Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Только вот 113 сильный атмоферник со 138 крутящего момента и механической 5 ступкой сильно желание отбивают завладеть таким автомобилем ))

Добавлено через 1 минуту
А омода s5 вот реально и по классу и по агрегатам в эту цену достаточно неплохой аппарат в сравненеие с вестой.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

у меня средняя 70 км/ч. Скажи, зачем мне автомат? :)

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Да я даже и не про автомат, а про 5 ступенчатую мкпп. Сейчас такая разве что только у гранты с вестой осталась, да и то в весту вот-вот 6 ступку внедрят ))

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Ключевое ВОТ ВОТ :)

Знаешь почему я так думаю?
Потому, что такое внедрение обычно на ВАЗе сопровождается повышением цены. Сам видишь по рынку, что цену повышать некуда уже, потому такие внедрения будут ВОТ ВОТ. ИМХО, конечно.
Они сейчас даже лампочку в бардачок не могут вернуть :)

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Только этот атмосферник едет на свои 113лс нормально и его не нужно крутить в звон чтобы ехать в потоке, а вот где у вазовского его 106 - разве что в ПТС-е.

Добавлено через 4 минуты
Она появится оттуда же, откуда появился вариатор. С того же чери, где на семерке есть 6мкпп.

А такой кпп, как на весте и гранте вообще нет ни у кого уже лет 30 как, если не больше. И дело не в количестве передач.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

а насколько у чери?
чисто визуально, по картинкам, нижняя губа бампера чери ниже, чем у весты св кросс. так что он даже к бордюру не припаркуется, там, где я колесом упираюсь.
предположительно.
вживую бы посмотреть. рулетка всегда с собой ;)

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Я то же не знаю. Чери кажется какой то малышкой, как Калинка хеч
Может просто мне так кажется :handshake:
Да черти с этой чери. Плюс ей только за то, что она ВАЗовский ухорей в цене сдерживает.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Только разгон там 14 секунд до сотки даже на механике, а автомат и вовсе 15 почти, к ниве уже стремится ))
Так что тут большой вопрос на сколько нормально он едет.

У весты 106 сильной у меня в паспорте 11.2 сек до сотни было. Да и момент повыше у 129 мотора.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Эти цифры в паспорте ничего не значат в рамках стандартной городской эксплуатации. Эти 11.2 - это в идеальных условиях, с вколачиванием 2 передачи с хрустом и выкручиванием в отсечку.

А если без этого, то тот же атмо чери на вариаторе едет намного приятнее, комфортные и плавнее, несмотря на свои 14секунд.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Совершенно верно, вариаторная Веста была не пушка-гонка, но по городу ездить было одно удовольствие - мягко, плавно, тишина в салоне, нет вибраций вообще, и расход 9л тоже отличный показатель.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Думаю сегодня это применимо ко многим авто. Если не всем. Мы сейчас говорим о новых авто, когда они стоят в салоне со сверкающими боками.
У меня вообще временами желание найти какую-то старую олдскульную кваттру и не кормить маркетологов

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

и кормить продаванов запчастей и разборки?

с твоими пробегами авто должно быть новым и меняться раз в 3 года
тогда цена замены минимальна и проблем при эксплуатации минимум

главное не брать НовоеГовно, чтоб не стать исключением из правил :smile-big:

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Я для себя chery и суббренды этой компании внёс в черный список. Есть тысячи видео от владельцев где на годовалых автомобилях выступают следы коррозии на швах по днищу.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Если взять живую дизельную Е-шку, неважно, 210-211-ю (у нас пока ещё встречаются), она пройдёт ещё весьма прилично. Тысяч на 500 уже к имеющимся, хватит смело. Расходники на любой карман + не езда, а отдых!
Это к примеру. По опыту коллеги бывшего. Второй ездит на А6/С6 Авант кваттро с трехлитровым дизелем. Такой авто убить вообще нужно крепко постараться. В общем ездят много и долго по работе и уже более 10 лет.

Есть у меня и личный опыт кое какой. В2015-м урвал хороший Фольксваген со смешным пробегом. Делать в нём было нечего, только регламент. Двигатель у него вечный, потомок известного 2Е, кузов ровный, без ДТП, салон кожа-алькантара. - в общем катай себе лет 10-20. Единственный минус - не очень везделазный, в остальном сплошные плюсы.
Обстоятельства заставили продать
Это я к тому, что тогда я всё скрупулёзно посчитал и на разницу в стоимости нового Соляриса и своего Пассата я мог трижды его полностью освежить. Что я понимаю под этим термином? Полная замена ходовой части (из-за особенностей ППД ходовая на него прилично дороже обычных), замена всех радиаторов, генератора, стартера, насоса ГУР, компрессора кондиционера, выхлопной системы и т.п. Такие мелочи как ГРМ, аккумулятор, свечи я вообще в расчёт не беру. Одной такой прооцедуры мне хватит на 150-200тыс или 4 года примерно.
Я раньше так смотрел за машинами и горя с ними не знал.
Да,это накладно. Зато едешь куда надо и когда надо. Ещё и как надо.
А самое главное, где Пассат и где Солярис в плане ездового комфорта и характеристик?
Сейчас обстоятельства изменились, пробеги у меня большие и вкидывать приличные суммы возможности нет, других расходов хватает. Да, я сейчас особо голову не грею, но и отдал прилично на входе. Поэтому, учитывая положение дел на рынке, совсем не факт, что следующий авто мойбудет ровым

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

А остальное? Желтые фары, матовый кузов, потрескавшийся пластик на дверях, протертые/продавленные сиденья, стертый руль и замызганная панель, ну и т.д. Все будет напоминать тебе и окружающим, что авто у тебя старый, как бы он ни был молод внутри. И кто будет все это менять? Сам?