Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Ну и отлично, главное на сколько его хватит.
Я сейчас на диске сакс от шнивы - ваще как гидротрансформатор!!! )

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Проскальзывает? )

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Не, в плане комфорта - ни вибраций, ни дерготни.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Я не стал экспериментировать еще с одним левым сцеплением сакс, у меня эти эксперименты выходят по 10 тыс. руб каждый. Заменил у дилера, гарантия и на работы и запчасть 30 дней. У нас частники берут больше, чем дилер. Частники мне меняли вдвоем 5 часов, не присутствовал. Сегодня решил сам все проконтролировать. Без спешки один человек у дилера всё сделал за 3 часа.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Монстр, за 3 часа то! :)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Масло не сливал, приводы не снимал. Подрамник полностью убирал. Три раза быстрые перекуры и Стакан водички :)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Значит проскальзывает. )

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Ну это и есть его основная задача. Чай не керамика.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

а чейта как мало???

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Главное, чтобы тебя устроило это проскальзывание, если вдруг решишь тапку нажать. Судя по отзывам владельцев это не редкость для такой конфигурации.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Для какой? Видимо те, кто с шайбочками ездит?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Корзина оригинал Валео, а диск Сакс от Шнивы.

Без разницы. Конкретно от пары знакомых людей это слышал и у них "без шайбочек".

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Так и? Варианты?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Варианты все уже известны. Каждый для себя выбирает сам. Ты вот выбрал "комфорт" как на "гидротрансформаторе".

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Два варианта, я попробовал оба. А ты?