Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

в пределах 5600-6000

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Если количество переключений одинаково и равно двум с 1 до 100 км/ч, то отсечка наверное должна не сильно влиять, все равно на оборотах выше 5000 момент убывает и нет смысла откручивать до предела. А вот если отсечку сдвинуть с 6000 до 7500, то можно обойтись одним переключением с 1-й на 2-ю, и на второй разогнаться до 100. Тут реально можно 1-2 секунды выиграть.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

на 2й до 100????

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

не даст коробка крутнуть до 7500

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Максимум до 6500 вроде делают у амт. Вадим так писал.
Я конечно не крутил несколько раз, но разок по полю на первой в мануале зажарил, когда стрелка за 6к пару сек повисела без переключения, решил не мучать.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

У меня отсечка около 6000, переключает на третью где-то на 80-90 км/ч. Если отсечку сделать 7500, то на второй до сотни должна разогнаться.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Упсс... нитуда.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Вот замеры до и после прошивки 1,8 робот

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Это чо у меня меньше 122 л.с.

Добавлено через 3 минуты
Гагаринец как то не давно ты мне про обороты говорил, а тут во оно чо отдал 5000р и 1.8. почти 145 л.с как на спорте получается?:smile-big: а с 1.6 практически 1.8 т.е. 122 л.с. учту на будущее

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

В моторнике можно хоть до 8000 об/мин сдвинуть (с этим уже экспериментировали), но, как правильно говорит msa96, АМТ не даст выше положенного выкрутить.