Re: ГБО на Лада Веста
 

у меня saver 714, без ОБД, ездил на обед домой (3 км), посмотрел коррекцию, на холодный двигатель доходило до 0.8 на горячий до 1.2 (примерно), ну а так крутилось так же вокруг единицы как и на бензине. Видно как ЭБУ адаптируется по мере пробега и прогрева двигателя, т.е. в любом случае при длительном непрерывном пробеге расход будет оптимальный согласно выбранному режиму работы двигателя.

Re: ГБО на Лада Веста
 

IMHO очень большой разбег у вас получается, от -20%(0.8) до +20%(1.2).
У себя пока так накрутил: при езде на бензе в среднем 0.98-0.95, на газе ХХ и малая нагрузка при "много газа в баке" -1.05, при "скоро кончится газ" - 1.02, при средней нагрузке и выше вплоть до ОЦ - 0.95. Пробовал у себя несколько раз ещё настраивать обеднение в открытом цикле, нифига не выходит, видимо электронный дросель и евро больше "третьего" не дают однозначно определить начало открытого цикла только лишь по большому значению МАР, а то можно было бы еще стаканчик газа экономить на сотню.

Re: ГБО на весте амт
 

я описывал здесь свою проблему и решение, такая ошибка вылетала только из за OBD у меня, была отключена программно и проблем ушел. форсунки правда стоят быстрые, заволли - лидеры многих тестов

Re: ГБО на Лада Веста
 

Приветствую всех.
Подскажите, где в Питере можно поставить ГБО?
Планирую этим заняться после новогодних праздников. Пробежался по ценам - у всех примерно одинаково, больше волнует качество установки.

И помогите определиться с производителем ГБО и комплектацией.

Re: ГБО на Лада Веста
 

Стоит BRC, проехал более 40 т.км, проблем никаких. Баллон сзади стоит. На 60 литров. Хватает надолго

Re: ГБО на Лада Веста
 

Всё то же самое, протарахтело пока на весте около 5ткм и на прежней машине 110 ткм. Единственное, что нужно помнить тем, кто собирается ставить BRC, идущие в более дешевых комплектах форсунки ALBA - это немного не то, по сравнению с прежними железными скоростными MY09, хотя и на них как то ездят. И ещё, нынешний их калибровочный софт лицензируется на год и очень непросто найти или купить по сходной цене лицензию для личного пользования, но если изначально не планируется обслуживать систему самостоятельно, то и проблемы такой тогда не стоит. Нужно так же учитывать, что нормальных адекватных установщиков/настройщиков BRC заметно меньше (чем дигитроников, других поляков, китайцев и пр.), и на каждом углу их не найти.

Re: ГБО на Лада Веста
 

Стоит на Весте 1.6 Дигитроник Макси2, редуктор томасетто Нордик, форсунки AEB.
Поковыряться в настройках самому - не проблема. Расход по трассе в пределах 7 - 7.5. Сейчас по городу с прогревами около 11. Пока проехал 12 ткм - вопросов нет.
Забыл, еще прошивку поменял, поставил двухрежимку для ГБО от Паулюса.

Re: ГБО на Лада Веста
 

BRC, Дигитроник, Ловато....
Вопрос к тем кто уже ездит на газу: если бы вы ставили ГБО заново, что бы изменили, что бы улучшили, где бы ставили?
И какой максимально возможный ТОР можно запихать вместо запаски?

Re: ГБО на Лада Веста
 

Ничего, всё хорошо

Re: ГБО на Лада Веста
 

Меня тоже все устраивает. Может быть тор вместо 42 литров на 50, но и то не принципиально, по трассе на 500 км хватает и 42 (влезает 37-38 литров).

Re: ГБО на Лада Веста
 

Пол ровный получается? не торчит ничего?

Re: ГБО на Лада Веста
 

Да, ровный.

Re: ГБО на Лада Веста
 

мне не хватило помнится, но я и ехал ...у меня средняя скорость 101 была ))

Добавлено через 1 минуту
а где шили и где брали ее, что конкретно изменилось?

Re: ГБО на Лада Веста
 

Шил у местного прошивальщика, изменились углы - на бензине если включу газовый режим в прошивке то слышно подзвякивание. В целом приятней едет, чуть меньший расход в спокойном режиме. Смена режимов в прошивке организована через вход от ДК2 , если на нем масса - прошивка переходит на "газовые" карты. Соответственно у меня теперь не Е5 а Е2, второй датчик кислорода откинут.

Re: ГБО на Лада Веста
 

Расскажу свою историю с двухрежимкой Паулюса...
В сентябре прошил такую, но не у официального чиповщика (зато дешевле в 2 раза). Где он её брал, я конечно не знаю. Сказал лишь, что версия 11, а я предварительно просил версию больше 8, т.к. в ней был косяк с нестабильными прогревочными оборотами. Прошился, повесил релюху для нужной коммутации входа второй лямбды.
После стал замечать, что косяк с прогревочными оборотами иногда имеет место быть, а потом подключив опендиагмобил обнаружил, что лямбдарегулирование (закрытый цикл) работает только на ХХ, чуть педальку нажал и всё, лямбда вроде скачет, а коррекции все =1 и даже проехав 100-200 км никакой адаптации не увидел. Т.е. как по мне, так моторчик на холостых работает в евро2, а в нагрузке в евро0. Так же в глаза бросилось, что робот стал переключаться на повышенную передачу чуть позже при более высоких оборотах. В общем заболела у меня душа за здоровье катализатора и мотора и поехал я к чиповщику, залил он мне стоковую прошивку и вернул деньги. Работа моторчика и АМТ сразу вернулась в норму. Вот теперь не знаю, то ли по весне искать другого чиповщика, то ли попробовать помучаться ещё с вариаторами УОЗ.