Re: Аккумулятор для авто
 

Либо вы ездите на машине чаще и дольше, либо периодически снимаете АКБ и подзаряжаете. Другого здесь не дано. А если машина вообще по несколько дней стоит без движения, то я бы просто откидывал клеммы с АКБ, ибо в таком режиме использования любой аккумулятор будет разряжаться.

Re: Аккумулятор для авто
 

Все равно не должен он так быстро разряжаться, что то не так. На заведенном авто напряжение прямо на акб не мерил?

Re: Аккумулятор для авто
 

Я выше писал что в таком же режиме ездил на ВАЗ 2111 с 3-х летним АКБ и никаких проблем. До этого был Чери Тиго ездил раз в неделю, а то и в 2 недели, за шесть лет эксплуатации авто АКБ даже не трогал.

Re: Аккумулятор для авто
 

Это что-за АКБ такой,и заряжать не надо,и за жидкостью следить,и в дубаки не просаживается,и это все годами при эксплуатации авто 1 раз в 1-2 недели?!

Re: Аккумулятор для авто
 

А вот есть такие! Называются "импортные"! Это не ваш совок... ;)

Re: Аккумулятор для авто
 

На 70 страницах обсуждали проблемы аккумулятора Весты, вроде все выяснили, но все равно вопросы возникают. Может модераторы резюме по АКБ перенесут в FAQ? Или еще продлим ветку до 200 страниц?
И соседняя тема есть про напряжение бортовой сети Весты, тоже сражение идет. :beauty:

Re: Аккумулятор для авто
 

А АКБ как ни странно Китайский, да и авто Китайский за 96600 км пробега только расходники, а на Весте через полтора месяца косяк с АКБ.

Re: Аккумулятор для авто
 

Поддерживаю, выводы пора уже делать.
Для себя я их сформулировал следующим образом.
Разработчиками Весты была допущена ошибка при проектировании энергообеспечения автомобиля, а именно - для кальциевого аккумулятора, которому нужно чуть более высокое напряжение заряда, установили регулятор напряжения не того типа - низкое напряжение (14В) и отсутствие его изменения при перепадах температуры, хотя давно известно, что при низких температурах напряжение должно быть выше.
Что делать нам, владельцам Вест?
1. Стараться реже запускать двигатель и дольше его не глушить. Зимой это даже более комфортно - хорошо работает печка. Я, например, когда приезжаю в магазин на 5-10 минут, двигатель не глушу - и батарея заряжается, и печка салон греет, и нет лишней нагрузки на стартер, и пр. Минус - расход топлива. Если за час работы на холостых двигатель съедает 0.9 л. бензина, то за 10 минут это около 5 рублей. Я готов пожертвовать этой суммой для комфорта (тепло) и надежности (АКБ) :)
2. Периодически заряжать батарею. Я это делаю раз в месяц зимой - летом вообще не заряжал (хотя наверное зря).
3. Следить за напряжением батареи и вовремя принимать решение, чтоб случайно не оказаться в ситуации, когда машина не завелась. Для этого я использую возможности сигнализации Старлайн - она отображает достаточно точное значение напряжения (проверено).
Думаю этого вполне достаточно. Считаю ошибочным мнение, что на машине нужно ездить и не нужно следить за батареей. Нужно! Как и за давлением в шинах, уровнем масла, состоянием фильтров, посторонними звуками в подвеске и т.д. Это только в такси - сел и поехал, а за своей машиной нужно присматривать!
Всем удачи на дорогах! :-)

Re: Аккумулятор для авто
 

Сегодня заряжал весь день напряжением 17В, ток упал до 0,7А , автомат перевел станцию в режим сохранения заряда. По времени с 9 до 16-20. Перед морозами тоже заряжал и так-же долго. То, что реле не адаптивное и без термокомпесации это вопрос к закупщикам комплектухи ВАЗ. С другой стороны на гранте такая же батарея 4 год и умирать не собирается. Может рано пыль подымать?.

Re: Аккумулятор для авто
 

Люди по 6 лет ездят и не знают даже какой у них аккумулятор, не надо тут выдумывать про постоянную подзарядку ещё и летом.

Re: Аккумулятор для авто
 

Почитав данную ветку форума, сделал вывод, что дело не в манере езды, зарядки АКБ, его эксплуатации и т.д. За исключением тех случаев, которые действительно сажают АКБ ( оставленный вкл. свет, использование магнитолы долгое время на заглушенном авто, ну и еще ряд причин, которые могут посадить АКБ). Так как мнения разделились почти 50/50 и эксплуатация с работающим АКБ и постоянно не работающим АКБ, которое требует зарядки каждые 2 недели так же 50\50, поэтому считаю для себя лично, что дело в сборке АКБ, а не его эксплуатации. Сужу по себе. Машина март 2016, АКБ соответственно примерно так же, не заглядывал, срок изготовления АКБ еще раньше. Пробег около 5000 км. Авто зимой эксплуатирую редко, так как до работы быстрее дохожу(500-700м), чем на машине, на авто (1,3 км) + 2 светофора. Но 2-3 раза в неделю выезжаю до работы + раз в 2-3 недели по выходным езжу в деревню на дачу, это 80 км. Все работает исправно, машина заводится с полпинка, проблем с АКБ нет. Доп. оборудования нет, все штатно, за искл. провел видео регистратор от замка зажигания, что бы провода не болтались, а не от прикуривателя.

Re: Аккумулятор для авто
 

А летом никто из нас аккумулятор и не подзаряжал.
Вот уж где не надо выдумывать!

Re: Аккумулятор для авто
 

Имелось ввиду другое. Как известно, срок службы батареи зависит от степени сульфатации пластин, которая происходит при неполном заряде батареи. Поэтому даже летом желательно держать заряд АКБ ближе к 100%, хотя двигатель легко заведется и при заряде в 30%. Т.е. подзаряжать нужно сугубо для продления срока службы АКБ.

Re: Аккумулятор для авто
 

+100500

Re: Аккумулятор для авто
 

Ну так на гранте и регулятор напряжения другой - поэтому и живет батарея. Если на Весту поставить регулятор с напряжением 14,5В и термокомпенсацией, то тоже проблем не будет.