Re: Веста ФЛ новости - 7
 

Что тут не понятного! Всё как раз таки понятно! Мы все дураки, а ты один умный! Вот и вся арифметика...

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

Тут раздел, в который заходят люди про новую весту почитать, пообщаться по последней генерации, а вы тут про свои ниссано кишки задвигаете, которых уже вовсе на этой весте нету ))

Чем ниссанокишки 113 сил и 152 момента веселее 1.8 ево 122 силы и 170 момета ?

А веста спорт мотору 1.8 145 сил, мотор H4m вообще в подметки не годится. Тестил и весту спорт и H4m весту.

Добавлено через 2 минуты
Ниссано мотор этот в паре с вариатором даже у обычной самой дешевой 1.6 весты 106 сильной на мкпп по динамике не выигрывает ))) И не надо на вариатор все сваливать, мотор просто реально убог сам по себе по нынешним временам )

Единсвенное чего веселее ниссанокишки из бывших моторов весты это если только 1.6 АМТ связки или 8 клопа возможно еще ))
Дастер = аркана. Все тоже самое по сути. Только немного более внедорожная версия и все. Но весту к сожалению он во всем бьет и по агрегатам, и по коробкам, у рено мкпп коробка 6 ступка, у весты 5 ступка. Вариатор на рено тоже другого более нового поколения ставился, весте старый достался. H4m для арканы и дастера неликвид, а у весты тут все на него молятся ))) Даже не знаю плакать тут надо или смеяться.

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

Народ ещё празднично не накатил, а уже жара пошла. )

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

Продавай свой 1.8 амт и бери ниссанокишки, пока и тебе не наваляли за твой автовазовский двигатель )

А не дай бог еще НГ недовесту купишь или начнешь хвалить, тогда вообще отсюда живым не уйдешь.

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

Накатал я с H4m + МКПП на Сентре 80000 км с покупки за 7 лет, раз до Анапы ездил, в СПБ иногда но в основном в деревню по гравийке.
Не заметил особой динамики с этим авто, потом на Гранте 22 года с восьмиклопом ездил, так пожалуй Гранта веселее разгонялась с двумя пассажирами.
А так мне понравился этот мотор, очень тихо работал, не потел, масло уровень держался 10-12 тыс км до замены, никаких вибраций итд.

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

Так и тут в основном за Н4М про его безпроблемность и идет хвальба. А про резвость...., я на Весте и на Х-рее ездил с полной загрузкой, на последнем еще хуже в этом плане, мб из за колес 215.50.17. К2 с АКПП мне резвее казалась их обоих.

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

мое имхо - дичь прекрасную господин на дастере несет )))

лично я по три года (по 80 ткм) откатал и тот и другой мотор
и мое первое впечатление осталось неизменно - Н4М мощнее и самое главное - намного приятнее по ездовым на весте

че там с новым 1.8... да ваще пофиг )))
это пусть кто нить другой проверяет - то авто, в которое его сейчас ставят - неинтересно в принципе
ибо ну не может стоить новое авто дешевле двухлетки = с ним что то не так заведомо )))

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

Да в твое ИМХО тут мало кто поверит, ты просто возьмы 122 силы и 113 посчитай что мощнее.

H4M и мощность понятия вообще не совместимые по нынешним меркам )

Добавлено через 3 минуты
Или на весте спорт прокатись, сядь потом на H4M глянь какая там мощность.

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

да скучно шопипец
не вывозит он один без бобика и петросянки
а они походу никак не закрасят лампочки на прицепе )))

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

Ваше здоровье и не хворать!
Я так понимаю, Хоха теперь гнать отсюда сцанными тряпками или как?))

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

мы гостеприимные и толлерантные люди
поэтому никого мы прогонять не будем
терпим бобика с петросянкой, а этого уж тем более переживем )))

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

Мда, Бобику бобиково, Петросяну - петросяново

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

Мы недавно прокатились в ресторанчик в Покров на жуке с механикой, мотор hr16/H4M. Коробка очень странная, на 5 передаче при 90 км/ч уже 3000 оборотов. При 110 мотор орёт что дурной и особой резвости при таких передачах я не почувствовал. На Весте с вариатором гораздо бодрее, про обороты двигателя и говорить нечего.
Задротсво с цифирями дело конечно интересное, но порой это далеко от реальности. Да и опять кто как считает.
По поводу крутящего момента. Те кто говорят что ездили на H4M на механике и не почувствовали ни какого крутящего момента абсолютно правы. Все дело в том что гидротрансформатор повышает крутящий момент в 2-3 раза. На той же калине с акпп крутящего момента на выходе столько что когда я давал прокатиться человеку у которого приора с таким же 126 мотором, то он был сильно удивлён резвостью. У вариатора на весте тоже стоит гидротрансформатор. Для тех кто не в курсе гидротрансформатор это не коробка, это устройство предающее крутящий момент от двигателя к коробке. Есть тяжёлая техника где механические коробки имеют гидротрансформатор. Так что Н4М на механике и с вариатором это две большие разницы.
Для любителей цифирирек.
Есть у меня инструкция по эксплуатации лады веста от 21 года. Там чёрным по белому написано. Веста седан H4M разгон до 100 км/ч 11,3 секунды.
Заходим на сайт Лада, смотрим технические характеристики. Лада Веста седан 1.8 evo вариатор. Разгон до 100 км/ч. 11, 6 секунды. Интересная математика. Дохлый H4M с более низким крутящий моментом разгоняется быстрее, чем более мощный 1,8. Может все дело в коробке?

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

Вот моя заветная мечта была на старость, были бы сейчас они посвежей, взял бы не думая
За скок свою продал если не секрет

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

Раз уже 5 точно об этом писал, но никто здесь в это не верит.
Все хотят шить мотор и думают, что управляют двигателем педалью газа.