Re: Веста седан - 2
 

Никак вот не вьеду, как не разбирая коробку воздухофильтра, снять резонатор впуска... Его патрубок с диффузора - осилил, а он сидит в фильтре как влитой.
Поменял датчик на Пензу - во-первых, родной на свечной ключ (СЭМЗ), а мой новый - на 22 и в наборе глубокая голова, только для свернутых граней - в итоге обхват убогий.
Ключ динамометрический, кЕтайский цифровой выставил на 25нм - фиг сработал. Поджал воротком датчик, еще чуть-чуть и все. После 15минут работы - явно прокладка под оным сырая (усилие, с которым затянул - аккурат как для свечи зажигания)...
И вот на кой ляд они там такое тоненькое ухо-прилив под этот датчик сделали? Неосторожное движение и ГБЦ на аргон?
АКБ впервые снял - мешал прокидывать проводку на гудок (прикрутил слева на брус). Клемма минусовая - нормально откручивается, а вот плюс... Нужна головка на 10 и кардан с кучей удлинителей, чтобы отпустить сраную клему. Зимой будет лютый геморрой, если акб замерзнет.

Re: Веста седан - 2
 

Если нового образца, то только так https://www.drive2.ru/l/588695019259445919/

Re: Веста седан - 2
 

Да я уже смотрел. Как там дергать эту убогую коробку - фиг его знает. Дергал - он имеет люфт и ход в подушках фильтра. Пробовал тянуть как ты там нарисовал - стукнул по бачку ГТЦ.
Короче. Постоял и плюнул. Буду снимать (если таки судьба припрет) - весь тракт в сборе. Доставать фильтр и как гинеколог откручивать саморезы из пластика - совсем уж крайность.
Что касается датчика - понаблюдаю... Родная шайба одиночная-стальная что ли... А на пермском - как на свече двойная. Суть в чем - в голове затянули так, что явно пальцем чувствовалась ямка. Я пальцем протер чуток, ну чтобы убрать всякий мусор и масло... Но видимо ямка от шайбы прошлого датчика, не дает нормально уплотниться новому.
Покатаюсь на след неделе (ибо стоит без локеров-бампера) и посмотрю - если чего, найду нормальную головку и перетяну повторно.
С калиной проще - там накидной и тупо дыра в ГБЦ с торца, там таких проблем не было - любым накидным ключом затягивается.
P.S. Аккумулятор когда снял - увидел замятие крышки. Там где ручка - все нормально... Вот на кой ляд на заводе его так утянули?
И это точно не дилер - стояли метки маркером заводские, на шпильках планки.

Добавлено через 14 минут
Самое смешное - старый опять звонится нормально (замкнут). Я два раза ошибку скидывал месяц назад, тестером прозванивал его на заглушенном - в обрыве и ЭБУ ругался... Теперь как живой - чистый и красивый. Ну как из коробки.

Re: Веста седан - 2
 

Ничего непонятно. Сделай фото.
У меня никогда проблем не было со снятием клемм. Я обходился трещеткой 1/4 с длинной головкой на 10 (в свое время специально покупал для снятия фар на Лачике, ибо заменить часто перегорающую лампу ближнего без снятия фары невозможно) и рожковым ключом на 10. Только после нескольких процедур снятия/установки одному болту голову открутил. Либо усилие не рассчитал, либо сделаны они из достаточно мягкого металла.

Re: Веста седан - 2
 

Там н.о. клемма плюсовая - с красным защитным кожухом. Чтобы ее открутить - надо под нее головку на 10-ть совать, а в головку кардан-три удлинителя, причем отклонять (весь этот тандем удлинителей) в левую сторону - там промежуток между мотором и коробкой воздухофильтра. Минусовая - обычным рожковым снимается.
Т.е. геморрой при снятии АКБ зимой - очевиден. Если нету нормального набора головок - его тупо не снять с машины. На старых фото Весты - обычные ТАЗовские клеммы, ну как на моей Калине... А тут уж хРанцузские - это 100% с Логана.
Что касается крепления акб к площадке - на заводе перетянули прижимную планку и корпус (крышку) АКБ деформировало углом планки внутрь. Это не косяк кого-то там или дилера - на гайках и шпильках, нарисованы риски-маркера, эдакая самопроверка затяжки резьбовых соединений на заводе...

Re: Веста седан - 2
 

Тоже интересно стало, фото бы посмотреть. Снимал как то аккумулятор, так обычными ключами все открутил, никаких проблем не было. Машина 2018 года, на свежих может не так?

