Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

виноваты колечки))) потому что не стоят

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Да, простите, шланг стоит дубовый с хомутами.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Шутки шутками, но тряску сцепления думаю не спутать с тряской двигателя при кривой прошивке или когда авто дергается на малом газу... Трясет сцепление по своему - чуствуешь как оно там неравномерно схватывает...

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Не спутать это когда САМ педальку сцепления давишь. А тут на нашем однодисковом роботе я не столь уверен!

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Ага я то пишу со своим МКПП не в ту тему.. сори.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Сосед занимается ремонтом фордов. Сцепление на роботе ходит 40 - 50 т.км, это из его наблюдений, приезжают на ремонт КПП довольно часто, хоть мт хоть амт.
Корзина с диском - 55000 руб. Замена около 10000 руб. Еще чаще на коробках проворачивает подшипники валов...замена корпуса коробки..100%..
Форд хорошая машина...но я на Весте поезжу...имхо
ВЕСЬ АВТОПРОМ ПОСЛЕ 2008 ГОДА ...ПОЛНОЕ Г,,О...ФАКТ

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Sachs не толще штатного :) "Ведомый диск Sachs 1878002205 имеет толщину фрикционной части 8 мм. Родной ведомый диск Весты 1.8 с кодом 21179-1601130-01 имеет толщину фрикционной части те же самые 8 мм. Я лично заезжал в Техинком и попросил менеджера по запчастям в руки этот диск для замеров." Взято из очень подробного обзора по замене диска.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Разница между дисками все же есть, хоть и совсем небольшая. Я бы сказал незначительная. И она пляшет от диска к диску. Поэтому с саксовским диском актуатор нужно придвинуть максимально к вилке и сделать адаптацию. И все. Никаких шайб.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

С завода и с родным ведомым актуатор максимально придвинут к вилке...

Тут вот что интересно...

Как и у всех был актуатор придвинут максимально к вилке, на 32 тысячах (пробег по трассе 70%) начало трясти двигатель при трогании и вибрации при переключении включая на 5-ю передачу на трассе. Приехал к ОД. Там неисправность не нашли... Вибрация вернулась при первом же трогании от дверей ОД :)

Выставил после этого я актуатор сцепления как указано в ТИ (6+-2мм), перестраховался, придвинул актуатор к вилке поближе. Адаптацию не делал. Поехал... а вибрация сильно уменьшилась при трогании и стало сцепление как будто "бархатное" (уж очень мягко и нежно машина тронулась в первый раз), при переключении на высшие передачи сразу подхват, ни каких подергиваний, никаких ударов при переключении. Но вибрация все же осталась :(
Сделал адаптацию при Т сцепления 65-70 гр. по крайним точкам и точке схватывания и... стало так, как будто вообще актуатор не трогал :(

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

газ-тормоз плотно нажать секунды на 2
потом подождать чутка и еще 1 -2 раза повторить

если дело в диске сцепления - хватит оччень надолго.