Re: Термостат
 

Может на весту и на комплектации с кондёром моторчики вентилятора уже на подшипниках стали ставить? На девятках-четырках (без кондёра, естественно) не раз приходилось менять вентиляторы и основная причина - износ втулок якоря, как следствие якорь скребёт по магнитам, если владельцу по фиг, в итоге обмотка сгорает. А вот критического износа щёток или ламелей коллектора ни разу не припомню.

Re: Термостат
 

Тут я тупанул, попутал с приорой.
Вот схема весты.

Re: Термостат
 

Ещё на Калине 2009 года с кондиционером все работало годами.

Re: Термостат
 

Ну, у меня своя как раз 2009 года, правда, без кондёра - тоже работает и работает. Да и на 99 96 года наверно ещё родной моторчик стоИт, по крайней мере я к нему не прикасался... но у людей почему-то ломаются.

Re: Термостат
 

Вестовские пока не разбирал. Но начиная с 06, моторы которые разбирал, везде стоит подшипник со стороны вентилятора, на коллекторе втулка. Да и много попадалось забугорных, везде так.

Re: Термостат
 

Sicilla, я больше 40 лет завязан с системами автоматики, но не разу не встречал схем по перекоммутации шести концов одним. Накидай схемку в целях моего просвещения. Видимо стар стал. Заранее благадарю.

Re: Термостат
 

Схема есть на пару постов выше. Посмотри

Re: Термостат
 

Но по этой схеме параллельное расключение в последовательное не совершить. Видимо Вы не представляете, что из себя представляет параллельное и последовательное расключение эл. дв. постоянного тока.

Re: Термостат
 

ну куда мне, с дипломом инженера электрика по специальности электропривод :struggle:
Вопрос был, как у одного вентилятора две скорости, ответ на схеме. Обмотки не переподключаются. Меняется напряжение

Re: Термостат
 

Какая-то схема не полная - резистора не наблюдаю.