Сообщение от MVA58 (Сообщение 251170)

Приходится добавлять на климате температуру. Остановился в пробке/на светофоре и уже вроде как жарко стало - убавляешь на климате. Поехал и через какое-то время прибавляешь температуру.
.

Сообщение от muxeu (Сообщение 251188)

у меня приборка нового образца, так что только по elm вижу, цепляю иногда из любопытства. зимой 84-85 при движении по "трассе" (загородная дорога без пробок 60-80км/ч), при включенном кондее (вентилятор молотит) держится 84-85, без кондея идет до 105 пок ане включится вентилятор.

Сообщение от muxeu (Сообщение 251188)

Интересно для 1.8 какая оптимальная температура двигателя..

Сообщение от Гагаринец (Сообщение 251190)

Может проблемы с климатом (датчиками)?

Сообщение от MVA58 (Сообщение 251170)

Тоткрытия = 85 градусов. Дальше термостат остается в приоткрытом состоянии и в холодное время года температура до 82-83 градусов опускается после открытия термостата.
Проблемы есть зимой. При равномерном движении при температуре воздуха от +5 и ниже температуры ОЖ может быть и ниже 80 градусов. Приходится добавлять на климате температуру. Остановился в пробке/на светофоре и уже вроде как жарко стало - убавляешь на климате. Поехал и через какое-то время прибавляешь температуру.
Я три раза обращался к ОД (даже не к одному ОД) с этой проблемой, но по их методике проверки с термостатом все нормально. Один ОД предложил замену термостата, но при условии, что АвтоВАЗ одобрит замену. А это далеко не факт.


Секты такой не видел, но думаю в нее вступить этой осенью. Мне не нравится, как работает СО - слишком значительные колебания температуры происходят. От 80 до 105 градусов за одну поездку по городу могут достигать колебания Т ОЖ.

Сообщение от BigKot (Сообщение 251193)

Это уже давно пройденный этап на калиногрантах. Ради оправдания заведомобракованных термостатов даже распространялся якобы технический документ. Там суть такова, что 70-105 это вообще норма, и все вы каменные люди.
Сибиряки в -20 - -30 и ТОЖ 75градусов глубоко оценили сею мурзилку, ога.

Сообщение от MVA58 (Сообщение 251198)

Это я знаю. Я всю эту историю и документы АвтоВАЗа изучил.

Сообщение от BigKot (Сообщение 251200)

Термос на весте отличный от грантоСОД?

Сообщение от MVA58 (Сообщение 251208)

Вроде такой-же.

Сообщение от BigKot (Сообщение 251214)

Тогда есть + в накпленном опыте.
У меня тама уже года 3. Не без нареканий, но лучше стока на 100500%.
Вернет год еле сдюжил.

Сообщение от BigKot (Сообщение 251214)

Тогда есть + в накпленном опыте.
У меня тама уже года 3. Не без нареканий, но лучше стока на 100500%.
Вернет год еле сдюжил.

Сообщение от тень (Сообщение 251217)

Тама через 1,5 года начала иногда (очень редко) проваливаться по температуре аж до 60 градусов. Грешу на слабую пружину, поменял на лузар 85 градусов. Он (лузар) обрезиненный в отличии от штатного.

Сообщение от тень (Сообщение 251217)

Тама через 1,5 года начала иногда (очень редко) проваливаться по температуре аж до 60 градусов. Грешу на слабую пружину, поменял на лузар 85 градусов. Он (лузар) обрезиненный в отличии от штатного.

Сообщение от BigKot (Сообщение 251214)

Тогда есть + в накпленном опыте.
У меня тама уже года 3. Не без нареканий, но лучше стока на 100500%.
Вернет год еле сдюжил.

Сообщение от MVA58 (Сообщение 251224)

Лузар есть на 87 градусов, который к нам встает без каких-либо переделок?

Сообщение от тень (Сообщение 251264)

Нет, 85 и 92. 92 не знаю кому и зачем нужен, в машине не холодно зимой, а движок просчитывали на термостат 85. Ну а 85 и 87 это в пределах погрешности, вообще не вижу смысла загонятся из-за двух градусов.

Сообщение от Aleksei Pavlovich (Сообщение 251261)

сток отработал уже два года идеально, что может быть лучше...?

Сообщение от BigKot (Сообщение 251267)

Тогда радоваться и молиться, что бы так и было дальше! :)))