Re: Подвеска Лада Веста
 

На 12шке, Калине, Приоре и т.д. и т.п. проблем с втулками вообще нет, только яйца меняли, и то не часто.

Re: Подвеска Лада Веста
 

Так скрип резинок на большом ходу подвески это еще тоже не неисправность )

Re: Подвеска Лада Веста
 

Конечно не неисправность, так, мелкое недоразумение. Поэтому, наверное, уже четыре десятка страниц в теме:pissed-off:

Re: Подвеска Лада Веста
 

Итак, решил я поставить шайбы под опоры задних амортизаторов.
Почему сам? Потому что это куда как быстрее, чем ехать к дилеру. И еще я хотел вырезать резиновую прокладку, чтобы закрыть ей получившиеся щели, а у дилеров это не делают, как я понял.

Первым делом посмотрел, хорошо ли закреплены тросы ручника. Оказалось, плохо (фото 1), возможно стук идет от них. Поэтому я их закрепил хомутами (фото 2). Сделал это с обеих сторон авто.

Далее снял амортизатор и пытался разобраться, что там может стучать, и почему это лечат подкладыванием шайб. Поверхность, к которой крепится опора, плоская, имеется 2 отверстия под болты и одно отверстие под шток с гайкой (фото 4).
Сама опора не плоская, в ней имеется 2 поперечных канавки между штоком и болтами и 2 углубления по краям в продольном направлении (фото 3, отмечено красным). В опору вставлена резина, которая имеет бортик по окружности (видимо, чтобы грязь не попадала к штоку), 4 углубления и 4 возвышения (фото 5). Самая высокая часть резины - это эти 4 возвышения - где-то на 2,5 мм над плоскостью опоры. Если поставить шайбы (фото 6), то поверхность шайб будет как раз вровень с возвышениями на резине.
Что интересно, то с левой стороны шток с болтом был в слипшейся и смерзшейся грязи. Такая же грязь внутри отверстия под крылом. Непонятно, как она туда попала. Но если попала, то я решил, что нет смысла ставить дополнительную прокладку. По крайней мере пока. Возможно в дальнейшем появится новая информация об этом, и можно будет переделать.

После того, как все сделал и немного поездил, могу сказать, что сзади на кочках стало тише. От чего эффект - от закрепления тросов ручника или шайб - предлагаю обсудить.

Также предлагаю обсудить, зачем завод ставит шайбы. После того, как я все это осмотрел, у меня только одно предположение: без шайб слишком сильно сжимаются эти самые 4 возвышения на резинках, и они уже не гасят часть усилия от амортизатора. Если поставить шайбы, то резина полностью разжата, и при возникновении нагрузки часть усилия принимают на себя эти возвышения, и потом уже работает основная масса резины.
Есть мнения?

Re: Подвеска Лада Веста
 

выступы срезать и прикрутить всё обратно..

Re: Подвеска Лада Веста
 

Тоже вчера загнал на подъемник. Посмотрел-подергал. Все в норме. Тросы ручника тоже закрепил хомутами, но я еще подложил шланг в зазор. Заодно смазал втулки стабилизатора поперечной устойчивости(для профилактики, они и так не скрипели). Мазал этим:
http://forums.drom.ru/attachment.php...381306&thumb=1
Шайбы не ставил. В машине как не стучало ничего, так и не стучит. Пробег 700 км.

Re: Подвеска Лада Веста
 

Вот здесь: https://www.drive2.ru/l/288230376152368939/ есть фото маздовских и фордовских опор. Выглядит все очень похоже с вестой. Может на самом деле ничего не стучит, а мы просто придираемся к нормальной работе подвески?;)

Re: Подвеска Лада Веста
 

РАНОВАТО ЕЩЁ... У меня после 1000 начало...(дилеры устранили):handshake:

Re: Подвеска Лада Веста
 

У меня уже 2500, стуков и скрипов не слышу. Интересно, есть закономерность стучит/не стучит от даты сборки, комплетации.

Re: Подвеска Лада Веста
 

Есть предположение: от качества дорог ).