Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Кпп чтоли другая на поло? У меня 3000 - это 120 на 5-ой. На 2114 точно так же было кстати.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

На поло тоже слышно коробку,ездил.Но самое интересное то,что хозяин машины н чего не слышит вообще.На самом деле звуки довольно тихие,но они есть.И да,на поло передаточные числа другие.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

А с чего ты взял что супер-автовский 21128 является прародителем автовазовского 21179?

Старый 128-ой вообще ничего общего не имеет. Там вообще была расточка блока под 82,5 соответсвенно полноценные1,8 (а не 1,773), тяжелая поршневая и т.д.
Прроблемы с ним были.

А вот новый 21128 уже другой. И так же как и у автовазовского 179-го прирост объема только за счет увеличения хода поршня до 84мм - поэтому только те же 1,773 кубика.
Причем со 127-м ресивером он выдает 130 л.с. и 170 н.м. момента. Без всяких фазовращателей. С простым 126-м ресом 123 л.с. и 165 н.м.

Проблем там нет. В том числе и по масложору. Есть отзывы реальных владельцев.

http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=57524

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

127 ресивер вроде как же управляемый, и завязан на количество оборотов.
Как его смогли присобачить то к новому движку?

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Точно так же, как и присобачили к старому )

128 движок на супер-авто переделывали из 126 и 127. Вынимали 126-ю ШПГ с коленвалом и меняли на новые. Распредвалы тоже меняли на свои. Форсы скорее всего тоже. Ну и свою прошивку в эбу.

Сейчас кстати комплекты 1,8 уже в продаже есть. Относительно недорого можно получить 1,8 из 1,6.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Масложор тоже будет? :)

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

что за детсад на лямках?
крупные авто-корпорации имеют рынки емкостью даже не сотни тыс а в миллионы автомобилей. и могут себе позволить "вкинуть" в разработку гораздо больше нищего АвтовАЗа который кое как выкарабкивается с местном рынке, и, следовательно, потом размазать большие расходы на гораздо массовое производство.
А ВАЗ обходится теми копейками что может наскрести, и если они смогли допилить АМТ до вменяемого состояния - то честь им и хвала. и заметьте никаких умников и дураков в этой логике нет.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Не хочется отвечать товарищам пишущим в таком стиле, но один раз можно и не побрезговать.
Во первых, это разве проблемы покупателей, что ВАЗ не может поставить автоматическую трансмиссию, кроме морально устаревшей, от которой отказалось большинство производителей?
Можно посмотреть продажи автомобилей в Мск и Питере и понять, что люди не хотят брать автомобили с односцепным роботом. Соотношение проданных вест с мкпп и амт это тоже подтверждает. А всякие поло и рио продаются более 50% с акпп...
Во вторых, Ваз не существует самостоятельно, есть альянс рено ниссан дачия автоваз. Которому по сути принадлежит jatco, а у них есть и вариаторы и акпп на любой вкус и момент.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

аа, ну т.е. как "дураки" от вас так можно, как "детский сад" к вам, там "такой стиль непозволителен" :)
трусы или крестик определяйтесь сами

По ВАЗу и франкояпошкам. так вторые не благотворительная контора. они хотят зарабатывать за заводе а не спонсировать его. а ВАЗ выкручивается как может, а может он пока так. кого не устраивает, идет к конкурентам (и таких не мало)
Завод и так играет на грани фола с ценами и каждый "лишний" рубль в цене это кто то ушедший к конкурентам. вот за джатко такая доплата относительно мехи что желающих брать на уровне статпогрешности. как бы с вариатором не вышло (хз правда сколь они добавят к цене)

ЗЫ есть логика намерений и есть логика обстоятельств, вот и получается что обстоятельства для ваза сильнее намерений.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

А конкретные цыфры можно? А то в Вашем предложении НЕ можно спокойно вычеркнуть и смысл поменяется с точностью до наоборот.