Re: Веста седан - 2
 

Я в интернетах часто видел, как провода от клеммы откручивают, а саму - нет))) Думал что за фигня...
https://www.drive2.ru/l/569883199941902906/

P.S. Может фейк - но тут попалось видео, что на заводе перестали ставить усилитель бампера:
https://vk.com/wall-181591032_52503

Re: Веста седан - 2
 

Заинтересовался, сходил, посмотрел... Обычная головка на 10 + маленькая трещётка. Ослабил и обратно подтянул - всё удобно, ни каких карданчиков - удлинителей не надо. А если головки с трещёткой нет - можно обычным рожковым на 10 открутить провод и снять акб вместе с клеммой. Опять из мухи слона делаешь:beauty:

Re: Веста седан - 2
 

Лёня, у ркожопов и не такое бывает.
Я раза 2 снимал АКБ, откручивал клеммы обычным рожковым ключом на 10!
Мне даже в голову на тот момент не приходило, что это не удобно.

Re: Веста седан - 2
 

Саня,у себя посмотри-если нету усилителя ,я тебе бесплатно вышлю свой,после фаркопа он мне не нужен!:smile-big:

Re: Веста седан - 2
 

Доверчивые вы мужики - нет у этого Санька Весты.
Мне кажется он продован Чайниковской продукции.

Re: Веста седан - 2
 

А я смотрю, как были пиз-болы на форуме, так они и остались...
Это как у тебя, уникума, на плюсовую клемму лезет трещетка с головкой на 10? Да еще бл. с обычной головкой...
У других проблемы - а у тебя, все нормально... И не провод, а "провода" там их два и с двумя гайками - пару таких откручиваний и они сожрут хилые клемки, т.к. гайки с насечками.
Для одаренных:
Клеммы старого образца
https://лада.онлайн/uploads/posts/20...2495796_b2.jpg
И вот - нового:
https://a.d-cd.net/dSW0VqTjYPKyFWjObdwUIMask_Y-960.jpg
Еще один долб-еб про щетки дворников аналогично сказал - мол какая проблема их поменять, в любом магазине за копейки.
Теперь понял, откуда у тебя такой ник... Видать научился плавать, а не тонуть, в собственной желчи... Интересно, в говне ты тоже не тонешь?

Добавлено через 3 минуты
Усилитель на месте - я его "проливал" LTшкой три недели назад.
Сам факт - машина, с каждым годом производства, удешевляется (в плане себестоимости) и упрощается, при этом прайс неуклонно растет.

Добавлено через 20 минут
Трещетка у него простая лезет...
https://www.youtube.com/watch?v=coIl_fqwG-I
https://i.ibb.co/bgH3HP4/IMG-20211001-182719.jpg
Она даже до гайки почти не достает - крутить, так вообще тупо некуда...
Отручивать поочередно провода с клеммы - это как одевать трусы через голову... Боцману мб и нормально, но нормальный человек так никогда не сделает.

Re: Веста седан - 2
 

ты эта, купи нормальный набор
там есть длинная башка на 10

ну и эта, начни уже ездить на этом ведровере, а не лизать его в гараже
тогда и "как открутить аккум" парить не будет

скажи спасибо, что:
1. аккум пока еще не в крыле
2. его не надо прописывать в мозги :smile-big::smile-big::smile-big:

Re: Веста седан - 2
 

Так я и акцентирую внимание на том, что если в мороз придет пи-дец аккумулятору, то нужен набор с головками-трещетками-карданами-удлинителями. Не прокатит тут один ключик на 10...
На калине - с этим проблем нет. У меня на прижимной планке барашки и набор комбинированных ключей валяется. АКБ снимается за 30с.
Тут же, стукни какой мороз сильный... Придется страдать.
Машина адаптированная для наших условий... Ага...

Добавлено через 31 секунду
Так хрен она заведется, без адаптации дросселя. Калина - легко.

Добавлено через 6 минут
Веста стоит без бампера в гараже и я, что удивительно, получаю удовольствие от Калины...
Да - рулежка убогая, но в городе пофиг на ее вальяжность... Зато подвеска - фиг пробьешь и по-ямам едешь без ударов в позвоночник. Печка - греет ноги до пота (а сзади, бабам юбки поднимает напором воздуха), свет фар - изумительный (стекляшки АЛ с новыми лампочками бош). Сцепление троссовое - предсказуемое и мотор не пинается, а старая прямая кулиса (не троссовая) - идеально щелкает передачи.
И главное размеры - маленький колобок-кроссовок, который везде пролезет и припаркуется... Плюс мотор с паровозной тягой и дико эластичный... Едешь на второй при 1700-1800 оборотов и надо пришпорить? Нажал в пол и она задирая морду, рвет землю-асфальт колесами, без всякой задумчивости или напряга.
Был бы кондер на ней - фиг бы я купил Весту.

Re: Веста седан - 2
 

Саня, специально для тебя сход сфоткал, перекинул на нетбук, ужал... Так у меня выглядит расположение, заметь, ещё с впускным рессивером, который почти вплотную к акб прижат..., открываем крышечку над плюсовой клеммой..., берём трещётку с головкой на 10 - прекрасно входит и куча места для того чтоб откручивать -закручивать..., если так "не нравится" - откручиваем этой же трещёткой или вообще обычным ключиком на 10 гаечку над клеммой... В чём у тебя проблемы?!