Re: веста фл новости
 

155 мм разве для местных реалий норм?

Re: веста фл новости
 

Не, мне моя приборка с белыми шкалами нравится. В следующем году машине будет 5 лет, встанет вопрос или замене машины или о замене сцепы на шнивовскую и продолжить ездить, вытирая слёзы радости )))

Re: веста фл новости
 

Я хз как меряют корейцы, с полной загрузкой может. Но по факту там больше. https://www.drive2.ru/l/9497082/

И у остальных тенденция та же - с каждой генерацией машины постепенно поднимают. У поло нового заявлено 170 например.

Да и у нас таких колей в достатке )
Чего париццо - пузотёрки их отутюжат (таксисты на полориосолярисах по дворовым проездам снуют постоянно) и можно ездить без проблем.

Re: веста фл новости
 

Согласен, гребут, но два, а тут все четыре! ))
Другой вопрос, что этот полный привод в городе включишь от силы несколько раз зимой, а стоимость машины и обслуживания выше (если сравнивать эту же модель с моноприводом). Поэтому лопата и пара пластиковых сэнд-траков наше всё )))) Опять же, не болит голова о слизанных шестернях (хёнде/киа привет!).

Re: веста фл новости
 

как владелец большого внедорожника и пузотерки - подтверждаю. В приуралье и на урале, для перемещения по городу и между ними пузотерки хватает с лихвой, даже в метели. Полный привод по большому нужен для съезда с дорог в поля.

Re: веста фл новости
 

Это ты весту пузотеркой назвал?) У некоторых "кроссоверов" клиренс меньше

Re: веста фл новости
 

Полный привод еще смотря как реализован. У Энергетика моноприводный карок тащил лучше, чем полноприводный селтос.

https://youtu.be/Ctti-0nKMxE?t=454

Re: веста фл новости
 

в сравнении с нормальным настоящим внедорожником, у которого от 300мм под килем. Это так, профессиональная деформация, не обращайте внимания.

Re: веста фл новости
 

это в базовой комплектации или после лифта и портальных мостов?

Re: веста фл новости
 

у козла - в базовой... У паджеры после лифта)