Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Добрый день всем!
Прошивали Vesta CVT GFL440 ?
Как оно вообще?)

Как устранить подергивания (толчок, удар), который происходит после того как машина замедляется и в это время нажать на газ.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

CVT не прошивал никто. от слова совсем.
а прошивка эбу двигателя не устранит эту фичу (а не проблему)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Я и имел ввиду прошивку КСУД на вариаторной Весте.

Почему ж этот удар есть... причем не всегда.
Вариатор держит при замедлении повышенную ступень в планетарном редукторе?

На некоторых СВТ потише этот звук чем у меня.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

по описанию похоже на ослабшие подушки двигателя, когда он перекладывается с одного крайнего положения в другое

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

нет.
этот толчок в теме вариатора уже обсуждали не раз.
так работает вариатор. никто это не вылечил.
просто свыклись и приспособились (очень плавно нажимать на газ).

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Бывает очень плавно раз на раз удар есть.
Бывает наоборот резко нажмешь - и стука нет.
Закономерность не всегда работает. Единственное что точно: зимой и на холодном моторе/вариаторе стуки минимальны.
Как прогреется/лето/жара/нагрузка(кондиционер) - то эффект более выражен.
Но опять же раз на раз. Иногда весь день проездить могу ни одного удара. А в другой день на каждом перекрестке.

Добавлено через 1 минуту
А что вообще дает прошивка? Прошивали?

И это пресловутое торможение двигателем я включал/отключал через CVTz50, особо разницы не понял в поведении машины и этих ударах

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

На 16 коробке тоже переход с наката на ускорение в районе 30-40 кмч бывает выдает небольшой толчок.
Подозреваю, что связано с блокировкой-разблокировкой ГТ. Больше нечему. Автонейтралей и планетарных передач у меня нет.

И да, судя по разным форумам - тема не новая, просто так работает коробка.
Меня не парит )

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

тут вопрос немного по другому ставить надо - не путает ли чел понятия )))

удар и легкий толчок есть суть разные вещи
первое - неисправность, второе - особенность варика

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

машины с вариатором нет.
с акпп шил две. оба раза доволен.
оба раза начала именно трансмиссия работать адекватно (стала реже включать передачи невпопад, реже переключаться на пониженную и вытягивать в горку за счет двигателя и мн.др.), т.к. получала от эбу другие показатели крутящего момента или чего-то еще.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Я именно про особенность.
Поскольку я тестировал десяток вест на CVT - при данной манере езды все одинаково. Попробуйте данный алгоритм на своей Весте CVT. Небольшое отличие - у некоторых стук глухой, у некоторых довольно звонкий:
1) Автомобиль движется со скоростью например 60 км/ч
2) Автомобиль замедляется (как с применением педали тормоза, так и просто накатом) до скорости 10-20 км/ч
3) Нажимаем педаль газа.
4) Секундная задумка, потом происходит стук/удар (слышимый как двойной), типа жесткого зацепления.
5) Только после этого начинают подниматься обороты ДВС и происходит ускорение.

Ссылки на видео как у меня проявляется:
8-я секунда https://disk.yandex.ru/i/KK7u37FNJa0WaQ
8-я секунда https://disk.yandex.ru/i/bifI62XuIF74gg
7-я секунда https://disk.yandex.ru/i/k2PUz6VR9ILFpw
2-я секунда https://disk.yandex.ru/i/Csv15WJW0WKcLA

Самое интересное, как я писал выше, что такой стук не всегда проявляется. Иногда 1 из 5 раз, иногда 1 из 10, иногда вообще нет за всю поездку. Если не катится, а остановится - то стука не будет, трогание мягкое.

Добавлено через 1 минуту
В профиле написано Vesta SW CROSS H4M CVT Платина, поэтому подумал что у вас такая

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

у меня именно такая. но пока не шитая. пока.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

странно. но ведь именно в этой прошиве было реализовано использование полного хода педали акселератора. а не "полпедали".
снова не так?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Повторюсь - если не было возможности сравнить с чем-то другим, то сложно воспринимать чужие суждения.
Кому нравится - я ж не отговариваю, просто пишу своё мнение. Не у всех же есть возможность и желание что-то тестировать.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Приветствую, может кто в курсе, что это может быть. Двигатель 1.8, АМТ, работает ровно, ошибок нет. Ездил прекрасно, пока не решил дать гари немного. Нажал тапку в пол, робот как положено скинул пару передач вниз, обороты дошли до 5 тыс и перестали дальше расти. Если газ немного отпустить переключается на повышенную передачу на меньших оборотах, но до отсечки движок крутиться перестал. Раньше такого не было. Если в пол не нажимать ездит как обычно. Прошивка стоковая. Обратил внимание, что расход в городе снизился литра на 3, был всегда около 12 литров, сейчас 9. Такое ощущение, что какой то эко режим, хотя его на этих движках вроде как нет. Авто 2018 года.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

А как теперь аедет себя в мануале? На скольки сама перелючает вверх?