Re: Веста ФЛ новости - 7
 

У Весты есть свои преимущества перед Дастером. Во первых это большой салон. Я ездил на дизельном дастере и на 2 литровом. Спереди тесно, ноги упираются в карту двери и тоннель, на заднем ряду тоже тесно, багажник маленький. 6 ст. коробка неудобная, сплошное дрочево, передачи короткие 1 как пониженная нужна только на бездорожье. Качество так себе, краска через 3-4 года начинает отслаиваться на задних арках. На коробке на 45 т.км. потёк сальник, масло попало на сцепление. У дизельного Дастер дизель сдох немного не доехав до 200 тысяч. Стоимость ремонта дизеля и тнвд космическая.

Добавлено через 9 минут
Это точно. Ещё некоторые советуют не использовать круиз на автомобилях с вариатором. Типа ремень встаёт в одном положении и протачивает конуса ������. А то что фиксируется скорость, а не обороты у них в голове не укладывается.

Добавлено через 47 минут
Ради интереса посмотрел передаточные числа главной пары и минимальные-максимальные соотношения вариатора коробок jf015e на весте и cvt18.
Получаются суммарные наибольшие соотношения.
Механика - 3,08,
CVT18 - 2,4
jf015 - 2,07
По трассе минимальные обороты у новой весты с вариатором cvt18 будут выше чем у весты с вариатором jf015. На 120 км/ч меньше 2500 не увидите.

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

А вот и ответ:

Осталось разобраться, что с разгоном. Предположил, что либо давление на поршень шкива меньше, либо сам поршень меньше, чем в Жатке, но ладавозная болезнь не отпускает, и все увидели только пружину в сцеплении МКПП. ))

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

этот удивительный момент я озвучил еще месяц назад
но сказочники до сих пор упорно продолжают твердить, что Н4М днище, а новый 1.8 топчик :smile-big::smile-big::smile-big:

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

Как и писал ранее, зайти через год, ни чего не изменится. Водка - красавица сменилась на пиво). От размера пружины сцепы разгон меняется и обгон на нейтральной происходит без болезненно.А ноющий тельняшку как то рвал, что на Н4М + варик, практически все тоскают прицеп по РФ, но у самого в одном месте сразу с узилось, так живём, слово то не Воробей)

Добавлено через 3 минуты
Для физика, Раскажи какие пружины сцепы стоят на МКПП ЗФ 16 S и как произвести обгон без последствий на нейтральной.

Добавлено через 5 минут
Нордлайн был прав, в одном, мужиков всё меньше становятся, а нытиков больше, больше)

Добавлено через 13 минут
Этого хоть понять можно. https://www.maximonline.ru/sport/kak...item-id166437/

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

В последних числах сентября 2021 года за 830 тыс руб в первый же день))
Очень захотелось сменить Газель 2012 года на новую, думал быстренько продам потом старую, накоплю за год денег как тут учат и куплю новую Весту)) Работа закончилась в апреле 22 года, год толком не работал.
Так и не купил поджопник до сих пор..
Жалею до сих пор о продаже Сентры, вообще ничего не сломалось за 7 лет и 80 тыс км, только климат стал глючить последние годы, приходилось летом выставлять +27С в салоне, иначе холодно было очень.

Добавлено через 4 минуты
Конструктивные косяки были конечно. Стойки передние стучали на отбой часто, на Гранте 22 у дочки не заметил такого косяка за 7000 км.
Вода текла с потолка зимой в оттепель, форсунки омывателя стекла на скорости низко поливали. С места как то тяжело трогаться было мне после Калины и Газели с УМЗ, или газовал , или глох как чайник))
Подвеска очень приятная была на гравийке и тихо в салоне, но с полной загрузкой не держала большие ямы.

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

А в остальном, прекрасная маркиза, всё хорошо, всё хорошо! )))

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

тоже улыбнуло с утра )))

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

Весте такого бы не простили.

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

Это всегда так, вещи работающие на др авто и те-же, но установленные на ВАЗ требуют особого, пристального и более пристрастного взгляда).

