Re: Недостатки и проблемы Веста
 

У меня тоже не выло и не воет на обоих вестах. Слух отличный)
А не, на первой подвывал движок,да) на этой тишина.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Ну я бы не был так критичен в определениях. До говно управляемости далеко.
Я сейчас на гудриче зимнем, липучка. Практически ничего не изменилось.
Острая управляемость была на калине, а веста похожа на волгу со шкворнями, крутишь крутишь, о, заработало)))) Конечно не так прям , как на волге, но очень похоже. Ну и крены в поворотах меня тоже сильно напрягают после Калины. Проеду тыщ 40-50 буду менять аммо и пружины на более жесткие.
Причем что касается рулевого, мне непонятно, почему так, оно ж практически ничем не отличается от калиновского. Габариты авто другие?

А, кстати, 17 катки ставятся только с низкопрофильной резиной? Или можно и повыше? Диаметр шины больше получается или за счет профиля остается таким же как с 15-ми?

Добавлено через 42 секунды
Чудеса))) Спасибо, буду знать

Добавлено через 59 секунд
Это как? Вы не перепутали их с ДХО?

Добавлено через 1 минуту
Не повезло. У меня даже на волге так было)) На мегане том же. Да много где. Поэтому и удивился.

Добавлено через 3 минуты
Щеки не надо так надувать. Лопните и всех забрызгаете))))))

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

https://a.radikal.ru/a43/1911/d1/547dc4685514.jpg

В поло все обогревы раздельные.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Цущь собачья. Такое может сморозить человек, который ни на Калине, ни на Весте не ездил.
Всьтань с дивана, эксперд. Кому ты тут втираешь эту дичь.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Знаешь, я так давно живу, что мне пох на то что ты сейчас проблеял.
Я поделился своими ощущениями и только. Не машу флагом и никого , ни к чему не призываю.
А еще я не ездил, примерно на двух десятках других легковых авто, микробах и грузовиках.
Если есть что по существу, а не обсуждать мои ощущения, то вэлкам, если нет то помолчи, за умного сойдешь.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Да ты дебил, батенька.

Из-за мягкой резины менять отличные стойки и пружины.

Сколько маразматиков сюда заходит :-(

Веста на шинах 195/55R16 - образец управляемости.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

У меня простой вопрос: вы в реале на Весте ездите или просто потрындеть сюда зашли? Просто сравнение управляемости Волги и Весты - типа почти одно и то-же вызывает вопросы о вашей адекватности.
ЗЫ: Я тоже ездил на "Волгах".

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Циник, Вы всё попутали, ДХО вкл и выкл автоматически, т.к. не имеют фиксатора включения, а вот габариты включаются крутилкой на рычаге поворотов, а вот в люксах есть кнопка "авто" дополнительно к крутилке, если ей пользоваться - всё происходит автоматически.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Давно читаю твои сообщения. Ну почему ты не купил автомобиль С класса или выше? Денег не хватает(сочувствую)? А там проблемы на несколько порядков дороже. Не нравится веста, продай, если ты ее на самом деле видел, и не плачь здесь, уйди назад к собачатникам.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Заехал вечером в гаражи. Там тихо.
Открыл дверь, начал газовать на нейтралке.
Тональность меняется. Но чтоб это напрягало!?
Это ж как надо докапаться к машине. :smile-big:
Докапальщики!
Покупайте иномарки и идите в баню... :male-fighter1:

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

У меня не люкс. поэтому и спросил. ДХО , кстати, можно выключить, поставив крутилку в промежуточное положение между "выкл" и "габариты"

Добавлено через 7 минут
Ну кто бы говорил про дебила)) Твои высеры известны даже за пределами этого форума))) Тебе , ослу, нравится в поворот с креном входить, мне нет. Что не так?

Но , давай оставим наши личности в стороне. я не против подискутировать. Только определим критерий хороших аммо и пружин. И через какой пробег нужно менять аммортизаторы.
Мне не нравятся крены в поворотах. Это не может быть только по причине херовой резины. Тем более , что с переходом на другую резину ничего не поменялось.

Добавлено через 11 минут
Четыре волги износил. последняя на шаровых. И что?
Я не написал "одно и тоже".
Ну какое дело Вам до моих ощущений? Ожидал большей собранности, что ли, от Весты, был удивлен, что это не так. Или Вы думаете , что, прочитав Ваше сообщение, я сразу почувствую невероятную управляемость Весты и поменяю мнение? Ну нет же.
Я смотрю здесь принято , что ли , любое мнение подвергать обструкции и переходить на личности?

ЗЫ: Всем кто жарко дрочит на Весту, не читайте мои сообщения)))))))

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Охренеть насколько ты глуп.Извини,что задел тебя своими сообщениями,а ведь я не к тебе обращался,а к людям умным и конструктивно мяслящим (Гагаринец,привет).Прочитай еще раз название ветки форума,вдумайся в нее. Собачатники это владельцы корейских авто? Никогда такими не владел,а ты уверен что имеешь право их так называть? В своих некоторых сообщениях я сравнивал работу движка весты со своим бывшим ВАЗ 21124,у которого ролики и механизмы работали заметно тише.Если у тебя рокочет сцепление (тоже массовый недостаток),надеюсь ты получаешь от этого удовольствие и оправдываешь свой кайф ценой авто.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

В 124 движках не было автонатяжения ремня ГРМ, да и ремень имел другую форму зуба.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Да,все верно,не было. Но ведь могут,если захотят! А ложить болт на подобные мелочи,да и еще на рокот сцепления,дребезжащий ЭУР у многих,ума много не надо.

Вот человек возмущается,и таких как он много https://www.youtube.com/watch?v=l2VtoF86UZE
Веста замечательная машина,но оправдывать низкой ценой откровенное налюбилово всей этой гоп-компанией автовладельцев как-то не комильфо.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

катнули сегодня на СВ почти 700 км

опасения, что 1.6 мало - подтвердились
ниже 3000 об ни о каком разгоне речь не идет, а если еще и в горку - дело совсем труба
всю дорогу приходилось шуровать ручкой коробки, иначе бы до сих пор ехали )))

раньше читал, что на круизе она разгоняется лучше, чем с педали
мысленно крутил у виска авторам подобных постов
сегодня убедился сам, но чет никак в голове не укладывается, как такое возможно
особенно заметно на 5-ой передаче

ну и еще одна печаль, застали темноту и дождь - в лобовике калейдоскоп какой-то, а не дорога
чем дальше встречка, тем менее ясно, сколько же ее там, фары встречные не то двояться, не то троятся
про обгоны пришлось практически забыть, хрен поймешь, как далеко встречка, с какой скоростью идет и ваще сколько ее там по количеству
нах, с обогревом мне стекло не нать (((

из приятного - привезли расход 7.2, вполне хорошо, учитывая частые обгоны выше 4000 об