Re: Курсовая устойчивость на трассе
Цитата:
на моем 50м профиле машина начинает "плавать" уже при давлении 2,3. При 2,4 стоит как влитая, при этом остро реагируя на колейность и т.п. дефекты покрытия. может колесо с 2,4 так реагирует? относительно других, с 2,3? |
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Цитата:
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Некоторые резины хорошо гребут, но от бокового сноса - посредственность.
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Цитата:
И вообще резина стабильная - местами лучше штатного матадора-хекторра. Ну с поправкой на профиль (больше плавает - но меньше трясет). Зад я спецом чуть больше качаю - багажник обычно пригружаю запчастями и инструментом. Плюс бывает 1-2 пассажира сзади. Пока думается на колею-яму (в сезон оттепелей и резких прогревов солнцем, бывает полотно плывет от фур). Ну на лед - нет. Третий вариант - криво стоят оси колес (смещение балки) или сайлентблок балки какой-нить сдох на малом пробеге :tremble: Посмотрю, еще гарантия до конца месяца))) Добавлено через 54 секунды Цитата:
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Вчера ехал по платке, по чистому льду. На скорости 100-110 как будто слега дорогу ищет. Приходится подруливать пару градусов то в одну сторону, то в другую. Раньше такого не замечал.
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Цитата:
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Цитата:
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Цитата:
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Многие жалуются, что на Весте приходится больше рулить. У меня тоже так и есть. Поймать ноль - непросто. Бросить руль "примерно прямо" и ехать - не получится. Гранта такое позволяла.
Привык, перестал обращать внимание. |
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Может дело в резине? Зимняя сама по себе к этому предрасположена. По идее!
|
Текущее время: 22:07. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot