Re: China - 2
 

"Мечты мечты в чём ваша сладость..."

Re: China - 2
 

Там же на канале можно увидеть замеры по м6 (0-100 11.6, 80-120 8.5), но.. зачем? )

Re: China - 2
 

hoh89

Взял бы такого пепелаца от ВАЗ за 2.4?

Если чо, 8.9 до сотки :)

Re: China - 2
 

Лучше было купить 10 летнего китайца?
По поводу зарплаты ты меня сейчас реально насмешил. У нас нет привычного понятия зарплаты. Есть заказ, и мы уже обгавариваем сколько будет стоить его сделать. Доходит до смешного. Мне предложили после нового года один заказ, но по определённым причинам я его не хотел делать и чтобы отбить желание у руководства назвал сумму "котлета" и к моему удивлению они согласились. Пришлось браться. Просидел я с ним 3 недели на сборке и ещё 2 недели писал программу. Так и живём, а ты мне про какую-то тысячу рублей.

Re: China - 2
 

Нет не гадость :)


Смотри, у нас ребята крутятся, сегодня одна схема работает. Они не сидят на лаврах, а думают о другой схеме. Всегда в поисках.
Китайцы реально рады с нами работать, но нужно чтобы было для них безопасно и естественно выгодно. Да чо там и немцы такие же, но их сейчас реальными сроками запугивают (я про тюрягу) и тем ни менее, новые схемы всегда наготове.

А по картинке которую я вижу, руковводители ВАЗа сидят на жопе и чото ждут

Re: China - 2
 

Одно дело от заказа к заказу, от поставки к поставке.
Другое дело постоянно работающий конвейер и заранее проведенная через все сертификации/процессы комплектуха. Которую просто взять и поменять может быть больно, долго и дорого.
Конечный потребитель тоже будет не в восторге от зоопарка, если автоваз каждые полгода будет радовать всех очередными например нонейм-тормозами, к которым нужны свои уникальные колодки.
Или комплектуха от случайных поставщиков будет вести себя по-разному и народ будет делить её на сорта и составлять таблицы когда чего ставилось.
Потому завод и запаривается с тем, чтобы найти прежде всего стабильный в плане поставок вариант. Вдолгую.

Ну а то что вариант в итоге находится не идеальный - ничего, допилят со временем. Бета-тестеры в помощь.

Re: China - 2
 

Ну уж не знаю, как он так ехал.
Может, пара мешков с песком в багажнике, или машина небкатанная, контроллер не обученный, или 92 залил?

Мне довольно редко доводилось именно в пол 80-120 делать. Обычно все с запасом. Ощущения 9с нет. Навскидку секунд 5-6, и пора в свою полосу.
Хотя конечно не по гпс, а по показометру, секундомера перед глазами тоже нет, и вообще задачи разгон засекать не было.
Нехай 9с будет, проверять все равно не поеду.

Re: China - 2
 

Чери на полноприводной Тигго 7 или 8 за год 3 разные муфты ставила от разных производителей :)

Re: China - 2
 

Мне гранта в бытность тоже казалась прям бодрой и живой. Коробас не стеснялся крутить даже по городу.
Но цифры были не в ее пользу конечно )

Последующие ведра воспринимались куда скучнее, т.к. экологичность-экономичность = тошнение на низах 99% времени.
Но цифры были в их пользу, да и банально на светофоре тоже было заметно что вроде никуда особо и не спешишь, не крутишь. А поток весь сзади остается.
Лишь только хрюн вернул мне эти подзабытые ощущения от подхватов после 3500.
Но в одну реку дважды не войти, эмоции на выходе получились уже совсем другие.

Для 80-120 - это уровень 2л кетайцев из тех что полегче.
Турбодустер или хитрила 2.5 едут 7 сек.

Re: China - 2
 

Писали что он сильно упрощает угон.