Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Вы попробуйте заряжать напряжением 14,4 В. а после того как зарядится, поднимите напряжение до напряжения рекомендуемого заводом изготовителем 16-16,5 В. сразу поймёте. Он вроде бы заряженный будет продолжать набирать емкость.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

зачем?
и кто такое напряжение рекомендует?

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Затем, что при низком напряжении емкость заряда меньше.
АКОМ.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

При 14,4В зарядить-то можно, но вряд ли за сутки управишься - после фазы активного потребления тока аккумулятором следует фаза очень малого потребления, соответственно, оооочень медленно идет заряд. Раньше еще ходили слухи, что для полного заряда кальциевого акка надо не менее чем до 16,5В заряжать, встречалось и более высокое значение. Сейчас производители как-то не пишут такую информацию.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Пишут, в инструкции на сайте АКОМ дла ка-ка напряжение заряда 16 В.

Добавлено через 2 минуты
Заряд будет неполным.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

С АКОМом первый раз дело имею, поэтому у них не читал как раз. А точно Ca-Ca в новые машины идут? Мне почему-то думалось обычные. А для обычных 16В это определенно много, выкипят.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

было у меня на калине 15 В в сети. это убило аккум за 2 года. без возможности восстановления (выкипел, осыпались пластины).
на ларгусе аккум сменил через 7 лет. не потому, что не заводил, а потому, что сам дурак (проблема оказалась во втягивающем). зарядок никогда не видел. (пару раз воду вроде доливал, один раз электролит)

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

sch у вас же новая машина разве там не АКОМ Ca-Ca?
Моя 20 г в ней кальций

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Да я не вглядывался)) Может быть.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

После заводского поставил Мутлу кальций и забыл про проблемы на Калине.
Ничего, никуда не выкипало больше.

Не хватает мне напруги на Весте для кальция.

Понижение на 7:35 = включение лобогрея.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Родная, Вестовская батарейка Аком, снятая с машины примерно 1.5-2 года назад, живет в деревне и замечательно служит для запуска генератора резервного питания дома. На машине установлена Тюмень с лосем.
Обе батареи обслуживаются и имеют плотность в районе 1.23 при +5С

Во время разряда током 4А до 10.5В Аком выдает 18Ач, а Тюмень 36Ач

И все это при одинаковой плотности измеренной однопоплавковым ареометром


На машине, на клемах АБ 14.1
Аком генератора в режиме хранения

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

кратковременно. не считается.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Эээ. нет.

Я его включил - напряжение просело и не выравнивается.

Т.ч. я его просто выключил.

Но тут и состояние аккумулятора влияет.

ХОЧУ заменить регулятор . Ищу варианты.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Да, обычные кальциевые :). В маркировке батареи есть буквы VL - очень низкий расход воды, это могут только Са-Са аккумуляторы.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

лобогрея нет, но включал всевозможные обогревы и фары, ниже 13,8-13,9В никак не падало, причем на ХХ. Не уверен, что на аккумуляторе было так же, думаю, больше. Возможно лобогрей где-то в измеряемой цепи, поэтому выглядит, что так падает. Ну либо он уж очень много жрет. Но мне показалось что геныч весьма неплохо справляется в данной бричке.

Добавлено через 3 минуты
Понял, спасибо. Ну кальций так кальций, еще и лучше. Надо зимой будет подзарядить разок. Но я на самом деле на сильные морозы срукожопил бустер из графеновой 3S батарейки LiPo, в прошлую зиму им заводил в -30 ниссан с полностью замерзшей севшей батарейкой (заводить его в такой мороз это то еще приключение - крутить приходится долго). Планирую Весту так же заводить в сильные морозы после длительной стоянки.