Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

ДК2 работает по своему алгоритму, сначала висит в богато, потом начинает видеть смесь и при наличии катализатора не должен повторять ДК1.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Ребят, кто сможет в прошивке BM01 иммо откл?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Я могу.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Всем здравствовать. Может кто объяснить соответствие данных (в кг) аддитивной коррекции (она там по-другому называется) к реальным процентам. На бош 7.9.7 там было от -5 до +5%. И реальные проценты были более-менее ясны. Здесь же как я понял от -2.5 до +2.5 кг. Чему соответствуют, каждые, скажем 0.1 кг?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Всем, привет. веста 1,6 мкпп. Прошита челябой 07й(9.954). Иногда Возникает "эффект якоря" при сбросе газа. Особенно ярко проявляется с кондеем. По логам смотрел ничего критического не заметил. Ну УОЗ в минус падает, при положении педали газа 0%. Ну вроде нормально это. Товарищ ездит на аналогичной прошивке, авто тоже аналогичное у него все хорошо. Прошу специалистов глянуть лог. Может кто подскажет что нибудь.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Это откуда такой лог?
Имху логи надо писать ОпедДиагом, если нет желания покупать модуль М86, то можно поставить старую версию OpenDiag_2.09.6.apk и выбрать протокол M74CAN MAP.
Смотреть логи имху, надо в DiagView, если хочется чего-то понять в них.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Если уж сильно хочется калибровать по логам, то для этого есть другие инструменты и даже другой ЭБУ.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Что можно откалибровать в моментной модели на М86?
Пока система не перешла в мощностной режим она будет работать по 1-му и 2-му ДК. По Альфа в 1
Хоть укалибруйся, непойми чем.
Мощностной режим, что там можно откалибровать?
Количество воздуха ограничено подъёмом клапанов, и никак в мотор больше воздуха не войдет.
Мощностная смесь, самая мощностная где-то около 0.9 Альфа.
УОЗ должно обеспечить максимальное давление в цилиндре в 15 градусов после ВМТ.
Калибруй, не калибруй, всёравно получишь что?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Если по вашему получается что вся калибровка сводится к составу смеси, то это не о чем, есть еще куча параметров, благодаря которым можно изменить поведение авто.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

ОпенДиагом записано, конвертнул в РЕДЛОГС, через него смотрел