Лада Веста Клуб - ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)

- - ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=12730)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:

Сообщение от zaa8691 (Сообщение 487429)

После 5000 об/мин как едет? Валит или тухнет?

Да где зимой то такие обороты проверять. До 4 в букс при переключениях на 2,3 срывает частенько.
Да и не зимой разгон с тапкой в пол бывает не так часто и в отсечку в основном 2-3, а там заметить миг "после 5000" анрил. )

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:

Сообщение от BigKot (Сообщение 486942)

Тестирую третий день.
Что изменено нигде не встречал.
Основное заметное - навалил (опять) мощи в начале хода педали.
На грани показалось - на 2-3 передачах с оборотов до 1.5к начинет ехать без натужности и желания продавливать педаль в пол.
Т.к. были выходные, то в основном катал в трассовом режиме.
Не отмечу больше ни +, ни - в сравнении с предыдущей финалкой, катаю дальше.

Дополнение.
ХХ стал более ровный.
Запуск стал так же заметно быстрее, примерно как на 1.6 тюненых. (Магнитола перестала моргать)
Тяга с низов 100% стала фишкой данного релиза.
После сброса с иниц-й мелкие тычки при начальном нажатии газа сгладились.
В общем оч годная. )

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:

В общем оч годная. )

Блин, вот ты провокатор... ;) Только я оставил мысль как минимум до весны снимать/шить, как имел неосторожность зайти сюда на форум... Еще пиши, а то мне ж еще ГБО потом калибровать/проверять под новую прошивку, не всё так просто :) Спасибо.

Цитата:

Тяга с низов 100% стала фишкой данного релиза.

У меня как раз манера езды как на дизеле, выше 3к редко крутиться... обычно 2,2к-2,5к...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:

У меня как раз манера езды как на дизеле, выше 3к редко крутиться... обычно 2,2к-2,5к...

Тогда тебе придётся попривыкать к этой, т.к. педаль придётся гладить. )
Хотя может и не придётся, пока не попробуешь - не узнаешь.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:

Сообщение от stas2022 (Сообщение 476335)

Прошу подсказать приобрел
"GODIAG GD101 J2534 Совместим с J2534 Passthru ELM327, диагностический инструмент для автомобилей, переключаемый режим" с Китая. М86Флешер.
В итоге- прошивка не записывается блок валится. Флешеров испробовано 5 шт версий.
Шнурок в программе М86ОЛТ работает. сигналку вообще блок отключал.
"XTAGFK110K
Y239195845
V6TF0000
NOTSUPPORT
VESTA-1.6L,16V
18-07-2018
I765BH04v3
clr error = 000007E854
Прошивка загружена в память
SetConfLoop = STATUS_NOERROR
Инициализация cвязи
CRC OK, не нужно править, CRC = 1AD6
Доступ получен
Программирование началось
Ошибка начальной установки адреса
ошибка отправки массива
Сброс с инициализацией = ERR_BUFFER_EMPTY
удаление ошибок = ERR_BUFFER_EMPTY
Ошибка Программирования"

У меня обратная ситуация - godiagом никаких проблем не было (лоадер тот же), подарили копию сканматика - попробовал, не шьёт, да ещё и блок уложил, что пришлось на столе шить. Ошибки и процесс один в один.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Всем привет.
Вопрос - такие показания ДК это не нормально? Скачет напряжение с 0.2 на 0.7 В

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:

Сообщение от Demacr (Сообщение 496379)

Всем привет.
Вопрос - такие показания ДК это не нормально? Скачет напряжение с 0.2 на 0.7 В

Нормально.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:

Сообщение от Demacr (Сообщение 496379)

Всем привет.
Вопрос - такие показания ДК это не нормально? Скачет напряжение с 0.2 на 0.7 В

Для ДК 1 - норма, для ДК 2 - нет.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:

Сообщение от rvs63 (Сообщение 496401)

Для ДК 1 - норма, для ДК 2 - нет.

ДК2 вроде бы не был в этом замечен, но ещё посмотрю.
Если ДК2 скачет, то хана катализатору?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:

Если ДК2 скачет, то хана катализатору?

Или самому ДК2. Проверяется заменой на заведомо исправный. Если после замены график стал ровная полоса, то ДК на замену, если график пилообразный, то катализатор. Нормально работающие ДК1 - график пила, ДК2 - график ровная полоса.