Re: Свечи зажигания - 3
 

Не поверил. Полез обоснование искать.
В итоге ни вашим, ни нашим.http://www.motorhelp.ru/83-teoria-dvs-1.html

Добавлено через 54 секунды
И всё равно что-то не то.
Откуда тогда склонность к детонации при обеднении?

Re: Свечи зажигания - 3
 

Ну да, накосячил малость. Но суть то одна - ТВС образуется внутри головы, не на входе как в карбюраторном. ))) Но нам и это по барабану. Речь то про контакт электродов свечи с топливовоздушной смесью. Я вот про это.
Добавлено через 4 минуты
От повышенной температуры. При сжатии происходит увеличение температуры смеси, а она уже немного перегрета, разложение молекул углеводородов начинается самопроизвольно, начинается реакция окисления, т.е. происходит самовоспламенение.

Добавлено через 8 минут
Поищи "Топливо и процессы горения
в теплоэнергетических установках", это от "ВЫСШАЯ ШКОЛА ТЕХНОЛОГИИ И ЭНЕРГЕТИКИ" «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПРОМЫШЛЕННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ И ДИЗАЙНА»
Там всё разжовано и с формулами. ))) Ну или подобное, материала много. Есть ещё БАКАЛАВРСКАЯ РАБОТА
на тему
Модернизация системы охлаждения двигателей семейства ВАЗ, там тоже как раз про 127 движок и процессы внутри него. )))

Добавлено через 4 минуты
А вообще, там хрен знает что и как горит, представь что эти процессы повторяются, к примеру, 100 раз в секунду при 6 тысячах оборотов. )))) Я как то на эту тему разговаривал с одним профессором, он мне так и ответил. ))) Теоретически, говорит, это так. Как на самом деле - хз, но работает! )))

Re: Свечи зажигания - 3
 

Не могу сказать навскидку , каким обр бедная смесь замедляет процесс сгорания, но в личной практике есть случаи, когда мотористы просохатили на дизеле возд фильтр в ноль почти, тем самым люто обогатили смесь, результатом сего были красные вып коллектора и огонь из выхл трубы, ТВС тупо догорала в выпуск тракте, угол был в норме.

Re: Свечи зажигания - 3
 

Детонация может иметь место и без самовоспламенения. Т.н. дизелинг и детонация - явления разные по сути и природе. Но могут происходить и одновременно, да.Горит-то быстрее (до определенного предела), но это не означает, что быстрее сгорает.

Re: Свечи зажигания - 3
 

Бакалаврская работа уже интересна сначала :))

Второе преимущество системы охлаждения двигателей автомобилей
Гранта по сравнению с прежними моделями Приора, Самара и Калина – более
точная регулировка температурного режима двигателя.

Они наверное тупо содрали с методички ВАЗа, в которой они обьясняют что если у вас в салоне холодно, то на самом деле тепло.
А в итоге на 21127 может и хуже система отдает тепло чем на 21126 а мощность повысилась похоже только на бумаге.
Интересна картинка с моментом. Но есть некоторые данные, которые сложно найти просто так в инете.

Re: Свечи зажигания - 3
 

Могу подкинуть еще то, что форсунка брызгает на закрытый клапан, а уже потом клапан открывается и уже подготовленная смесь попадает в цилиндр.

Re: Свечи зажигания - 3
 

Форсунка открывается и на закрытый и на открытый клапан, зависит от режима работы двигателя. Описание как там всё работает есть на просторах инета.

Re: Свечи зажигания - 3
 

Лишь бы вам сэкономить

Re: Свечи зажигания - 3
 

Кстати, только вчера поменял свечи на пробеге 116 000 км, стояли - АУ 17ДВРМ, пробег на них был примерно 25 000 км, мотор работал отлично и вопросов к свечам не было.

Поставил METEOR FR7DCX+.

Шикарные свечи! Мотор совсем затих, никакой вибрации и тряски на холостых, даже не понимаешь, заведена машина или нет.

Хотя и к прошлым свечам не было вопросов, но на контрасте - разница хорошо заметна! Даже жена заметила разницу))

Мотор 21179.

Re: Свечи зажигания - 3
 

Карту форсунок вам показать, или сами посмотрите, если внимательно просчитать и сопоставить с фазами, то поймете о чём я говорю.

Re: Свечи зажигания - 3
 

Зачем "ссать кипятком"? Если есть что сказать, то скажите, не надо ходить вокруг да около... ))) Я пересказал то, о чём прочитал:
- "LADA VESTA. РЕЖИМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА ДВИГАТЕЛЯ 21129 С КОНТРОЛЛЕРОМ М86 ЕВРО-5

Топливо подается по одному из двух разных методов: синхронному, т.е. в определенном положении коленчатого вала, или асинхронному, т.е. без синхронизации с вращением коленчатого вала.

Синхронизация срабатывания форсунок обеспечивается использованием сигналов датчика положения коленчатого вала и датчика фаз (см. раздел 1.1).
Контроллер рассчитывает момент включения каждой форсунки, причем топливо впрыскивается один раз за один полный рабочий цикл соответствующего цилиндра. Такой метод позволяет более точно дозировать топливо по цилиндрам и понизить уровень токсичности отработавших газов.

Асинхронная подача топлива используется на режиме пуска и динамических режимах работы двигателя.
Контроллер обрабатывает сигналы датчиков, определяет режим работы двигателя и рассчитывает длительность импульса впрыска топлива."

Re: Свечи зажигания - 3
 

Да ладно, а как же щеки понадувать!

Re: Свечи зажигания - 3
 

https://www.youtube.com/watch?v=vK-liZt4R1I :smile-big:

Re: Свечи зажигания - 3
 

Чё тама? Не робит у нас ентот кинотеатр. )))

Re: Свечи зажигания - 3