Лада Веста Клуб - Свечи зажигания

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)

- - Свечи зажигания - 3 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=12610)

Re: Свечи зажигания - 3

А дальше что было? Чем кончилось?

Re: Свечи зажигания - 3

Цитата:

Сообщение от Клюв (Сообщение 508192)

А дальше что было? Чем кончилось?

А дальше был хаос...:pirate::smile-big:

Re: Свечи зажигания - 3

Цитата:

А дальше был

бифштекс, шляпа натянутая на уши и .... всеобщее веселье. ))))

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Чем кончилось?

Боярский (Джэк) стал человеком. )))

Re: Свечи зажигания - 3

Цитата:

Форсунка открывается и на закрытый и на открытый клапан, зависит от режима работы двигателя

Всё правильно, вот загрузка форсунок до 90%, полностью стандартный 21179.
Они в этот момент льют не переставая и в открытый и в закрытый.

Re: Свечи зажигания - 3

Цитата:

Сообщение от mig-quick (Сообщение 508155)

Зачем "ссать кипятком"? Если есть что сказать, то скажите, не надо ходить вокруг да около... ))) Я пересказал то, о чём прочитал:
- "LADA VESTA. РЕЖИМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА ДВИГАТЕЛЯ 21129 С КОНТРОЛЛЕРОМ М86 ЕВРО-5

Топливо подается по одному из двух разных методов: синхронному, т.е. в определенном положении коленчатого вала, или асинхронному, т.е. без синхронизации с вращением коленчатого вала.

Синхронизация срабатывания форсунок обеспечивается использованием сигналов датчика положения коленчатого вала и датчика фаз (см. раздел 1.1).
Контроллер рассчитывает момент включения каждой форсунки, причем топливо впрыскивается один раз за один полный рабочий цикл соответствующего цилиндра. Такой метод позволяет более точно дозировать топливо по цилиндрам и понизить уровень токсичности отработавших газов.

Асинхронная подача топлива используется на режиме пуска и динамических режимах работы двигателя.
Контроллер обрабатывает сигналы датчиков, определяет режим работы двигателя и рассчитывает длительность импульса впрыска топлива."

Причем тут это? То что есть разные подачи топлива прошёл это еще с Январей 4, кстати, забыл ты еще об одновременном, это когда форсунки брызгают все разом.
А вот фаза впрыска начинается еще задолго до открытия впускного клапана, если внимательно посметреть на параметр, то станет все ясно.

Re: Свечи зажигания - 3

Прошу пардону, конешно же это не 21179 а 21129 - й.
А на фазе впрыска надо смотреть на обороты и наполнение, когда эти уставки работают.
Т.е. на малых оборотах и малой нагрузке.

Re: Свечи зажигания - 3

Самый мощщщный режим - 320 мг\цикл и 3000 об\мин это курям насмех

Re: Свечи зажигания - 3

Менял на днях свечи и заметил такую особенность, у NGK после пробега в 30 т.к. внутреннее сопротивление уменьшилось. На новых в было 5кОм, сейчас 3кОм, а у наших наоборот увеличивается становится 8кОм. Есть предположение, если перекатывать ресурс, то сопротивление будет ещё меньше и выгорит катушка. Или я не прав?

Re: Свечи зажигания - 3

Скорее выгорит диод, а ещё скорее будет и диод и пробой. Из 8-ми ИКЗ итэлма две рабочие, шесть с дохлыми (не пробитыми, а в обрыве) диодами. Из них у двух высоковольтные с межвитковым, одна с обрывом и три с пробоем на сердечник. Может ещё куда далее, не стал так заморачиваться. Делал последовательные спилы неисправных. Ну и сравнивал с новыми. При этом все катушки вполне себе работали, только с межвитковым давали пропуски почти сразу, остальные могли работать днями и неделями.

Ну а сопротивление наших и не наших видимо от разного наполнителя так меняется, какой то спекается, какой то в пыль наоборот превращается. Имхо.

Я тут не устоял перед ценой, купил АУ17ДВРМ из Энгельса с зазором 1 мм и заявленным пробегом в 100 тык. Но прикол в том, что в опупительном перечне двигателей нет именно 21129. ))))

Re: Свечи зажигания - 3

Цитата:

Сообщение от mig-quick (Сообщение 511246)

АУ17ДВРМ из Энгельса с зазором 1 мм

Они у меня с завода стояли, их и ставлю.

Re: Свечи зажигания - 3

А я Метеор выхватил с зазором 1,1 оказывается, судя по маркировке, и щупа нет как назло.
Надо менять, уже тыс 40 проехал где-то

Re: Свечи зажигания - 3

Сверло. Обычное сверло.

Re: Свечи зажигания - 3

Цитата:

Сообщение от OFA (Сообщение 511248)

Нахуа менять?
Подбил боковой электрод до нормального зазора и все дела

Re: Свечи зажигания - 3

Цитата:

Сообщение от Гагаринец (Сообщение 511269)

Нахуа менять?
Подбил боковой электрод до нормального зазора и все дела

зачем подбивать? искра мощнее будет.
для инжекторных машин меньше 1,0 и не надо

Re: Свечи зажигания - 3

Цитата:

Сообщение от Гагаринец (Сообщение 511269)

Нахуа менять?
Подбил боковой электрод до нормального зазора и все дела

Не, я про замену в целом по регламенту, ессно придётся выставлять зазор, нам не привыкать)

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Варвар59 (Сообщение 511271)

зачем подбивать? искра мощнее будет.
для инжекторных машин меньше 1,0 и не надо

Виликоватый зазор, насколько мне гуманитарию известно, тоже не есть хорошо, особенно для ИКЗ. Пусть поправят если ошибаюсь