Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

Ну на этом и порешим. Просто я чертовски удивился вопросу. Явное недопонимание ;)

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

Обычная математика, снег сейчас валит и завтра будет зависеть не от л.с. кто почистить снег, а от крут.момента. с трактором крут. момент разные, а л.с будут одинаковые практически, он круче ты дудонишь, понимаю что трансмиссия разная, как и разница в чистке снега л.с. одна , но очистка одной и той же территории разные.

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

Хорошо, что недопонимание можно устранить. )

Некоторым не мешало обратно школу посетить. Явно не понимают, что для перемещения тела из точки А в точку Б за единицу времени потребуется точное количество кВт (лошадиных сил). Кто нам их даст, лошадь, бензин, дизель или господин Вольт абсолютно без разницы.

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

Не знаю как 160, а у меня веста на вариаторе 170 км/ч едет, а вот дальше уже нет))

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

Это по спидометру, реальная скорость по ЖПС ~163кмч, больше не может и обороты около 4500, хотя газ в пол.

Вольво на всех машинах для безопасности ввела электронное ограничение 180кмч, у Весты с CVT тоже)))

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

а давайте сравним сравнимое: два СОВРЕМЕННЫХ двигателя - бензиновый и дизельный С ОДИНАКОВЫМ КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ. на каком интереснее будет ездить? ;)

Добавлено через 1 минуту
И да, давайте в другой теме.

По смыслу этой темы.
У меня прекратился масложор.
(прекратились проверки уровня масла :) )

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

Если это опять сарказм, то понимаю.
А если правда считаешь, что при одинаковой мощности будет произведена разная работа, может правда как советуют в школу?

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

А как без сарказма?

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

Смотря что ты хочешь. Если гонять по платкам с заклеенным номером, то лучше бензин, т.к. в нем мощи будет на порядок больше и максималка у автомобиля будет существенно выше.
А если ездить не превышая ПДД, то вообще без разницы. Хотя опять же кому-то не нравится крутить мотор, он выберет дизель. А кому не нравится запах выхлопа дизеля, выберет бензин.

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

вариатор ;)

электричку :)
(современный выхлоп дизеля вообще не пахнет. мне бензиновый противнее.)

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

Ерунду написал. :smile-big:
Можно подумать вариатор не раскручивает мотор при резком ускорении :smile-big:
И электрички в условиях задачи не было :stop:
Не пахнет? Особенно у Крузака нового. Бэха тарабанила всю пьянку, пахло лесом и шишками. Крузака запустили, чуть не сожгли его в мангале - вонь, глаза режет.

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

а при чем тут ускорение? бОльшую часть времени в пути двигатель работает на небольших, стабильных оборотах.
и вариатор держит их ниже, чем водитель на машине с vrgg/
сравнимо с ездой на дизеле. я щетаю.

Добавлено через 1 минуту
запрета на электрички в условии задачи тоже не было.

ну ты сравнил теплое с мягким. только идиоты считают новые тойоты верхом технического прогресса, надежности и неубиваемости.

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

Ну как при чем? В условиях задачи опять же не было таких нюансов. У меня, например, двигатель 80% своей жизни в ускорениях живет, в том числе и по трассам. И мне нравится более тяговитый мотор, нежели мощный. Мощь реализовывать тут у нас не где.

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

оно как бы связано. тяга на расстояние за время уже мощность.
другое дело , что мощность максимальную указывают и она бывает на высоких оборотах.

Re: Масложёр на 1,6 Н4М
 

Это как раз по жпс, на 17 колесах, летом проверею на 16