Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Так на весте тоже самое всё. Та же ржа по швам на днище. 7 лет уже этой рже на днище). Если много соли - то делается хороший антикор-консервант и всё.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

плюсок тут жирный
да собстно и на любой другой современноц повозке низшего эшелона

ну а про "15 летнне б/у отличного состояния" даже комментить неохота )))

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Это ты уже механику пытаешься сравнить и вариатор + навыки езды на механике, но ни как не моторы и их характеристики ))

Мы там вообще чери на механике обсуждали, что по ссылки скидывали и его цена-качесто. Там на озоне по акции только с механикой чери был. Без акции и вариатор и цена заметно выше, около 2.2 млн, вместо 1.8 млн, что смотреть эту машину смысл вовсе отпадет тем более с этим же если мотором и только вариатор вместо механики за 400 тыс овера )

Добавлено через 5 минут
Так H4m веста говоришь не пушка гонка, но у нее тоже мотор помощнее чем атмо у чери тиго, h4m теже 11.2 секунды до сотни, а не 14,6 сек. Если с h4m для вас совсем не пушка гонка, то там будет совсем печаль и слезы а не езда )) Мотор больно слаб, даже у 8 клопа вазовского крутящий момент выше

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Чери на механике будет также комфортнее, т.к там механика не воет, не хрустит и не заедает, без ямы между 1 и 2, а мотор не пытается свалить из моторного отсека при переключениях - т.е оно работает нормально.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Большой разницы нету между чери 5 ступкой мкпп и веста 5 ступка мкпп. По работе мотор-коробка сочетания. Ток у чери еще и мотор более дохлый чтоб ее тянуть нормально. Открою тебе тайну что почти все коробки подвывают мкпп даже и у вага )) Передачи тоже где-то могут не все супер идеально включаться, особенно если пользоваться не умеешь )

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Объясни мне тогда, почему эта прошка спокойно разгонятется в потоке до тех же 60км\ч не превышая 2500 оборотов на тахометре и без шума и дерготни? И это тачка ещё на 150кг тяжелее в базе.

А веста до 2500 вообще не едет, её надо на первой передаче выкрутить минимум в 4к, чтобы в зад не подталкивали. Какой мне толк от этих цифр и характеристик, если это работает хуже, хотя по цифрам должно быть лучше?

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Я весту со 129 мотором, редко вообще выше 3 тыс крутил по городу, и ни какого рева не наблюдал от мотора, если больше 3 тыс не крутить, только если на обгонах или по трассе крутил выше. Мне хватало в потоке мотора если не спешу сильно еду со всеми, и один в салоне сижу без загрузки. 129 мотор более менее низовой после приоровского 126.

Добавлено через 1 минуту
А гонять на весте пытаться вперед всех, вообще так себе затея, нету у нее таких агрегатов. Если только спорт версия была с 1.8.
Я когда весту купил, пересел на нее с гранты спорт, лгс достаточно бодрый авто, а тут про весту со 129 сразу понял, что для гонок этот автомобиль вообще не годен, только для спокойной городской езды крутя не выше 2500-3000 оборотов ))

Или по трассе пилить 120 км.ч можно более менее около 3 тыс на одометре. Дальше шумнее становится и не комфортно.

Первую вообще не крутят в спокойном режиме, она чисто тронуться и с места съехать и сразу вторую ставишь.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Ну ответа на мой вопрос "почему", я не увидел, по-этому отвечу на него сам.

Потому что вазовские моторы не соотвествуют своим характеристикам. И все их силы и ньютоны - они на бумаге\в идеальных условиях. А на самом деле - там дай бог 80% от заявленного будет.

Добавлено через 1 минуту
Ну да, и разгонятся с 1к оборотов на второй, с треском поршней из под капота. А потом делать на 70к капиталку из-за полопавшихся перегородок.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

У тебя с холостых сразу около 1к оборотов если мотор не прогрет еще до рабочей. Чтобы с 1к оборов на второй ехать, надо сразу тогда вторую включать и с холостых по сути ехать, да и то газу даш больше уже будет оборотов.

Просто первую нажал с места до 1500-1800 переключил и нажал еще раз, там уже ни как не с тыщи будет вторая передеча стартовать и все идеально плавно.

Добавлено через 2 минуты
Не понимаю зачем ее до 4 тыс сразу крутить первую, это если ток на квотер или светофор собрался с буксом когот наказывать. Тут и старт тогда выйдет сразу такой, если умеешь ездить, что вариатор далеко позади останется.

Добавлено через 6 минут
Я лгс когда замерял, на стендах, даже больше показала немного чем свои 120 сил и ~160 момента. Поло замеряли, показал ровно что в брошюре было. Так что это уже байки какие-то что автоваз своим моторам характеристики завышает ))

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

До такого состояния его ещё довести надо, мой выглядел дай Всевышний каждому. А ухоженный немец, пусть и старый, всегда глаз радует

Добавлено через 2 минуты
Надо тебя к нам в столицу, тут тебе спать точно не дадут. Первую я чуть не в звон выкручиваю чтобы для второй обороты уже в более эффективной зоне были.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Да это машину тогда мощнее надо, веста не для того чтобы в звон ездить еще и по городу на первых передачах. На ней принципе почти как на акпп до 2,5-3 тыс щелкать передачи. Хотя на некоторых авто на двух педалях там и до 1600-1800 оборотов щелкают коробки передачи сами по себе. Какой-нибудь ваг с 1.4 тси например в обычном режиме не спортивном. Понятное дело динамики там большой нету, чисто в потоке ехать не спеша.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

За чем ты себя так мучаешь? Ездя на Весте , мазохист?

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Это тебе гранту спорт тогда надо под такой стиль. Там как раз с низов не едет, надо крутить больше 3 тыс, там вся динамика начинается, а если бодро надо то и 5-6 тыс норм вполне норм ))) Я и первую тоже на ней сильнее часто выкручивал куда чем на весте. Хотя в спокойном режиме смысла и тут не особо много было, но крутил сильнее чем веста мотор ) А так вторую лучше больше выкручивать, на первой слишком в букс уходит. У весты еще стабилизация-антипробуксовочная этот эффект все равно гасит букса и кручения и ни куда не уедешь один хрен быстро с места не отключив ее.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Тебя не спросил, на чём мне ездить.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Да это понятно, ты так ноешь, как будто тебя насилком заставляют страдать ездя на ней.