Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Я не пойму. Товарищ Атас сравнивает DSG и АМТ Весты на базе механики?
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
|
Re: Механика или АМТ? - 3
да ладна, что касается алгоритмов - амт и дсг похожи
с поправкой на ветер: скорострельность, короткая первая передача на DSG специально для пробок и тп мехатроник позволяет DSG линейно вперед или назад переключаться очень быстро а вот если он "неугадал" с передачей - тупит ровно так же как АМТ, когда не поняла чего делать дальше)))) у кого дсг - проверить просто.....разгоняемся активно и перед очередным переключением вверх (значит следующая передача заготовлена, и осталось отпустить сцепление) резко бьем в тормоз и опять на газ в этот момент надо переключиться вниз, а заготовлена то передача вверх))))) вот тут у DSG и случается ступор)) но за счет скорострельности мехатроника она довольно быстро славливается был бы у нас на АМТ какой-то механизм подобный, мы бы и на одном сцеплении быстро переключались (тому пример старый М5 на роботе с одной сцепой - пулял замечательно, но там уже речи об электрических актуаторах не стоит...слишком медленные, поэтому все катастрофически дороже) |
Re: Механика или АМТ? - 3
Прокатился я на роботе.....блин ну как заметен же разрыв момента....приходится клевать носом. Всё это конечно при разгоне (педаль в пол), в пробка всё вообще отлично.
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
|
Re: Механика или АМТ? - 3
У меня пробег сейчас почти 250 км. Катаюсь в режиме А, лень в М ручку дергать, но движок больше 3000 пока не кручу.
Сегодня пробег как раз перевалил за 200 км и поведение АМТ заметно изменилось: между 1 и 2 еще присутствует заметный "клевок", а вот дальше уже провалы есть, но они уже не доставляют такого дискомфорта при движении. |
Текущее время: 11:52. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot