Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

В общем, сегодня пришёл к машине, поставил заряженный АКБ, стёр имеющиеся ошибки и начал делать адаптацию через car scanner.

1. Обучение коробки передач - ок
2. Обучение конечных положений сцепления - ок
3. Обучение точек касания - не прошло, загорелась шестеренка:(

Прочитал ошибки, остались 3 в памяти.

Сбросил ошибки, сделал первые 2 пункта и поехал...

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Точку касания же с нажатой педалью тормоза делали?
Мезанически может повторно выставить актуатор?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Читайте ТИ.

Я Вам ответил - читайте ТИ. Пока Вы не поймете, как устроена и работает АМТ, Вы не почините сами свой автомобиль.

Добавлено через 6 минут
Да там хоть пляши на педали - ЭСУД ее не видит. ;)

Добавлено через 17 минут
Кстати, пару вопросов:
1. ГУ штатное или китайбалалайка с канбасом?
2. Известно, какая прошивка в АМТ залита?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Не знаю что кто видит, но с нажатой или нет педалью тормоза разница есть, на некоторых авто только так проходит 3 пункт адаптации. Есть такая машина в поле зрения, да и этот пункт, добавили в программы адаптации, разработчики в описание.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Да, точку касания с нажатой педалью тормоза делал.

Добавлено через 4 минуты
ГУ стоит штатный калькулятор. Это имеет какое то значение?

Прошивка залита 3.0, заливал в декабре прошлого года.

Добавлено через 5 минут

Вот у меня тоже мысль возникла подвигать механически актуатор и попробовать адаптировать. Только в ближайшее время наврятли это получится сделать, нужна яма/подъёмник, а у нас ещё пару дней морозы будут стоять, все сервисы завалены незаведенными авто.

Добавлено через 4 минуты
[QUOTE=MVA58;445450]Читайте ТИ.


Я Вам ответил - читайте ТИ. Пока Вы не поймете, как устроена и работает АМТ, Вы не почините сами свой автомобиль.


Эхх, если бы кроме изучения матчасти по роботу не было других дел....

Трое детей, которых нужно 6 дней в неделю возить развозить + работа отнимают абсолютно все время. ТИ есть, скачал, пробежался по нему, но его изучение без практики не усваивается.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Ставьте актуатор в среднее положение. У меня после этого шестерёнка перестала появляться. Яма и подъёмник не нужны для этого.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Не видя, что происходи с касанием вилки - такое себе занятие.
Проще вырваться на яму к товарищу/соседу и самомум выставить его с ямы. Тогда тут все гадания с положением не понадобятся. Сильно сэкономит на кофе (гуще).

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Прошу прощения. Там не по педали тормоза, а по педали акселератора ошибка. Идиотская трактовка ошибок в CS сбивает с толку. Пришлось ТИ открыть, чтобы правильное название ошибки узнать.

Да. Иногда имеет. У некоторых китайбалалаек кривые канбасы, которые в шину срут мусор. У меня один раз прошивка АМТ заняла больше часа. Потом просто отключал канбас и заливка прошивки занимала несколько минут.

Значит некоторые ошибки связи с большой долей вероятности связаны с прошивкой АМТ. Это нормально для такой связки.
Но для 1.6 можно попробовать залить в моторник более подходящую для АМТ 3.0/4.0 прошивку.

Поймите, что у Вас есть два варианта: либо сделать все самому, либо отдать машину в сервис. Причем второй вариант не всегда гарантирует достижение результата.
Причем у Вас ошибки не только по блоку АМТ, но и по остальным системам. Не стирайте бездумно ошибки. Делайте хотя-бы скрины, чтобы на досуге разобраться в ошибках и наметить план их устранения. Ошибки в остальных блоках надо тоже устранять, потому что на машинах с автоматической трансмиссией все очень сильно взаимоувязано между разными блоками (системами) и не всегда корень проблемы будет в блоке АМТ.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

У меня такая ошибка начала вылетать после того как сьело 3 зуба на шестерни в актуаторе сцепления. Выходил из положения задвиганием чуть сильнее актуатора, ближе к вилке. Но это временная мера. После этого адаптация начинала проходить

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Всем добрый вечер! Хочу описать свою проблему с коробкой АМТ.
Машина стоит на холоде, сейчас температура опустилась ниже -20. Взялся заводить, после включения зажигания вместо жужжания моторчика актуатора сцепления раздался неприятный скрежет из этой области. Стартер отработал нормально, машина завелась. После поездки заглушил, подождал, снова завел. Актуатор издает нормальные звуки. Что это было? Подозреваю, что после пару дней на холоде снова все повторится.
Кто-нибудь встречал такое? Какие будут предположения?
Может замерзает смазка в актуаторе сцепления? Но я его смазывал вроде крутой смазкой Термофлекс от LM. Или шестерня в актуаторе разваливается? Может замерзает смазка на шлицах выжимного подшипника и у актуатора не хватает сил выжать сцепление.
Когда машина прогреется, то все работает штатно.