Re: Курилка - 8
 

а я вчера чо-то подумал, что когда оно замерзнет, то буду порогам скребыхать по льду.....сходил, почистил))) сосед по парковочному месту присоединился:

Re: Курилка - 8
 

Не подумал про это, но льда не было, все отлично было. Пронесло=)

Re: Курилка - 8
 

ага
вот тока те глыбы, которые я вчера с порогов/передних подкрылок сбил - сегодня натурально каменные были...и на машине снега не оказалось, чисто лед

Re: Курилка - 8
 

Аааа, не, глыбы после поездки сбил конечно же, но парковко-место, как было пробитое и не чищенное, так и осталось. На машине так же чисто лед. Кстати, кончились вчера родные дворники. Наледь появилась на каркасе и не чистят, надо искать альтернативу.

Re: Курилка - 8
 

алки зимние в резиновых чехлах в биби
хватает на сезон, чистят отлично, стоят оба - меньше тыщи рублей

Re: Курилка - 8
 

На фиате такими же пользовался, собственно через сезон выкидывал, но раньше при их цене можно было комплекта 3 купить по цене вошей=) надо озхадачиться этим вопросом.

Re: Курилка - 8
 

вечером офигел.....у родителей в частном секторе дороги почистили (не было такого уже лет эндцать)
у меня во дворе дома до асфальта счистили все
на стоянке до асфальта все вычистили...

зыж. седня опять намело...пурга....пробки 10 баллов начиная с 7-30 утра и до 10-00
ехал/стоял сегодня 8.5 км примерно 1час 15 минут

Re: Курилка - 8
 

Я сегодня офигел, выехал в 7.50, в 10 приехал на работу. Кстати кто там говорил, что робот офигеет от пробок? Собственно из 2-х часов 1.45 минут в жесткой пробке где постоянно поллз по сантиметру, а потом еще побуксовал в эти 15 минут в частном секторе, ничего не вылезло.

Re: Курилка - 8
 

ага.... сегодня в общей сложности ехал 1 час 35 минут...из них 1 час 15 минут как ты описываешь - тыр-пыр по полметра, либо с буксом (с моргающей стабой) целых 2-3 метра)))
при парковке у работы освоил сугроб в горку - с раскачкой, буксованием и спецэффектами

роботу пофиг, даже не начал греться (первый признак - он более резко бросает сцепление)

Re: Курилка - 8
 

Такого у меня не было. Только когда газ бросал в неподходящий момент, но тут сам дурак, робот не виноват.

Re: Курилка - 8
 

зыж. а я не понял, ты чтоли весту "приватизировал" у барышни?))))

вот все вы так говорите....один знакомый ездил на А6 дизель/универсал.....однажды при холодном пуске зимой у него провернуло ремень и в минус ушло пол-мотора....пока чинился, купил старую 328-ую на ручке...типа потом жене отдать

а получилось, что как тока А6-ая ожила - была отдана супруге)))) сам остался на 328-ой)

Re: Курилка - 8
 

Да, в ней тепло жеж и по нынешним условиям она куда интереснее передвигается, нежели шкода, на шкоде не езжу пока)
зы. Кстати не раз слышал такое мнение, что я сам себе враг, раз так делаю, пытался 1 раз сказать аргументы, говорят такого не бывает=)

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Думаю что с регуляторами на генераторах можно было бы поизголяться и сделать большой диапазон предела зарядного тока.
Только вот наши галогенки боятся даже небольших перепадов напряжения . Не то что они сгорят раньше , а то что сила света у них очень меняется от каких нибудь пол вольта.
И выход очень простой. Надо переходить на ксенон.
Блоки розжига ксенона наверное вообще не боятся таких перепадов напряжения. И лампы будут светить абсолютно одинаково.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Ксенон из области фантазий. В наши фары его нельзя, а менять фары - отдельная история... А галогенки вполне переживут лишние 0,5-1,0В, ресурс конечно немного уменьшится, но зато яркость будет выше, а это хорошо...

Re: Напряжение в бортовой сети
 

О установке ксенона на весту я говорю имея ввиду полностью замену фар под ксенон на заводском уровне.
И если это будет сделано , то генератор можно зимой и на 16вольт , чтобы при коротких поездках аккумулятор быстро заряжался, а при длительных поездках зарядку сделать вольт на 13. И это сделает аккумулятор более долговечным.