Re: China - 7
 

В обучалке к ДСГ, которую привел наш товарищ, ничего об этом не сказано.
Там ясно написано, что Кан-линия нужна только чтоб отдавать приборке позицию селектора и брать скорость, направление движения от АБС и ДВС в случае выхода из строя соответствующих датчиков вращения в самой КПП.
Никаких там манер входа в повороты и в помине нет. Надеюсь не нужно доказывать то, чего нет :smile-big:

Re: China - 7
 

Он тебя в игнор, потом как детсад из-за угла смотрит, человек вроде взрослый :smile-big:

Re: China - 7
 

Хорошо мне не нужна в райцентре КПП автомат, не надо парится по поводу обучения КПП))

Re: China - 7
 

Ты еще до запятых докопайся )
Предел - в обе стороны ессно, у коробки есть оптимальное значение и допустимый диапазон. Больше/меньше - подстраиваемся.
Но по крайней мере мысль ты уловил, похвально.

Твоими же словами - ты не видишь то, что не хочешь видеть.
А источники и данные есть. Источники - которые с этими коробками и их прошивками работают, и вполне логично/доступно объясняют принципы их работы.
Отрицать это - можно, а зачем?

Да я давно понял, что источников не будет, не переживай )

Все датчики были перечислены изначально одним предложением, напишу третий раз:
датчиков вращения валов и датчиков положения вилок

С алгоритмами, состоящими из достаточно простых логических шагов - справится достаточно простой контроллер, условно:
если (времяПереключения > нормативВремени) {счетчикТупизны++;}
если (счетчикТупизны > 9000){давлениеНаФрикцион++;}
.. и много подобного кода, с сохранением состояния в таблицы.

Именно это со временем приводит к более оптимальной работе коробки.
А не ИИ-агенты, лидары, алиса ..

Вложение 22194

.. как ты очень смищно попытался представить )

Re: China - 7
 

Говорил лень, а написал-то опять про обычную калибровку для устранения зазора при износе пакетов на всю страницу ))

Re: China - 7
 

Блок ЕСП может рассказать о твоих "манерах", точней о перегрузках во время движения, выразив их значение в цифрах.
Данная переменная поможет нам в составлении плана адаптации КП автомобиля под манеры любого упрямого, ворчливого деда или бабки :smile-big:

Re: China - 7
 

если никаких адаптаций нет, тогда почему после поездок жены авто становится овощем, а после меня жена на нем же с буксом уходит?
прям вот интересно стало, полночи не спал )))

Re: China - 7
 

Так понял, это ко мне реплика?
Что-то там было про крены при быстром перестроении в пробке, да?
Ну, до того быстром, что аж валкость влияет ))
Это тогда не пробка, а вполне нормальный городской поток 40-80кмч хотя бы. Вот это вроде имел в виду.
И то, весьма сомнительна необходимость в таких резких манёврах на ДОП, не взирая на географию, т.к. они очень часто становятся сюрпризом для других участников движения.

Добавлено через 30 минут
В голос взоржал ))
Пешы есчо (с) https://www.dmosk.ru/img/qip_smiles/25.gif

Тут сотрудник в командировке на объекте, буквально вчера отписался.

Re: China - 7
 

Нутк в цепочке телодвижений в коробке выбрать все заводские допуски/зазоры и выставить давления под каждый фрикцион = цепочка отработает быстрее.
Если коробку чаще ставить в условия, где разница по оборотам между передачами больше и больше переключений в обе стороны - то она быстрее выберет свои допуски и выставит давления.

Странно, что с первым предложением ты согласен, а второе вызывает у тебя неудержимые приступы петросянства )
Из которой половина - твой "источник" )

Может у тебя в мозгах коробки Алиса живёт? (с)

Re: China - 7
 

наверно
в жилика не доложили ее, как и коробку )))

Re: China - 7
 

Самая лучшая коробка - механическая, и адаптировать ни чего не надо и обслуживать по сути тоже. И все делает именно так как ты хочешь, а не думает за тебя и творит что ей в голову сбредет. Хоть жена хоть кто до тебя ездил, вообще пофигу )

И ни каких диссертаций на тему кто самый умный в теории работы коробок на десяток страниц.

Re: China - 7
 

Ну то есть меняется чувствительность педали газа? При одном и том же нажатии обороты и, соответственно, мощность от двс разная. Тут ничего нелогичного. В мозгах двс может и лежат скорее всего несколько кривых мощностей, которую он выбирает, исходя из того как ведет себя водитель с педалью.
Но при чем здесь адаптация коробки? )

Добавлено через 2 минуты
А у тебя что Алису в Яндексе заблочили? Она так же как и Neibot, собирает весь хлам с интернета ))

Re: China - 7
 

У меня чувствительность педали меняет и с механикой. Смотря какой режим ставлю обычный или эконом )) В эко на педаль слабо отзывается, а в обычном моментальная реакция и отзывчивость от того на сколько сильно прожал.

Все просто как дважды два.

Re: China - 7
 

Именно так, покуда не оценишь удобство АТ.
Обслуживать да, но адаптировать лично - нет. Что ей в голову приходит обычно понятно и не сильно напрягает.

Re: China - 7
 

Да оценивал, в целом мне не принципиально. На мкпп или АТ ехать.
Если только там по городу батрачить начну курьером или таксистом, когда очень много времени за рулем в условиях города. Тогда да акпп немного выручит в плане утомления. А если мало ездишь по пробегам или по трассе вообще пофигу, с мкпп даже лучше машину контролируешь ) Я на трассе включив передачу не устаю явно от работы мкпп коробки или по городу 20-30 минут прокатившись.

Даже наоборот так интреснее чем на АТ. Когда вопрос утомления большого не стоит.

Ну и пользоваться дешевле, что тоже для меня немаловажно. На бездорожье механика понадежнее и в возможностях и в ресурсе и ремонте коли что.