Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Т.е. замена двигателя в сборе? Тогда здорово.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Заехал к дилеру на Жукова, а числится он оказывается по Захарова :). Говорю хочу к вам на ТО1. Озвучивают цену 6900. Я говорю, а на сайте 4800!!! Ой, да мы же про скидки забыли, вы же у нас в первый раз :) с вас 4900 с маслом Роснефть. А я хочу Лукойл. Пожалуйста. А стоимость? Да такая же +- 100 руб. Записался на вечер вторника.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Это тот же Р-моторс что и в Пулково.У них акция"Давайте знакомиться"
Скидки 30% на работы и 15% на запчасти

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Николай, да мне как ты сам понимаешь, все равно какая акция, главное укладывается с минимальной погрешностью в заявленную заводом стоимость.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Ladavod не мне пока меняют поршни. А VAG со второй половины 2015 года на Поло ставит новый двигатель.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Понятно. А новый это тот у которго выхлоп греет антифриз?

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Новые поршни в приработанные цилиндры? Нда, ну тогда подходы ремонта у Вага мало чем отличаются от ВАзовских.
Мало того, что сам ВАГ придумал эти таблетки, так еще и подсадил на них половину автомира. Никто не спорит, что мех. потери при таблетка меньше, крутящий момент при той же макс.мощьности больше, но тюнерам давно известен рецепт - это расточка блока без платохонингования с фальш.головкой и коробкой, кованные поршня с увеличенным зазором и обычная дедовская обкатка. ТОгда эти двигатели ходят по 100 тыс дубасеньем по оборотам 8000+, что равносильно 250-300 тыс. в гражданской эксплуатации. Просто у дилеров даже ВАГовских таких спецов нет, которые могут об этом подумать!!!!
А так Смит это все от лукавого.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Shur_spb так всё понятно это, если снова затучит, будут ставить короткий блок (новый блок с коленом, шатунами и поршнями) или я им машину верну.
Ladavod да именно он

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Так если застучат, то не сразу, а гарантия у Поло вроде всего два года. А твоей уже сколько?

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Ladavod, два почти, но ЗоПП мне в помощь.
С 2015 года гарантия 3 года.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Конечно застучит. Мало того, уже он с другими напряжениями будет после сборки/разборки. И еще, если потом новый блок - а кто программу будет править? Так просто длинну хода не уменьшить при неизменной степени, в любом случае тогда камера сгорания изменит форму и процессы газообмена поменяются.

Правильно, наказать за некачественный немецкий продукт.

Вы хоть сами-то представте как устроен двигатель, в частности ГБЦ - покажите мне любую ГБЦ где выхлопные газы не греют антифриз? Или выпускной коллектор у других ГБЦ, других двигателей в попе у их владельцев?
Что вы ведетесь на эту ерунду, чисто маркетинговый ход у Вага, так же как и с расходом.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

В прошлый четверг на понедельник записался в Интей (писал тут о своих приключениях в шарашкиной конторе под названием СПАРЗ на Дальневосточном). Вчера приехал к ним, а у них именно утром на неделю по каким-то форсмажорным обстоятельствам инженер по гарантии на неделю отпуск взял. Из негатива - не предупредили, зря ехал к ним со своего Красногвардейско-Невского района.
Из позитива - пообщался с очень приятным инженером по имени Николай, все выслушал, рассказал, как у них втулки колхозят (именно у них подкладывают кусочки ремня ГРМ, что-то м не подсказывает, что мне это поможет, ибо скрипы у меня редки, а вот при проезде некоторых лежачих я слышу аж удар металлический, словно втулки по разрезу продавливает). Перезаписался на следующий понедельник, будем смотреть что и как.
ПС. Пока что-то с сервисом ВАЗа мне не везет.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Нет, мы ничего не знаем. Саша, я иногда сильно удивляюсь твоим постам. Ежу же понятно, что речь идет о ДОПОЛНИТЕЛЬНОМ теплообмене.

Добавлено через 1 минуту
Привыкай :)

Добавлено через 5 минут
Есть как минимум два проверенных варианта - втулки со скобами Рио или полиуретан Рено. Зачем пихать туда куски ремней, не понимаю.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Я предполагаю, что это либо для увеличения внутреннего диаметра стаба (если ремень вокруг него в один оборот намотать), либо как раз чтобы втулки не продавливались по разрезу.
В любом случае, купить втулки от Рио я всегда успею, пусть делают.
Мне главное от резонанса выхлопа избавиться, втулки - не основное, все равно скрежет слышал пару раз только, даже удары металлические и то чаще слышал.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Сегрей - это чисто ход для уменьшения себестоимости при увеличении сложности и одноразовости конструкции. Потребителю глвное внушить что у него совсем другой двигатель чем у соседа и все, за это он готов платить. Так же это для того, чтобы перегреть двигатель+более бедная смесь -для более лучшей экологичности на прогреве, в целом это правильно, но в у ущерб владельцу (вплане надежности и долговечности).

Сергей - от лишнего теплообмена от выпуска давно ушли с закатом эры нижнеклапанных моторов, где выпуск и впуск был полностью в блоке цилиндров и омывался вообще основной рубашкой охлаждения.
Просто смешно делать из этого ноу хау , ну или по крайней мере вестись на это.