Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
 

Тут вот рекламку увидел. ТЫЦ
Вещица интересная, но 12 тыр жалко. )))

Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
 

ДПКВ и есть дешевые осциллографы. там частота не большая.

Re: ИКЗ (индивидуальная катушка зажигания)
 

Появились пропуски зажигания по первому цилиндру, поменял катушку, сейчас всё нормально, но есть у меня большое подозрение, что сама катушка исправна, просто изолятор пробило, в связи с этим вопрос, никто не знает артикул на ремкомплект для толстой катушки зажигания?

Re: ИКЗ (индивидуальная катушка зажигания)
 

https://www.wildberries.ru/catalog/2...x?targetUrl=EX первая попавшаяся ссылка

Re: ИКЗ (индивидуальная катушка зажигания)
 

Я заказал СОАТЭ на Озоне и потом вернул назад. Так как оказались леваком. Более подробно описал тут https://www.drive2.ru/l/720114146569375750/

Re: ИКЗ (индивидуальная катушка зажигания)
 

Я пока не ставил, родные живые ещё, как ни странно, тьфу-тьфу...
Потом я нифига не дёшевые брал, где-то здесь ссылка была, наши покупали, вроде довольны.

Re: ИКЗ (индивидуальная катушка зажигания)
 

У меня родные закончились. Весь комплект Новосибирский по очереди выплюнула.

Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
 

Спасибо за проделанную титаническую работу! Остается сделать последний шаг для определения исправности высоковольтной цепи. Поскольку мультиметр не способен открыть высоковольтный диод на диапазоне измерения 20 МОм, можно проверить эту цепь на обрыв и целостность диода. Для этого нужно подать плюс 12 вольт от аккумулятора на пружинку катушки (лучше прямо на металлический пятачок), присоединить к среднему (второму) контакту разъема катушки плюсовой вывод мультиметра, включенного в режиме измерения напряжения (на 20 вольт), а минусовой (черный провод) мультиметра присоединить к минусу аккумулятора. При отсутствии обрыва мультиметр покажет напряжение аккумулятора за вычетом падения прямого напряжения на диоде. Если поменять подключение аккумулятора на обратное, (и диод не пробит), то мультиметр покажет ноль напряжения. Я проверял так купленные катушки. Способ рабочий.
Если уж очень вам не ймется, то можно измерить ток через высоковольтную обмотку (и через диод конечно). Для этого мультиметр нужно переключить на измерение тока в той же схеме. Я так не пробовал. Но по идее при сопротивлении вторички около 10 кОм ток через нее будет около 1 мА. (10 В/10 кОм = 1 мА). Тогда можно будет вычислить сопротивление вторички R = U/I. Но чтобы результат вычисления был точным, нужно знать падение напряжения на диоде при этом токе, да и от температуры сопротивление обмотки сильно меняется (как и падение напряжения на диоде). Встречал в инете успешный замер сопротивления мультиметром на 200 МОм. Но результат у автора плавал в широких пределах, да и катушка не известно какая была.

Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
 

Делал спил ИКЗ и под микроскопом считал количество витков и измерил диаметр провода. Если взять длину среднего витка и умножить на количество витков получим длину провода. Зная удельное сопротивление меди и диаметр провода можно посчитать сопротивление обмотки.
Но возникает вопрос - а зачем это всё? Неисправная ИКЗ при определённых неисправностях может работать, но всё равно потребуется замена. При пробое диода в обрыв работать будет, при пробое диода в кз тоже будет работать. Со сбоями, но всё же. В некоторых случаях неработающая ИКЗ начинает работать при перестановке мест. Хватает на несколько часов или даже дней. Проверено лично.
Другое дело, что левые производители могут использовать некачественные компоненты и материалы. Например пластики и компауды не соответствующие электрическим параметрам, провод не медный, а алюминиевый или стальной омеднённый. Магниты не неодимовые, а обычные, параметры диодов тоже могут не соответствовать требуемым.

Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
 

Там же сопротивление не имеет значение, главное количество витков. А сопротивление будет зависеть от диаметра провода, разные производители могут использовать разный диаметр провода