Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Все эти евры про экологию, причём европейскую, на ресурс мотора пох, и то что не едет пох. ИМХО.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Пусть снижают работы у тебя прибавится, некоторые до сих пор не понимают, что на 1.6 чадить =плохо, почему на 1.8 и другой маслонасос и кстати на хх он тише работает.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Тебе нравится дышать выхлопными газами?
Ну тогда выведи в салон выхлопную трубу...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Так зачем тогда вообще мотор запускать? Разговор выше идёт в контексте снижения холостых оборотов двигателя ниже заводских если чё...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Вопрос мастерам чип-тюнинга, что за параметр коэффициэнт продувки адсорбера, с завода стоит значение 19, в прошивке jiga он установлен в значение 15, на что это влияет, и какое значение вообще лучше поставить?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Карта открытия адсорбирования не линейная, поэтому там нет константы.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

так спроси у сереги напрямую
он норм чел (в отличии от местных выепонов) и все пояснит

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

да вот не особо он хочет общаться, почему отключил коррекции в прошивке к примеру так и не ответил..

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Ладно, оставим КПА в покое, есть вопрос по-важнее. Есть ли тут обладатели прошивок I765BL07/I765BL57? Присутствуют ли у вас рывки/толчки при переключении на 1-2-3 передачи? В момент отпускании сцепы как бы рывки происходят. Просто заметил, что сейчас у меня прошивка сделана на базе I765BL07 и присутствует это дерганье на первых трех передачах при переключении. Ранее стояла заводская I765BJ56 и на ней все было плавнее. Вот думаю на какой базе делать следующую прошивку, чтобы не только обороты хх снизить, но еще и базу выбрать такую, где меньше дерганий при переключениях.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Продолжу сам с собой). Нашел информацию, что на прошивках Евро6 абсолютно нет никаких рывков/толчков при переключениях, и что в них включен механизм anti-jerk, т.е. эта фишка настраивается на программном уровне, в редакторе она есть, и во многих прошивках она отключена! Поэтому для меня теперь точно ясно и возможно кому-то тоже будет полезным, дерготня на Весте это сугубо программная проблема, привод сцепления (как кто-то писал здесь мнение, что дело в нем), никоим образом на это не влияет, вот такие дела...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

поздравляем с подключением к интернету
этот вопрос даже тут раскрыт был еще в 2018

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

совсем недавно местный старожил написал в соседней теме, что склоняется к тому, что проблема где-то в приводе сцепления, так что точно не все в курсе этого..
Да и на драйве, читаю посты, очень много мнений, что дело в опорах двигателя, подсосах воздуха и т.п. Так что вопрос до сих пор актуален у веставодов и далеко не все в курсе настоящей причины.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Ну ты нашел авторитет...:stop:

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Колпачок авторучки для датчика сцепы пробуй.

Добавлено через 27 секунд
На Д2 вроде было.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

не вижу смысла, проблема явно программная, на стоке bJ56 у меня практически не было рывков, ну или слегка заметные, такие, что я не придавал значения этой проблеме и не понимал вообще о чем люди пишут, что веста дергается. Но когда залил прошивку жигу на основе BL07, то появились эти рывки при переключениях первых трех передач. Не сказать, что они очень сильные, но по ним я теперь понимаю, о чем пишут люди про дергатню и т.п.

И так как сейчас мне хочется сделать новую прошивку с уменьшенными холостыми оборотами, то заодно хочется выбрать базу на которой не будет этих рывков. Пока что нашел, что очень хорошо люди отзываются о прошивке BL57, что на ней нет этих рывков и на прошивках Евро6. Последние ставить не хочу, т.к. по отзывам они очень плохо переваривают 92-й бензин, а в свете нынешних событий хочется сохранить возможность передвижения на 92-м тоже. Поэтому пока что склоняюсь к BL57. Также когда просматривал список заводских прошивок на чиптюнере наткнулся там на раздел коммерческих прошивок и одна меня там очень заинтересовала по описанию, вот эта:

https://i.ibb.co/ZRL90bVY/9999999999.jpg

привлекает именно то, что автор прямо уделяет внимание проблеме рывков 1-2-3 передач, то есть скорее всего то что мне нужно, в общем хочу попробовать ее, ну и подредактировать под себя обороты хх и включение вентилятора.