Re: China - 6
 

У меня тут борьба - моя Жабища борется с со мной. Она выступает против моей затеи покупать сканер за 10+ денег и платить ежегодно за лицензию по 7. А nordline, постоянно выступает на моей стороне. Но жаба знает, что колодки можно развести без сканера и примитивную адаптацию (при условии исправной КП) можно выполнить. Тем ни менее есть тюнинговые задачи, которые без сканера не сделать.
Вот ты, рукоблуд, точно бы купил. )

Re: China - 6
 

А это мысль.
Пока ни от кого не слышал, чтобы лаваш на 1п и тормозе обороты ощутимо поднимал. У меня примерно +500.
Не факт, что именно в этом дело, но есть что проверить.

Re: China - 6
 

В смысле ты на светофоре в D стоишь на тормозе с оборотами ~1400?

Добавлено через 6 минут
А есть на вазовском амт и ручная адаптация при надобности. У него как раз этот случай.

Так то коробки подстраиваются в процессе сами конечно.
На лавашах где все на гидравлике аки на ватоматах - мне не попадались упоминания каких-то адаптаций, помимо просто сброса калибровок коробки (чтобы та начала адаптироваться заново).

Re: China - 6
 

На стоячем авто с прогретым двигателем, с отключенными большими потребителями и заряженной АБ, обороты на D =0.6 - 0.7 Если перевести КП в N обороты не меняются, но чувствуется облегчение для двс.

Дело в том, что на D включена 1-я, ведомые диски стоят на месте и через масло буксуют с ведущими, а в положение N включена нейтраль, ведомые могут не буксовать и вращаться вместе с ведущими.

Добавлено через 9 минут
Просто выкатись на желательно ровную дорогу где можно очень спокойно проехать на всех передачах, а после так же спокойно остановиться, включить нейтраль постоять, включить заднюю так же спокойно проехать задом и остановиться. Повтори это несколько раз и КП вспомнит, что жизнь это не дерганье в пробках, и не рывки от светофора до светофора.

Re: China - 6
 

https://overclockers.ru/blog/Global_...ideo-na-dorogu

фары могут показывать видеоролики, превращая машину в мобильный кинотеатр.
Планшеты больше не нужны )

Re: China - 6
 

Когда вот такое читаешь про АКПП двух педалях и думаешь а нужен ли тебе такой акпп брат ?)) Толи дело на механике. Думаешь вот сядешь на автомат ни о чем думать не надо. А тут еще адаптируй, тупит, не едет, переключает когда не надо, дергает )))

Добавлено через 31 секунду
И масло надо на 20-50 тыс поменять, а то долго не проходит, да еще лучше пару раз для верности.

Добавлено через 32 секунды
Уже вопрос сразу назревает кто на ком ездит я на автомате или автомат меня эксплуатирует ?)) Либо вам тут тупо заняться не чем, другие 100 тыс ездят ни чего там не сливают-заливают и не адаптируют и знать не знают что с ним происходит. У меня просто своего АКПП не было в долгой эксплуатации и чтоб сам его обслуживал и следил за прошивками, адаптациями, заменой масел.

Re: China - 6
 

Ты просто им завидуешь!

Re: China - 6
 

Про механику особо писать нечего что там адаптирую или жижу сливаю и новую лью для проффилактики ))

Добавлено через 3 минуты
Меняб скорее акпп мучал вопрос чтоб в него вообще не лазить не мешал ехать машине и чтоб на бездорожье можно было мучать на полную если засел где или сложный длинный участок проезжаешь.

И буксовать до задницы вплоть до перегрева муфты и раскчивать эффективно авто.

Re: China - 6
 

Это не про жоповозные акпп.
Меня потому и не устраивала к2 на акпп.
Амт весты в этом плане в разы круче ( но только с блокой}.

Re: China - 6
 

еу вот и фсе, закончилась для меня эпоха вестоводства
чет даже как то взгрустнулось немного (((

неделю стояла 1 070 с торгом, за все время один клоун был
жоепывался до каждой царапки на 5-ти летнем авто с 110 ткм пробега
при этом техничка авто его походу ваще не волновала
был послан в пешее эротичское, чтоб не терял мое время
и все, больше интереса к авто никто не проявил

сдал перекупам час назад на авитоаукционе за лям
мозги не ипли, толщиком жахнули, прокатились - оформили дкп и разбежались