Re: Vesta vs China - 4
 

На ютубе недавно смотрел видео 200 тысяч пробег на чангане 55 plus https://www.youtube.com/shorts/_QVMag8WcCY Скачал для тех у кого ютуб не работает https://disk.yandex.ru/i/FKYSC8NC3KjfJg

Добавлено через 7 минут
Что-то совсем маленький ресурс. Я на калине на 85 тысячах менял и то потому что на левой стороне пыльник порвался и влага попала, стал скрипеть.

Re: Vesta vs China - 4
 

Каких? Не таких умных? В твоей картинке написано снятие/пополнение по желанию, что бы чуть перебздеть поставил там галки, и сразу piздык, не 20 а 14 вот что особо одаренным хотел показать, неужели так сложно?

Re: Vesta vs China - 4
 

Тебе в накопительные счета с этим.
В мтс открывал в начале месяца 22% на ежедневный остаток на 2 мес, открыть можно в любом мтс-ларьке.
https://www.mtsbank.ru/o-banke/novosti/detail/1151129/
На лавашей в телеге выкладывают, как-то так там выходит максималка на седьмой:

https://i.ibb.co/hx59qwMr/Image.png

Длинная однако коробка, 3000 оборотов на 170 кмч..

Ты на других то не перекладывай свои слабости )

Мне из цифр замеров интересно лишь 80-120, чисто как показатель для типового обгона фуры, и то это актуально только на двухполосках.
А по комфорту в городе решает момент на низах.
Если он есть - будешь катаццо/маневрировать/встраиваться в потоке легко, приятно и эластично.
В этом плане у меня эталон пока хитрила, на втором месте лаваш с турбополкой 1700+

Там все вроде неплохо, если выловить с хорошей скидкой особенно.

Нюансы - опять же цинк. Частичная холодная оцинковка.
И могут быть вопросы с доступностью/ценами/сроками запчастей, учитывая что они там все уникальные, а сборку здесь или у казахов/беларусов так и не осилили до сих пор.
Дром тут на днях расписывал ситуацию по чангану: https://www.drom.ru/info/misc/uni-t-tiguan-99484.html
Надо понимать, что поскольку Changan — марка не из самых популярных и, надо сказать, проблемных по части надежности, ассортимент запчастей у дилеров ограничен.
Нет тех же шарниров подвески, упругих и демпфирующих элементов. Отсутствует «кузовщина», светотехника, стекла. Тем более такие узлы, как турбина.
По сути, в наличии на данный момент только расходные материалы.

Машин 2025 года в продаже официальных до сих пор нет никаких вообще.
Распродают прошлогодние остатки, новые не везут.
Как бы вообще не помахали нам ручкой в итоге, т.к. без своего завода вывезти против большой кетайской тройки джили-чери-лаваш будет чем дальше тем сложнее. График повышения утиля никто не отменял.
Если отвалятся с рынка - владельцы останутся с неликвидом на руках.

Джак - и тот выглядит поуверенней, т.к. моторы с коробками (и наверняка много чего еще) по крайней мере ставят на космичи, а значит на них всё будет.
Плюс есть сборка пикапов у казахов.
Даже если весь модельный ряд со временем ужмется до этих пикапов (JS3/JS6/J7 2025 года например в продаже тоже нет, но пикапы есть) - по крайней мере официалы останутся.

Re: Vesta vs China - 4
 

Чо там придумывает твоя голова, разбираться не хочу
Про зеркало и кого там можно разглядеть я уже писал. )
На этом закончу.


Интересное про прогрев ДВС китайца.
При запуске ДВС на панели приборов висит табличка "Прогрев двигателя". Когда авто посчитает, что ДВС прогрет, появляется табличка "двигатель прогрет"
Так вот, когда холодно машина греется до 50, а когда тепло до 30. Цифры примерные.

Получается что греет она не ДВС, а что то другое. КП что-ли?

Re: Vesta vs China - 4
 

На приорофоруме, в свое время, даже была отдельная тема под тысячу постов "у кого пошла за 200" Каюсь, был моложе и пару раз ложил стрелку до упора, да и машина вселяла уверенность в устойчивости (правда с 127 мотором) и ещё был запас. Сейчас уже рисковать не буду, хотя 180 на весте как по рельсам. http://www.priorovod.ru/showthread.php?p=1853849

Re: Vesta vs China - 4
 

Солидарен, каждый бы в своей разобрался и было бы уже неплохо

Re: Vesta vs China - 4
 

Changan в Китае занимает второе место по количеству проданных автомобилей после электричек BYD. Посмотрел ради интереса наличие запчастей и кузовшины. Всё есть в наличии, причем кузовшина дешевле чем на весту, крылья по 6-7 тысяч, капот 15-18 тысяч, блок фары 32 тысячи. У чангана дорогие двигатель и коробка и всё что с ними связанно. Турбина от 125 тысяч, на js6 52 тысячи, ТНВД тоже в 2 раза дороже. Блок цилиндров даже страшно называть - в районе 300 тысяч, колено 60 тысяч, коробка в сборе от 900 тысяч. Слетать с гарантии крайне не рекомендуется. По ходовке цены на уровне соляриса.

