Re: постукивания рулевой при мелких неровностях
 

Съездил сейчас в гараж, расточил дырки (2-3мм оставил до края) и опустил капот. Там самое сложное - вынуть трос.
Боковые упоры закрутил полностью, передние на 3/4 оборота выкручены, т.е. подрезать ничего не надо. Тем более 1-1,5 см откуда вы взяли? Там перед капота опустился миллиметров на 5 всего.
Щель сбоку визуально вообще не изменилась никак, а спереди ее и не видно было.
Что не понравилось - теперь крючок, который спереди рукой отодвигаешь, не так легко двигается. Его механизм теперь практически лежит на пластмассовой защите (х.з. как ее обозвать) и при движении крючка упирается в нее.
Но что я совсем не могу объяснить - пропали всякие бряканья при движении по гравию. Как так-то? Если что, капот раньше у меня был довольно сильно прижат, передние упоры были выкручена на 2 оборота.

Re: постукивания рулевой при мелких неровностях
 

Значит у тебя брякал упор капота, это я писал раньше.
Трос не снимал, это долго, точил круглым напильником.
Опуститься капоту не давали резинки, даже полностью вкрученные.
Поэтому их обрезал до резьбы, все 4 штуки.
Крючок подогни, если задевает, у меня нет такого.

Не понял, как так капот опустился, а щель не уменьшилась?
Не может быть.
Концевик капота не забыл вкрутить? Может он мешает?

Добавлено через 9 минут
Измерь зазор капот - крыло и дверь - дверь, станет понятно.

Добавлено через 2 минуты
Пионер извини, на твои вопросы не отвечаю, заслужил однако.

Re: постукивания рулевой при мелких неровностях
 

Упор капота я звукоизолировал, он не брякал.
У меня не сам крючок задевает, а механизм, который этот крючок толкает. При отжимании крючка вправо, деталь механизма уходит вниз, а там нет свободного пространства.
По поводу щелей: у меня щель между крылом и капотом наверное 1 см. Если перед капота опустился на 5мм, то над фарами щель уменьшится, но ее там и не видно, а вот ближе к двери практически не изменится, ну 1-2-3 мм. может только.
Концевик капота вкрутить - это что?

Re: постукивания рулевой при мелких неровностях
 

Над левой фарой, рядом с резьбовой резинкой, включает сигнал открытия.
Это концевик, а упор на капоте, он крутиться.
Добавлено через 6 минут
Сильно низко не опускай, там и в правду можно капотом фару разбить.
Я резинками выровнял зазор над фарами ок. 2_3мм.
А между капотом и крылом стало ровно и таким же как все зазоры в машине.

Re: постукивания рулевой при мелких неровностях
 

Миколаич, погляди драйв. Люди наоборот поднимают передок капота, чтобы при закрытии фары не повреждал.

Re: постукивания рулевой при мелких неровностях
 

О, пионерка подтянулся.
Ладно отвечу рукожопу.
Если капот закрывать отпуская его с определённой высоты, то да, при низкой регулировке капота фары расколотишь.
Да ещё при таком способе лампы перегорают чаще.
А как надо закрывать, тебе не скажу: ты всё равно рукожоп.

Re: постукивания рулевой при мелких неровностях
 

Мне кажется, если упоры не подрезать, то фары никак разбить не получится.

Re: постукивания рулевой при мелких неровностях
 

Ещё расход топлива должен уменьшиться и тормозной путь короче. :beauty:
Детсад штаны на лямках.

Добавлено через 2 минуты
У меня уже протерты обе фары от капота. Надо всегда иметь ввиду и не ронять капот.

Re: постукивания рулевой при мелких неровностях
 

Гы. Сегодня на своём кросе искал концевик капота, судя по фоткам из инета - фига!
Потом таки нашёл его в самом замке капота.

Re: постукивания рулевой при мелких неровностях
 

Вкрутил концевик до конца - лампа открытия капота перестала тухнуть при закрытом капоте. Выкрутил на пол-оборота, потухла. Но зазор на глаз не уменьшился.