Лада Веста Клуб - China

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Лада Веста и конкуренты (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=6)

- - China - 4 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=14050)

Цитата:

Сообщение от hoh89 (Сообщение 520209)

его как стоячего веста объедет ))

На развалившемся вариаторе Чери даже ленивый автоблогер станцевал. Теперь он не только на Чери, еще и на Весту его прикрутили. Главное, что бы во время обьезжания стоячего М6, он не захрустел у Весты. Аккуратней.

Ещё на джолионе нет поясничного подпора а на весте есть что для дальняков плюс.

Цитата:

Ну на весте нагрузки поменьше и ресурс побольше выдаст, так что еще спорно какое из китайских чуд коробкостроения быстрее отрыгнет от хавала или от черри )

Добавлено через 2 минуты
Да и речь не про надежность велась, а про то что весту любой киатец объедет, я лишь привел пример на цифрах, что не любой )

Добавлено через 4 минуты
То что за надежность своих аппаратов даже сами владельцы китая сомневаются вон подтверждение выше есть, боязнь слететь с гарантии и прохождение всех ТО за дорого у диллеров ))) Да и сами их обслуживать все боятся и не умеет, а тем более ремонтировать )

Цитата:

Сообщение от hoh89 (Сообщение 520232)

боязнь слететь с гарантии и прохождение всех ТО за дорого у диллеров ))) Да и сами их обслуживать все боятся и не умеет, а тем более ремонтировать )

Наверное еще мало кто чипует китайские турбы, а 1.8 легко.

Цитата:

Сообщение от nordline (Сообщение 520171)

Только роботы у всех этих китайцев разные, у одних гидравлическое управление, у других через электрические актуаторы и сервоприводы. Видео с ремонтами китайских роботов на пробегах до 100т.км. предостаточно. И жрут они бензина на трассе при одинаковой скорости больше чем Веста за счёт аэродинамики. М6 я бы точно не брал для трассы из-за вялой динамики, проблем с уводами и биением руля(игра в лотерею повезет/не повезет) и большим реальным(а не то что показывает приборка)расходом топлива. Джулион тоже вялый в любой версии только нет проблем с биением руля и посадка более седановская. Т4 более тесный для водителя чем веста нужно привыкать, X50 тоже более тесный и посадка неудобная, сидиш как креветка плюс проблемы с климатом. Если не пугает вялый мотор то я бы для трассы взял belgee s50 он же geely emgrand. Посадка реально удобная, мотор атмосферный, 6 ст. АКПП правда тоже китайская.

есть джолион 24г (рест) 4вд. По поводу вялости - шитый едет 6.7-6.8сек 80-120, для обгонов хватает.

Цитата:

Ну на весте нагрузки поменьше и ресурс побольше выдаст, так что еще спорно какое из китайских чуд коробкостроения быстрее отрыгнет от хавала или от черри )

Универсал Веста полная масса 1.73 т
Тигго4 где якобы умирал тот вариатор 1.71т

Считаешь, что 1.71 больше чем 1.73? :smile-big:

Прохождение ТО у дилера личное желание и неплохой выход для тех кому лень или негде этим заниматься. Переплатить дилеру 5т.р. за гарантию считаешь дорого? ))))

Цитата:

Сообщение от Kol888 (Сообщение 520238)

Наверное еще мало кто чипует китайские турбы, а 1.8 легко.

А зачем их чиповать? Езди себе и езди. Все есть для езды.
Расход меньше чем у Весты
Сил больше чем у Весты
Масса таже.

Вот интересно, кстати, насколько можно раскачать китайскую турбу? Шкодину двухлитровую до 300-350 можно смело раскачать

Ну что бы так раскочегарить, там не только проша, там много чего надо, по сути новый силовой агрегат.
Вот пример 126 движка.

Автомобиль LADA Granta Cup.

Заводские технические данные:
Модель двигателя ВАЗ 211262-045-01, 1.6 л с турбонаддувом.
Мощность 247 лс. при 5700 об/мин.
Максимальный крутящий момент 310 Нм при 5500-6200 об/мин.
Максимальные обороты 7000 об/мин.
Снаряженная масса 1030 кг.
Разгон 0-100 км/ч занимает около 5,5 секунд.

И это не предел, можно и более 500 снять. ))) Но это по сути другой двигатель. )))

Цитата:

И это не предел, можно и более 500 снять.

не надо, налог будет выше. 247 мне хватило бы ;)

Спортивного интереса ради, я к тому что ВАГ это конструктор в хорошем смысле, сного чего взаимозаменяемого от разных моделей. По этой причине из какого-нибудь овощного Пассата или даже Октавии можно собрать настоящий болид! Не в последнюю очередь за счёт форсировки моторов и даже свапа. Выбор вариантов огромный и явление это настолько распространённое, что гонять на турбине со стоковой прошивкой считается едва ли не дурным тоном.
А вот китайцы уже который год ставят турбомоторы, но я пока не встречал чтобы хоть кто-то серьёзно занимался тюнингом