Re: Дураки и дороги
 

Не зря тема дураки и дороги, чтобы понять почему они так гоняют и ставят такие моторы с акпп, нужно хотя бы быть в теме, а не стаканы с сигаретой в зубах ковыряться.

Добавлено через 2 минуты
Почему у некоторых и не хватает ума таскать на варике Весты.

Re: Дураки и дороги
 

На дальняк смысла нет. На коротких дистанциях это смысл жизни. Потеряв 5 минут в дороге, можно потерять пару часов на разгрузке/погрузке.
Эх, не было же когда-то камер. Ситро Джампер - 160-170, стоя на педали чуть не в полный рост )))

Re: Дураки и дороги
 

Аццкий гонщег

Re: Дураки и дороги
 

Не плохо. https://vk.com/clip-14912682_456251670?c=1

Добавлено через 3 минуты
Резина наверное кама или айкон:smile-big:https://vk.com/clip-221686845_456239169?c=1

Re: Дураки и дороги
 

На Газели с её рессорами и на 100 км/час уже страшно ехать))

Re: Дураки и дороги
 

Сейчас пневмо выходит дешевле, чем рессоры заменить по кругу. Странно что ты не знаешь ездя на Газели.

Re: Дураки и дороги
 

А причем тут пневмо? Мне и на рессорах неплохо.

Re: Дураки и дороги
 

А рессоры тут при чём?

Re: Дураки и дороги
 

Рессоры прикручены к двум балкам передней и задней, это уменьшенная копия ходовой ГАЗ 53, какие могут быть вопросы к управляемости рамного авто с высоким центром тяжести и без независимой подвески хотя бы спереди? Это даже не Волга ГАЗ 24 "баржа" , это УАЗ "Буханка" без полного привода.

Re: Дураки и дороги
 

Газон некст ещё больше и ни чего управляется. Из Газ у меня был Г-52 с ножным стартером, Г -53

Добавлено через 2 минуты
На сколько помню на Газели другие рессоры + стабилизатор, а это уже другое управление на дороге в зависимости от Г-53, у которого нет ЭУР, ГУР и.т.д.