Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

и у меня такая же особенность, вроде примерно алгоритм понял, это только в момент происходит когда обороты падают, ниже 850.
Делаю так, трогаюсь до ползучки или через 1,5-2 сек после ползучки поддаю газку.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

да, наверное Вы правильно описали эффект

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Неистово плюсую, то же самое. Видимо мозги мотора считают, что машина сейчас заглохнет и быстро размыкает сцепу. Вначале было часто, сейчас - раз в пару недель когда невовремя на газ давить начну. Если трогаться как раньше, без ползучего режима - не возникает такого эффекта.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

лучше бы мозги мотора оборотов добавляли, а не сцепление дергали:dont-know:

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Согласен, но видимо обороты моментально не подкинуть, а вот сцепу кинуть - легко. А может это мозги коробки срабатывают.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

думается, что инерционность дроссельной заслонки и актуатора сцепления - величины одного порядка... а срабатывают конечно мозги коробки, но сигнал ей все-равно ЭБУ двигателя дает, он же видит падение оборотов

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

А если мозг включить? После срабатывания дроссельной заслонки еще надо раскрутить двигатель жестко соединенный с колесами... Ну и не надо забывать, что эта программа писалась под другой мотор и под другое ПО управления им.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Под какой?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Это уже было для другого, действительно, свалил в кучу два разных сообщения и получилось мягко говоря, не особо информативно. Вторая часть для тех у кого прошит 1,6.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Понял.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

ну так включите! Вы снимаете ногу с педали тормоза, авто начинает потихоньку трогаться, т.е. момента хватает, потом Вы добавляете чуть газу и ПО, вместо того, чтобы поднимать обороты, выжимает и бросает сцепление! где логика?!?!

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Нет у тебя логики. Или дай машине тронуться как она собиралась или делай это до нее (после), а во время процесса нечего запрашивать момент, который она выдать не может. Нечего было устраивать вой на весь интернет "дайте нам ползучий режим" (это сейчас не про конкретного человека, это про ситуацию в целом). Хотели ползать на КПП, которая для этого не разрабатывалась - получите побочные эффекты.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Зачет!

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

машина должна делать так, как это делает водитель ножками, а его всегда учили при трогании газку добавлять, а не сцепление выжимать

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

У меня 1,8 с амт 2,0, нет таких проблем. Могу газу подкинуть в любой момент ползучки или трогания, поедет спокойно и плавно.
Единственный момент, если во время трогания резко отпустить и придавить газ, то тогда смыкается с ударом. Но я так не делаю, получилось пару раз случайно, на кочках.