Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

так в чем проблема добавить оборотов то?
сторонние прошивки разве это не решают?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

при троганье с места в ползучем режиме АМТ 2.0 обороты добавляются? сильно?
речь то за ползучку вроде как

а так то да, газу добавил и пошел

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

меня вот тоже этот момент интересует, прибавляются ли обороты, делают ли такую доработку кастомные прошивки или нет...

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

На 1.6 не добавляются. И нет прошивок, которые это умеют. Но надо признать, что если ногами не трогать газ, то и с тремя пассажирами она спокойно трогается, хотя обороты до 800 где-то проседают. Но плавно и без проблем и без запахов.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

это пока сцепа свежая))

ну вот и нафиг оно мне....чаще всего стою в пробках чуть в горочку.....если она по ровному так себя ведет - то в горочку будет просто стоять под напругой, дожигая сцепу, а потом резко сцепу выжмет с ударом?)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

У меня Сакс с мая 2018 года, за это время с 23000 до 58000 наездил в разных режимах. Не очень-то и новая сцепа :)
пс. В пробках когда стоишь с тормозом, сцепа не сомкнута, все как раньше. После полной остановки и отпускании тормоза сцепление смыкается через 1-2 секунды. Вполне можно за это время на газ нажать даже не торопясь, и трогаться как на АМТ1.0. Ну и на самом деле, даже в небольшую горку 1.6 на ползучке забирается и даже ускоряется при этом.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

тогда бояться нечего)
на 23тыс сами поменяли?
с ОД не договаривались по замене?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

а у меня с июля 17-ого стоит комплект 31-ого сцепления (пробег на тот момент был тоже 23)
сейчас пробег 65
сцепа еще жива, трогается плавно....если попасть в дикую пробку часов на несколько с постоянными старт-стоп (летом пару раз в московии встрял)
или вот недавно супруга учиться начала вождению - часика полтора насиловала машину на площадке

тогда при старте начинается дрожание
убирается путем прожига (газ в пол тормоз в пол секунды по 2-3 раза 3-4) и дальше ездишь плавно ....к концу 4-ого раза прожига подряд шестеренка замигала (до того не разу с 15-ого года такого не видел)....помигала и перестала...машин ездит как новый.

мысль в том что вот при долгом горячем стоялове или издевательстве на площадке (пачуть жмем газ...долга, ползаем медленнее пешехода и тп) сцепа таки начинает подрагивать....и чем ползучка от такого издевательства отличается? а ничем. значит рано или поздно задрожит

докупускаю что сакс этот твой более стоек...может на него и перейду позже...но 2 с лишним года на 31-ом сцеплении подсказывает мне что можно и без издевательств над машиной ее эксплуатировать)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

у меня АМТ, ЭБУ - 8450032549

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

ОД менял в рамках гарантии, бесплатно. Валео заводское отдал, я его еще за 2500 продал (Сакс за 3800 купил).

Добавлено через 1 минуту
Ползучка отличается тем, что если ее тормозом не придерживать, то машина просто на полностью сомкнутом сцеплении ползет. Если постоянно придерживать, то да, сцепа гореть будет. Ну и повторюсь, трогаться можно и без нее, просто газ раньше давать. Зато в пробках гораздо плавнее и комфортнее ездить.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

примерно 1 раз из 20 у меня пробка позволяет катиться на 1 на холостых
в остальных случаях я качусь так....стоим, чуть прижимаем газ - тронулись, отпускаю газ и подкатываюсь к стоящему....стоим....далее по новой
ни о каком смыкании сцепы вообще речи нет - слишком быстро получится и приеду в задницу.

я в такие моменту люто завидую пацанам на ланосах, у них даж на второй можно практически стоять на месте с отпущеным сцеплением.

и кстати, ровно по этой причине в DSG-7 первая передача почти в 2 раза короче чем на такой же машине с МКПП

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Повторюсь, на АМТ2.0 и 3.0 можно так же трогаться, как раньше.
В любом случае, словами трудно это все рассказывать. В пробках гораздо комфортнее, чем АМТ1.0. По крайней мере в Питерских пробках.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

тогда смысл ползучки мне не понятен

Добавлено через 1 минуту
поправь меня, но вот сколько в питерских и московских пробках попадал, всегда или стоим наглухо, или покатились и прям неплохо так (первая и холостые - норм).

почему-то у нас в врн и когда на юга ездил - все время эта фигня с дерготней по 1-2 метра и ползучкой медленнее хромого пешехода

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Я писал чуть ранее:
Режим ползучки по тахометру легко идентифицируется - обороты держатся около 1к. Особенно когда останавливаемся на месте, обороты около 1к держатся ещё секунд 5, и если тормоз отпустить, то авто едет как на гидротрансформаторе, т.е. сразу же. Если стоим дольше этих 5 секунд, то обороты падают на нормальные для ХХ(750) и там уже ползучка включится с известной паузой в 1-2 секунды после отпускания тормоза.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

у 1.6 так же?
и если в эти 5 секунд я плавно отпущу тормоз - через сколько времени начнет смыкаться сцепа?