Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Ну не знаю что там с вариаторами, а двигатели отстой. Партия закупленных ларгусов (правда это 18 год) на работу, очень удивила. Оказывается нужно докупать масло для доливки в период ТО!! Да и везет он нисколько не лучше 129.

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

а когда в ларгусе поселился Н4М?
я чет пропустил наверно опять?

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Ну Кышкай 2008-го сложно назвать удачным. Что есть, то есть.

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

кошак 2008 акуенен по сути своей
на нем я впервые в жизни увидел отрыгнувшую механику на пробеге 30 ткм )))

хотя мне до сих пор непонятна параллель кошак2008 и веста2020
как и все остальные параллели господина хоха )))

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Потому что там в 18 году (внезапно) 129 либо 186 ))

Хранцузские моторы на ларгусах закончились в 2017.
И да, H4M там не было никогда.

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

К 4М вроде был

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Вот такие у нас диванные эксперты по автовазу.

У меня на Н4М долив масла не требуется, а пробег уже около 70к.

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Наверное К7М. Охренительная лошадь. Вечно груженая тачка с прицепом, что любая резина дольше 40 тыс не ходила. 4 или 5 раз был перегрет в принципе без антифриза. Первый раз в клапана залез на 210 тыс. и то из-за того, что задрали чвакать на светофорах. Масло - самый дешманский всеми нелюбимый Кастрол. На Кангухе 300000 прошел пока ее не списали по кузовщине. А двиглу хоть бы хъ... И да, тоже была служебная. Молодой был, жал все соки и то не смог уложить. Но это уже совсем другая история... )

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Нет, не пропустил. Просто они по механике одинаковы(K4M и Н4M)

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

к4м

не одинаковые они не разу. ни одним узлом.