Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

БК перед пуском показал 11,4 В. Не порядок. Аккумулятору 3,8 года, не сильно древний, обычно они 5 лет минимум хлопот мне не доставляли.
Ехать в автомотив, что бы там точку поставили? Или есть какое то решение. Сегодня в гараже поставил на зарядку, но думаю вряд ли что то изменится, потому как эту процедуру делал три дня назад..

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Это, видать, стандартное положение дел для 4-х летней Весты и тех, кто мало ездит, ибо термокомпенсации не положили и напряжением обделили.
Я наблюдаю на приборке 12 в. утром.
Китайская зарядка пользы не приносит.

Добавлено через 18 минут
Заказал на пробу китайца , но у него не будет термокомпенсации, к сожалению.

Тебя не затруднит снять график работы 599316 , чтобы визуально видеть, как он регулирует?

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Соглашусь, вздохнув :(

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Раз в год хотя бы обслуживай, и будет спокойней. )

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Будет. Но не помогает. У меня 16 года Веста. И машина сейчас стоит по неделе, а то и 2 недели на стоянке, не ездит. По осени обслужил аккумулятор (родной еще стоит), но все равно на морозе садится быстро. Сегодня утром было -12, сигналка показала напряжение 12,09. Машинка завелась, но крутила стартер задумчиво. Вывод: или езди каждый день, или новый аккумулятор...

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

я понятия не имею как это делать)) в зависимости от температуры генератора..сегодня до работы 5 км -7 напряжение 14.5 через пару км 14.4 ..с работы через 3 часа 14.4 до дома..если ездить долго то до 14.2 упадет..прогреется когда..стабильности как на стоке нет( как то непривычно сток 14 держит и держит.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Ну ладно. И так понятно стало, что напряжение падает НЕ сразу после прогрева мотора - через 20 минут, а это уже хорошо.
И термокомпенсация работает, в отличие от китайских РН.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

проснифить lin, можно было бы сварганить на ардуинке контроллер на гену. почитал про lin, пакеты примерно такие 00 55 ID XX XX XX ... XX CR, а конкретно какие команды х/з скорости стандартные 9600 19200

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

старый стал и ленивый )) а может просто ездил раньше больше, поэтому и жили дольше.. Прямо как у нас, движение-жизнь!

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

снимал аккумулятор с авто, и когда ослаблял плюсовую клемму, ключом задел за кронштейн крепления АКБ. коротнуло так, что от торцевую головку ключа пришлось выкинуть. кроме повреждения АКБ какие последсвия для авто может нести такое замыкание? ключа в замке зажигания не было.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Бля... Ну ведь везде же пишут, что снимать надо сперва минусовую клемму!
Для электроники последствий не будет.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Вот видео с прошлого года. С тех пор аккумулятор не трогал, сейчас к запуску претензий нету. АКБ штатный, в декабре будет ровно два года.

https://disk.yandex.ru/i/1sBbpgTjMWloEg

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Да у многих так. Но это мало. Полутруп уже аккумулятор от недозарядки.

Вот как работают генераторы Нормальных автомобилей.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

так и есть! кстати на приборке на 0.3в меньше показывает

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

У всех по-разному, учитывая "качество" жгутов, ПО и прочего от АВТОВАЗ.

У меня - на 0,2.
У тебя - на 0,3
У других - на 0,5

Каждая ЛАДА УНИКАЛЬНА. Нет ни одной одинаковой машины у АВТОВАЗа :-)