Re: Масложор 1.8, опрос
 

У каждого свои критерии выбора авто. Многие осознанно покупали авто с таким двигателем не смотря на возможные риски.
Как ни крути, на 1.8 ездить приятнее и для Кросс-версий альтернативы 1.8 пока нет.

У большинства владельцев есть закономерность. В городском режиме эксплуатации расход масла выше. В трассовом расхода вообще может не быть.

Добавлено через 1 минуту
Полно такой информации. Потому что у Спорт-версии только 1.8 без вариантов.

Добавлено через 1 минуту
Выйдет Веста с 1.3 турбо и будут ее говном так-же поливать.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Если не будет масложёра (что навряд ли) и будет адекватный ресурс при адекватных затратах на ремонт, то поливать ни кто не будет.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Поверь, найдутся такие, кто при своих пробегах 5К в год и использовании машины в течении 5-7 лет будут кричать о плохой ремонтопригодности данного двигателя. И не важно, что в это двигатель раньше 100К лезть вообще не надо.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

сидя на диванчике точно, связи не будет с масложором. Можно за день литр масла потерять, а можно за неделю всё зависит от условий.

Добавлено через 9 минут
вы здесь какой год друг другу объясняете ? Лично твой результат от всего ?

Re: Масложор 1.8, опрос
 

В основном тут хрень владельцы 1.6 и свидетели "безвтыка и немасложора" пишут.
Владельцы 1.8 либо катаются и радуются жизни, либо спрашивают, либо делятся какой-либо информацией.

Никакого результата. Кто хотел, тот понял, кто не может понять - тому нет смысла объяснять.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

сколько ответов и к какой категории ты себя относишь...? нет смысла скорее

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Непереводимая игра слов на местном диалекте.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Уже и в эту тему влезли со своим плачем про 1.8 :smile-big:. Переживают за нас "неразумных". Какие то фантомные боли у людей что ли.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Это критичная отметка уровня? И с чего решил, что все стремятся поддерживать уровень на метке "мах"? Для всех моторов ВАЗ требование одинаковое:
https://static.lada.ru/vaz/files/exp...29_10_2020.pdf
Объем масла на 21129 (с литым картером) и 21179 (тоже литой) - одинаковый. БЦ унифицирован с БЦ 21126-21129 (высота и тот же диаметр цилиндров), а объем 1,8 решен за счет большего хода поршней (с 75,6 до 84,0), т.е. к/в с увеличенным радиусом кривошипа и др. противовесами. Поэтому, при одинаковом уровне в одинаковых картерах, расстояние от поверхности масла до к/в меньше на 21179. Известно: при "высоком" уровне происходит вспенивание масла к/в, что способствует большему образованию паров и выбросу масла. Пока "лишнее" не вылетит в трубу, уровень не остановиться.
Пробовал раз на 126 залить по "мах" - снизился и остановился посредине, т.е. на "привычной". А 127 позволяет чуть больше. Щуп - это не тарированный измеритель + если разный "наклон" мотора, значит разные показания уровня, при одинаковом объеме масла.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

если привести цитату из манускрипта полностью, то будет понятно, + условия проверки
"Уровень масла проверяется на холодном неработающем двигателе при нахождении автомобиля на горизонтальной поверхности. Уровень должен находиться между метками MIN и MAX указателя уровня масла или между верхним и нижним краями рифленой поверхности указателя в зависимости от модели двигателя. В противном случае масло через систему вентиляции картера будет попадать в камеру сгорания и вместе с отработавшими газами выбрасываться в атмосферу, а продукты сгорания масла могут привести к отказу нейтрализатора"
никто не проверяет на холодном. проверяют на горячем. соотв-но не всё масло стекает в поддон, и... половина горячего это как раз полный холодный. приблязительно.