Re: China - 5
 

У меня были, пока не научился их готовить.
Увы, много времени заняло.
Сейчас знаю, что збт 2108 кайфовые и надежные.

Добавлено через 3 минуты
Колодки керамика ждут уже. Зимой и родные в кайф.
В электроручник полезу.. там видно будет.
Ну, напрвляйки само собой. Если им смазка нужна, то они ее любят.
И под пыльники тц тож.

Re: China - 5
 

Это наверно потому, что колдуна больше нет

Re: China - 5
 

Уже вторая Веста тросса не мазал, ручник один раз подтягивал, при смене колёс смазывааю направляйки если надо всё.

Re: China - 5
 

16 лет без колдуна на Калинах с АБС.
Даже сильно больше, в Оке его тоже не было.
А тут малой в 2020 взял 10-летнюю ЛКС с ЗДТ и колдуном.
Выеблись с приводом ручника, пока смогли настроить. А колдун просто смазали под пыльником. Потом сдал в трындын уже 14-летнюю машину с тормозами в идеале.

Re: China - 5
 

Не, я как опытный вазовод при возможности выберу вариант "можно ненадо".
Наигрался уже в готовку )

У восьмеркиных барабанов плюс - их можно проверить-обслужить каждый сезон при смене колес.
И минус - их нужно проверить-обслужить каждый сезон при смене колёс.

Гранта у меня в первую же зиму хрустела барабанами после стоянки. При попытке потрогать педалю.
С хрюнскими барабанами ничо не делал - как ни странно, с ними ничо не происходит. Поскольку ручник пользуется постоянно (иного режима парковки на роботе не изобрели) - он никоим образом не закисает. Что троса, что распорка.

Там механизм унутри суппортов, плавает в тормозухе, и я хз чо должно произойти чтобы он закис или типа того.
Проблемы обычно если контакт на моторчик где-то откиснет от соли. Которая туда назад летает всю зиму.
А так - тормозуху менять не забывать и намана.

Раньше вместе с здт обычным делом был барабанный ручник (на оптиме у меня было так, взводился педалькой под торпедой слева), но нынче от такой практики почти все отказались в пользу механизмов в суппортах.

У меня на восьмеркиных барабанах была есп. Ажн )

Re: China - 5
 

Восьмеркины барабаны у меня хотят обслуживания через 3 года. Основное - поставить смазанные зтц и пролитые маслом тросики. Потом лет через 5. И то, пока в идеале.
Кмк, терпимо.
Жаль, что с завода так не сделано.
Ну и для меня сейчас открытие - чугунные барабаны из Китая. Почему-то сильно лучше тормозят. Очень удивлен.

Добавлено через 6 минут
Электроручник в тормозухе это прикольно. Но предпочел бы настоящий механический.

Добавлено через 5 минут
Кстати, ты упоминал сервис мануал для Лаваша.
Поискал, нашел только на Н6. Нормально, но хотелось бы именно наш актуальный М6. Такого нет?

Re: China - 5
 

Не думал, не надоело слушать детский лепет про восьмёркины тормоза, у него была гранта на акпп, но ни как 2108, второй момент пробег детский, тебе это и не снилось, песок, грязь шоркали у него бывало и пару раз чайник применял. Хорош уже херню нести в эфире, что было уже нет. НЕЙБОТ видимо принимает что-то.

Re: China - 5
 

https://dropmefiles.com/ysZeI

Добавлено через 1 минуту
Тока аккуратно, там 2287 страниц, на ПК открывается, за телефоны не ручаюсь.

Добавлено через 18 минут
Мож так совпало, что колодки и барабаны у тебя образовали более эффективную пару трения, чем ставит автоваз.
Уже же поднимали эту тему на гранта-форуме вроде. Цельная чугунина толстая -> можно сделать её помягче (кетайцы только за), чтобы стачивался больше барабан, а не колодки.
Это продлит колодкам жизнь. И внутри будет меньше колодочной пыли (в цельной чугунине нет дырок для ее удаления, как в восьмеркиных барабанах), а больше металлической, которая сама по себе разлагается в рыхлый ржавый налет.

Re: China - 5
 

Прочел поди последние страницы?
Думаю узрел истиных сектантов :)

Re: China - 5
 

https://rutube.ru/video/0bb19b923eb5...d37e371e3/?r=a
Владельц М6 рассказывает о своих первых впечатлениях об автомобиле. До этого у него было две Весты с механикой и ниссановским вариатором. То что он говорит про кузов именно это меня отпугнуло.