. Это на самом деле квест еще тот. В -20, они тупо не оттаивают, приходится прорубать мелкое окно, немного проехаться, а потом стать и включить макс на окно, потом все успевает оттаять, пока машина не остынет.

Re: Кондиционер и климат-контроль
 

Выставляем 22 градуса, на авто и забываем. Инструкция именно так советует.

Re: Кондиционер и климат-контроль
 

По книжке 390 +- 20 грамм. Ты в какой книжке смотрел?

Re: Кондиционер и климат-контроль
 

В руководстве по эксплуатации.
Вложение 4308

Re: Кондиционер и климат-контроль
 

Не знаю ерунда или нет, но я стараюсь за километр-два до стоянки выключать кондиционер, а обдув оставляю включенным для просушки испарителя....

Re: Кондиционер и климат-контроль
 

Дык, это для хладагента R1234yf, а для R134a другие цифры.

Добавлено через 51 секунду
Кстати, я так и не понял - а наш климат управляет заслонкой рециркуляции или нет?

Re: Кондиционер и климат-контроль
 

Озонобезопасный фреон R1234yF в системе кондиционирования, кг 0,475±0,02 вот где вы смотрели интересно в 3 риме...писал на ВАЗ ответили что по инструкции все правильно)))

Re: Кондиционер и климат-контроль
 

Я смотрел в электронном руководстве по эксплуатации от Автоваза что-то вроде "Технологическая инструкция бла-бла-бла" и сейчас понимаю, что там вкралась ошибка о 390 граммах, так что я прошу прощения за дезинформацию.

Добавлено через 2 минуты
Вот оттуда:

Внимание. Загрузку хладагента при неработающем двигателе выполнять через кон-тур высокого давления. Масса заправляемого в систему хладагента (R134а или HFO (1234) yf в вариантном исполнении) составляет 390  20 г. При неполной загрузке системы хладаген-том, дозагрузку выполнять при работающем двигателе и включенной системе кондициони-рования через контур низкого давления газообразным хладагентом

Re: Кондиционер и климат-контроль
 

именно оттуда я и цитировал в письме на линию обратной связи..вот ответ..Спасибо за обращение. Согласно Руководства по эксплуатации автомобиля 0,475+/-25 литра" C уважением, управление организации сервисного обслуживания автомобилей..тоже интересовал этот вопрос казалось что не очень хорошо холодит)) после поездки на море убедился что все ОК.))

Re: Кондиционер и климат-контроль
 

В общем я съездил к знакомому посмотреть кондей. В системе оказалось 390 грамм. Залили 490 грамм и холодить стало явно лучше. По ходу с завода не доливают всем по 100 грамм, уцки )

Re: Кондиционер и климат-контроль
 

Судя по всему, на заводе и льют 390. )
У меня именно столько и было. Плохо охлаждал. Заехал к диллеру, он дозаправил где то 100 гр. Стало нормально холодить. Они видать, так и пользуются этой картой)

Re: Кондиционер и климат-контроль
 

Включаете кондей на минимальную температуру, включаете рециркуляцию и вставляете в центральный дефлектор термопару. Если с кондеем все нормально, то температура выдуваемого воздуха через несколько минут должна находиться в пределах от 6 до 10 градусов. У меня 8 градусов. Вот если больше 10, то это повод сделать диагностику системы кондиционирования. По идее, даже если предположить, что фреона немного не дозаправляют, то это не должно влиять на эффективность работы климатической системы. Для ее работы фреона нужно значительно меньше, чем там заправлено. Остальной объем это типа резерва. Так мне мастер объяснял.

Re: Кондиционер и климат-контроль
 

У себя проверял - +3.

Re: Кондиционер и климат-контроль
 

Скорее всего термопара неисправна :) Или слишком долго держали на рециркуляции.
Нужно буквально пару минут. На моей приоре было также было +8 (или +7). К кондиционеру претензий не было. И на Весте +8 и к климату никаких вопросов. Все нормально работает.