Лада Веста Клуб - Обсуждение и проблемы АМТ

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Трансмиссия LADA Vesta (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=15)

- - Обсуждение и проблемы АМТ - 4 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=9512)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

Сообщение от kosh477 (Сообщение 342094)

Октавия тоже универсал?

Октаха тут совсем ни при чем. Вы невнимательно читаете о чем был разговор.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Да жрёт Веста 1,8 СВ Кросс бенз, как не в себя.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

Сообщение от Neibot (Сообщение 342067)

Самый обычный седан 1.6 на палке.

Может, ты про дорестайл со старыми движками?

Да, дорестайл. Получается есть два самых обычных полоседана. Ну и дорестайла катается по дорогам наверное пока еще больше.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

На сколько быстрее износ сцепления будет от прошивки 3.0 интересно. Если мое кончилось на 30 тыс. при амт 1.0

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

На сколько быстрее износ сцепления будет от прошивки 3.0 интересно. Если мое кончилось на 30 тыс. при амт 1.0

Зависит от того, какое сцепление поставишь. Но думаю износ будет не быстрее, чем на 1.0. По крайней мере нареканий на сцепу от владельцев 2.0 и 3.0 не слышал, наверное актуатор в ползучке смыкает сцепление более правильно, чем гонщик на 1.0. :)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

наверное актуатор в ползучке смыкает сцепление более правильно, чем гонщик на 1.0.

Трогается оно да, довольно неспешно.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

Сообщение от Phantom70 (Сообщение 342134)

На сколько быстрее износ сцепления будет от прошивки 3.0 интересно. Если мое кончилось на 30 тыс. при амт 1.0

Ни на сколько не будет быстрее износ. А стоковое сцепление у народа и на 10К заканчивалось на 1.6 АМТ. Меняли на Сакс и на нем под 100К проезжали.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

Сообщение от BigKot (Сообщение 342091)

Т.е. только на 1й проявляется? Будет ситуация, погаблюдаю за 1й.

Если на второй ползучий режим на авторежиме то то же самое, на остальных передачах нет ползучего режима. А именно на нём это чувствуется сильнее всего Потому что при минимальных оборотах двигателя при езде именно и происходят лишние движения

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Попалось в отзывах на свежих хрюнов (129 мотор).

2ю неделю ждет замены сцепления за мой счёт у диллера т.к в 2021 начали ставить какой-то другой маховик к которому не подходит то сцепление что у них в наличии.

Вот это конечно занятно, неужели таки поменяли валео на что-то еще?

Добавлено через 11 минут
Действительно - по февральскому каталогу для вазовского 1.6 с вазовской коробкой (21809) предусмотрен только Luk (11189-1601130), тот же самый, что для JH3. Никаких упоминаний 2170..
Штош, подождем каталогов с новым роботом..

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4

Цитата:

Сообщение от MVA58 (Сообщение 342154)

На Сакс я заменил 3 недели назад. Вчера прошил на 3.0. Стало комфортнее, но чтобы прям сознание потерял от счастья...не скажу. Вначале вообще не понял есть изменения или нет. То есть время переключения я бы не сказал, что стали быстрее или же я настолько привык кроботу на стоке, что просто не замечал никаких переключений. В спорт режиме чуть комфортнее по городу. Ползучка -слишком долго реагирует, я всегда раньше газом уезжаю, в длинной пробке не толкался ещё...
Отдал 4 тыс. Тем не менее прошиваться однозначно стоит. Жалею, что раньше не прошился. Договорился , что приеду доплачу 2 тыс и мне ЭБУ прошьют на евро 2.0