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

Добавлю ещё один стереотип до кучи: на ВАЗ запчасти гамно, меняешь пострянно, а на иномарку раз поставил и забыл:smile-big:

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

Вроде бы речи никогда не шло, что веста плохая машина. Есть куча мелочей, на которые ни здесь ни в другом месте особого внимания не обращают. Машина остаётся хорошей. Но вот вазовские двигатели, это да, дерьмище редкостное. И к коробке восьмёрочной много вопросов есть. Это заслуженный, справедливый хейт.

Добавлено через 2 минуты
Раньше было же. На шестерках и копейке у отца помню.

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

Был на днях у фермера в Саратовской области, св кросс из первых партий 2017 г, 1.8 МКПП, пробег 237000, кроме расходников ни чего не делал, комплектация престиж, даже диски на 17 родные. Салон замызган конечно, з/ч и.т.д на ней возит, по полям скачет.

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

Это было очень давно, в том то и дело.

Добавлено через 1 минуту
Кстати, насчёт двигателя не соглашусь. Сам по себе он вполне неплох, конструкция олдскульная и довольно ресурсная при адекватном уходе. Есть куда более проблемные. Коробка конечно...

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

Так уже есть обзоры, где наглядно показывают, что на трассе 1.8 свт ведет себя куда лучше по оборотам и крейсерскую может держать выше jatco.
В этом и есть основное преимущество 1.8 что на трассе на нем гораздо комфортнее по запасу скорости и разгоны аля 80-140 км.ч куда легче даются.

Добавлено через 3 минуты
Ну это не столь существенно уже даже если есть они эти 0.3 сек, при том что по трассе разница куда глобальнее в пользу более мощной.

Добавлено через 4 минуты
Я такого не говорил ни разу, что 1.8 топчик, сказал что хоть не большой шажочек вперед в сторону чтоб веста хоть как-то поехала.

И более наглядно еще по весте спорт можно глянуть, как может она с 1.8 ехать.

Добавлено через 4 минуты
Я первой всегда пользуюсь, с нее только и стартую. На счет того что она только для бездорожья это ложь. Коробка лучше точно чем на весте была, особенно по включениям. Хотя на весте тоже нормально дискомфорта не чувствовал, но не хватало шестой на трассе.

Добавлено через 8 минут
Сзади соглашусь, что у весты побольше места, в ногах для пассажиров.
Спереди мне с ростом 185 см в дастере понравилось больше чем в весте и располагаюсь удобнее. Ни во что ни где не упираюсь. Салон спереди примерно одинаковый, но в дастере удобнее все расположено, крутилки всякие по качеству лучше, все как-то эргономичнее и получше чем у весты. Подлокотники всякие как находятся, удобнее руки поставить в облась двери и подлокотника, чтоб было удобно и ни чего не затекало, я за компановку дастера. Да что тут особо говорить, веста все эти новшества с дастера и берет, те же крутили климата гляньте, у меня как раз в дастере сейчас стоят те, которые все мечтают у себя увидеть на НГ с климатом. Они были и у весты но очень не долго. Веста как раз на дастер и опирается как на ориентир. Тут мотор перепал старый от дустера, там крутилки, тут перепала коробка старая от дастера и т д и т п. Жалко только рено ни чем нормальным так и не поделилось, а подсовывало все давно устаревшее и не актуальное давно в современном автопроме, но вы и на это молитесь и секту тут создали почитателей этого старья ))

Багажник и там и там если честно не особо большой. Мне что на весте его не хватало, что на дастере не хватает. Хватало на туране, там вот нормальный багажник был )

Добавлено через 20 минут
Но я сюда в целом не за дастер с вестой тереть захожу, а за новое для весты, чтоб она развилась. Конечно по своей воле особо сильно на весту не тянет пока, много потеряю в минус. Но кто знает как жизнь повернется, стройка дома, ремонт к квартире, дети. Если не все так хорошо будет со средствами и понадобится авто обновить, может и опять вестой св какой-нибудь не побрезгую(хоть это и будет очевидный даункласс) если увижу в ней вменяемый мотор не H4m или 129 ))). Мне 1.8 ево более пока для покупки выглядит привлекательном чем 1.6 любой. Еслиб я рассматривал весту.

А так в целом что за дастер, что за h4m тереть вообще бессмысленно, т.к уже ни то ни другое новым в салоне вы не купите. Так что предлагаю по теме общаться новой НГ.

Re: Веста ФЛ новости - 7
 

Нуйопт