Лада Веста Клуб - ГБО на Лада Веста. Архив

пост перенесли из метановой ветки,посему смысл может быть утерян и или не совсем понятен..

Цитата:

никогда ни у кого на пропан бутановом оборудовании такого не видел.

это картридж с фильтром под метановое оборудование.посмотрите на его раб.давление.то что написали на сайте,не всегда истина.ну как бы смысла его юзать на пропан бутане нет совсем.я не в курсе ,если такой на вестах ,почему и просил сделать фото подкапотки.наверное надо ехать самому в салон и смотреть весту CNG
а касаемо фильтра паровой фазы и совету,только по оригиналу ,было применимо исключительно для оборудования BRC у него не ремонтные форсы,на картриджах другого производителя не выхаживают заявленный ресурс в 200 т.км .сейчас BRC в "альбы" стал класть какой то откровенный г.фильтр в угоду покупаемости,ну вот как то так.многие ставят циклонный доп фильтр от полетрона,перед родным,чтобы снять с него грязевую нагрузку/ ибо его цена не очень гуманна по "нашим"провинциальным меркам

Цитата:

, в инструкции никаких конкретных цифр, но точно говорю, если "газить", то может и 2 л. на 100 хавать, я чувствую, когда в полик педальку давишь, подключаются бенз. форсунки

значит настроен програмный довпрыск бензина,при достижении опр.оборотов. все стандартно на BRC .отключается в программе.сделано для доп.охлаждения седел клапанов и самой рабочей поверхности клапана.ибо на них самая повышенная "тепловая"нагрузка начинается после 3500 оборотов .
вопрос для всех,сам не изучал предмет,посему задаю-на метановой весте есть вариатор УОЗ?

Добавлено через 6 минут
моя прошлая машина и то,как я ставил гбо.понимаю не метан,но просто для интереса
1 часть
насверлил пару дырок
http://s020.radikal.ru/i712/1403/4a/a2fe8f781435t.jpg http://i065.radikal.ru/1403/dd/2ba4efb23e17t.jpg
[cut=Читать далее]
ес-но все обработал мовилем
шпильки,как усиление штатной корзины

http://s52.radikal.ru/i137/1403/d9/a786c6741e29t.jpg
под крепление баллона ,подложил резину(сама корзина запаски,покрашена ОТВРАТИТЕЛЬНО...вся краска,просто отламывается кусками-именно отламывается...машина стояла и пробег всего 1000 км.по сухому)
http://s018.radikal.ru/i508/1403/ef/3def0bdc6ad6t.jpg
медь или пластик?я,отдал предпочтение "дорогущему" термопластику от FARO-буду тестить.Скажу сразу-работать с ним-ОДНО УДОВОЛЬСТВИЕ :idea:
http://s018.radikal.ru/i515/1403/d8/197e783dbfa7t.jpg http://s020.radikal.ru/i720/1403/f6/4a5dcfe2903bt.jpg http://s020.radikal.ru/i714/1403/d8/a8baedf55e6bt.jpg http://s005.radikal.ru/i209/1403/48/45b446e9d7fdt.jpg

крепление балона под днищем

http://s020.radikal.ru/i716/1403/00/69b0f881e558t.jpg

мульт европа 2 ,с уровнем топлива и эл.магнитным клапаном
http://s018.radikal.ru/i515/1403/29/dbfa7a2e0859t.jpg

еще пару фоток
http://s005.radikal.ru/i209/1403/48/45b446e9d7fdt.jpg http://i062.radikal.ru/1403/1e/56c9220f7dcet.jpg

вот тут,не понравилось мне самому,шайба увеличенного диаметра,чуток замяла ребро жесткости
http://s019.radikal.ru/i600/1403/a3/1782b0bf955ft.jpg
да и фиг на него :-D
Вот на это все ,потребовалось с учетом разметки дырок и демонтаж-монтаж подкрылка, четыре с половиной часа..

Добавлено через 38 секунд
вот то самое BRC
2 часть
собственно то,что требуется инсталировать
http://s005.radikal.ru/i211/1404/68/055c1a86eab4t.jpg
крепление под редуктор
http://s005.radikal.ru/i212/1404/75/0275d0a8443ft.jpg
[cut=Читать далее]
врезка в впускной коллектор на силиконе
http://i056.radikal.ru/1404/bc/bfe50a399a50t.jpg
подключение клапан -редуктор :arrow: термопластик в гофре.клапан закреплен на моторном щите.на штатный крепеж клипсы+ один саморез
http://s019.radikal.ru/i629/1404/bf/fa7b61c99770t.jpg
весь колхоз под капотом,видно расположение газовой рампы,на защите бензиновой рампы :lol: а, рядом с трубками кондиционера :arrow: видна баклуша газового фильтра..касаемо расположения газовых форсунок,я не сторонник горизонтального размещения,но фирма производитель допускает это..форсунки синие до 80 квт,это в л.с. 108 где то...
http://s57.radikal.ru/i158/1404/4d/54151520bf7bt.jpg

Добавлено через 32 секунды
3 часть
всю коммутацию делал в косе эбу
http://s019.radikal.ru/i642/1405/ed/1f0ba64eae96t.jpg
так "вживил" плюс и мунус от газовой проводки
http://s020.radikal.ru/i709/1405/bf/85970724dce5t.jpg
[cut=Читать далее]
газовое эбу
http://s019.radikal.ru/i627/1405/67/56b76a3dbffat.jpg
газовую магистраль и провода г.клапана и уровня уложил рядом с заводскими трубопроводами
http://s004.radikal.ru/i208/1405/bc/502d6578e740t.jpg http://s006.radikal.ru/i215/1405/9b/28ccaf16ef33t.jpg http://s019.radikal.ru/i610/1405/cb/c42f055447eat.jpg
не утая,скажу вам парни,как приятно работать с термопластиком ( все выполнял без ямы)
тут рука не поднялась отрезать лишнее и сделал пару компенсационных колец ,про запас :lol:
п.с.
осталась настройка системы :lol: шнур куплен,скоро отпишусь...
http://i051.radikal.ru/1405/c2/01d10f9218e9t.jpg http://s018.radikal.ru/i505/1405/5c/f83d323b330et.jpg http://i051.radikal.ru/1405/c2/01d10f9218e9t.jpg
итоговое фото
http://s006.radikal.ru/i213/1405/92/8ea928cf6002t.jpg http://i022.radikal.ru/1405/6c/523cf792720ct.jpg
можно было снять впускной и засверлиться в спец.приливы на нем,но как говорит тот же кархелп,большой разницы не заметить.плюс знаю человека лично,который у себя пересверлил и не заметил изменений.посему было принято решение не снимать.на весте тоже планирую ,не снимать.хотя на впускном тоже есть специальные места под штуцеры..не нашел кнопку спрятать под спойлер:shock:

Добавлено через 17 минут
сейчас на сайте лада,качнул пдф файл с инструкцией на метановую весту
http://www.lada.ru/cars/vesta/cng/manual.html
по кнопке брсишной,все как и у меня было на пропановом.кроме одного ,что у меня диоды показывали остаток в литрах,а тут по давлению.далее на схеме увидел два фильтра.один скорее всего и есть дорогущий ,похож на тот ,по ссылке.попробую на выходных сгонять в салон. зафоткаю все.самому интересно ибо инфы ноль

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Лесник Крым. (Сообщение 160854)

А это оно?Визуально отличается...

А это оно?

вот тут смотрите
https://www.zr.ru/content/articles/907549-daj-gazu/
там все фото