Re: China - 4
 

Только роботы у всех этих китайцев разные, у одних гидравлическое управление, у других через электрические актуаторы и сервоприводы. Видео с ремонтами китайских роботов на пробегах до 100т.км. предостаточно. И жрут они бензина на трассе при одинаковой скорости больше чем Веста за счёт аэродинамики. М6 я бы точно не брал для трассы из-за вялой динамики, проблем с уводами и биением руля(игра в лотерею повезет/не повезет) и большим реальным(а не то что показывает приборка)расходом топлива. Джулион тоже вялый в любой версии только нет проблем с биением руля и посадка более седановская. Т4 более тесный для водителя чем веста нужно привыкать, X50 тоже более тесный и посадка неудобная, сидиш как креветка плюс проблемы с климатом. Если не пугает вялый мотор то я бы для трассы взял belgee s50 он же geely emgrand. Посадка реально удобная, мотор атмосферный, 6 ст. АКПП правда тоже китайская.

Re: China - 4
 

Мне кажется лишние литр или два на сотню это не критично при пробегах 10-15 тыс км в год, зато у М6 огромные салон и багажник. Опять же шестиступка механика, турбина, печка теплая, фары хорошо светят.
Что ещё желать пенсионеру? ))
Микрик с задним приводом не надо, начитался отзывов про заднеприводные Соболя))

Re: China - 4
 

Пенсионеру расход как на Газели не к чему. Пробеги у всех разные, обогрева ног заднего пассажира нет, внуки, дети валенки сейчас не в моде. :smile-big:

Re: China - 4
 

Это ты ещё на Киа, Хюндай годов 2014-2016 не ездил. Там апож полный с подвеской.

Re: China - 4
 

Минус реальный большой расход топлива, в жару по городу с кондиционером в районе 15 литров(по отзывам реальных владельцев), колхозиннк с тормозами, практически нет дисков с такой разболтовкой и посадочным размером, решается колхозингом с помощью проставочных колец для ступицы. Лотерея с уводом вправо и биение руля за счёт не очень удачной конструкции крепления рулевой рейки. Намерзание льда в нише нижней части передних дверей что может привести к залому угла двери в районе колеса. Колхозинг с проклеиванием крыши чтобы фальш рейлинг не протирал крышу до голого металла, нет подогрева спинки седенья. Пенсионеру будет не скучно, есть к чему приложить руки. А когда пенсионер захочет поддомкратить свой М6 его будет ждать путешествие в страну китайских чудес :smile-big:

Re: China - 4
 

Был очень удивлён, что воздуховодов под сиденьями нет. Еще больше удивился, что и не надо. Так потоки организованы, что более чем хватает.

Добавлено через 14 минут
Что за ниша? У себя нигде внизу дверей снега/льда не наблюдал.
В бестолковых накладках порогов да, копится. И хрен уберешь, если не обстукивать ежедневно. Думаю, если по сугробам пробиваться, то и вообще никак не убрать. Даже на мойке очень непросто выполоскать будет.
Хм.. вроде греет. Не замечал, чтобы спину холодило. Завтра проверю, если не забуду.

Re: China - 4
 

Доехал до ТО3
http://www.lada-vesta.net/picture.ph...&pictureid=625

Автоспот.ру, ранее звавшийся у меня авточпоком, сработал в части стоимости ТО. Дилер обьявлял 33т.р., записавшись через автоспот цена снизилась до 24 т.р. На месте дилер попытался немного поднять цену добавляя всякую ерунды, но не настойчиво.
Короче, ТО3 идет полным ходом :)
http://www.lada-vesta.net/picture.ph...&pictureid=626

Продлеваем гарантию еще на десяточку.

Re: China - 4
 

Ну значит звездят, потом им на Д2 напишу.

Re: China - 4
 

Да помним, хейтить ты всех и всегда умеешь.

Re: China - 4
 

Так уж то и любой ?

Вариаторная веста: Разгон до сотки 11.6 сек, максималка 181
Хавал М6: Разгон до сотки 12.7 или 12.9 в зависимости от кпп и максималка 175.

Добавлено через 4 минуты
ну лишние пару литров на 10-15 тыс пробега это 14-21 тыс в год лишние на бенз ))
Ну а с шестиступкой механики и у весты сейчас проблем нет, против шеститступи вообще лаваш сливать будет, его как стоячего веста объедет ))