Добавлено через 1 минуту
Интересная статистика продаж китайских автомобилей в Казахстане в 2024 году https://китайские-автомобили.рф/2025...-v-kazahstane/

Добавлено через 19 минут
JAC очень крепко зашел. Наверное китайская партия сказала "Надо"(jac это государственная компания). По мимо москвича, соллерс сейчас строит цех в Ульяновске для штампоки кузовщины. Начнут выпускать несколько моделей, рамный 7 местный кроссовер на базе Т9, минивен RF8. Среднетоннажный грузовик Камаз Компас это тоже JAC, SOLLERS TR80 это тоже JAC.

Re: Vesta vs China - 4
 

Это было пару лет назад вроде, но там у них все меняется настолько быстро, что ппц.
С этого года тащит джили - в апреле их бюджетная электричка подвинула даже BYD.
Монжаро - первый из кроссовков.
https://5koleso.ru/articles/novosti/...vezhie-dannye/

Чанган скоро и чери вперед пропустит, динамика там в минус.
https://ru.investing.com/equities/ch...come-statement

https://i.ibb.co/5VsZJd9/Image.png

У лаваша лучшие года на домашнем рынке вообще остались где-то в 2016, когда он бывал на третьем месте в общем зачете, после вага и корейцев.
H6 держался на верхних строчках топов до 2021 включительно, потом субсидируемые государством дешевые электрички его сожрали.
https://китайские-автомобили.рф/2024...azhi-haval-h6/
А свои электрички под суббрендами - не взлетели.

Но у них с самого начала был план Б, и они его придерживались. Итого чувствуют себя оч хорошо.

https://i.ibb.co/j9mvTHn0/Image.png https://i.ibb.co/WvKK7wjZ/Image.png

Да там и общая занятная.
В плане что оттуда так то никто не уходил и санкций нет. Хочешь официальный ваг - вперед в салон.

https://i.ibb.co/TxHJD2Lz/Image.png

Но по факту имеем кобальт, корейцев и дальше сплошь кетайцы.
С небольшими вкраплениями тоёты.

Мир меняется чет ппц быстро.

У нас вон мазда вернулась на днях.
https://www.mazda.ru/cars/#/?date=20...&mileage=0%7C5

От 3.8кк за тележку 2012 года на переднем приводе с 2л (не турбо) - надо?
Полный с 2.5 от 6кк..

Re: Vesta vs China - 4
 

Тест гибрида Dacia Bigster(это удлиненный дастер) в максимальной комплектации. Как говорит автор цена данного автомобиля 32,5 тысячи евро. https://www.youtube.com/watch?v=tbcX...BRtAIWpBy-uKjA
По мне так лучше китаец чем это.

Re: Vesta vs China - 4
 

По факту не такой и большой, 4.57 метра.

Ну смысл что когда тут были кетайцы по цене дустера - брали все равно дустеров.
Потому что понятный/проверенный/ликвидный вариант обычно важнее фантиков и свистоперделок.
Вот и там берут, тем более что кетайцев у них никаких и нет )

32 килоевро за такое авто - это что-то как-то перебор, гибридный монопривод - единственный двухпедальный вариант, сходу +3к к цене. Остальное строго палка.
А так дустер там от 18 (прошлый кузов тоже есть, от 16).
У нас бы в эти деньги со старыми движками разлетался аки пирожки.
С теми, что в европах - хз. Там теперь ставят 1.2л на три горшка, 130 лыс.

Впрочем, у нас чем дальше в текущих реалиях, тем больше вероятность что на рынке сформируется некий пул ликвидных "народных" кетайцев, обилие сервиса под них, прямые понятные каналы поставок дешевых запчастей.
После чего сработает эффект сяоми - когда ничего больше массам особо и не нужно.
Т.к. если все есть в кетайцах, и те понятны/предсказуемы/не гниют - зачем платить больше..

Как вон на ДВ с прулями. Которые официально не продавались в РФ ни один.
Но проблем их содержать там - особо никаких, экосистема со временем сложилась.