Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

Просто тот, который разбирали, я не уверен, что он 150к прошел и что там меняли родную цепь=) а так у деда за 100к цепь чувствовала себя вполне себе отлично без намеков на скорый выход из строя.

У соседа до недавнего времени иж комби был, Сколько тысяч км - вопрос хороший, в общем не сотня и не две) на передачу не поставишь, уезжал, так что с компрессией беда, но ехал гад. Меня это удивило. Плюс у него ничего не сгнило. Метал наверное тогда хороший очень был.

Добавлено через 26 секунд
Хорошо, что последствий не было. Интересно, на нынешнем моторе есть что-то подобное?

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

Говорят, что на многих моторах Киа горят чеки по самым разным причинам, причем на таком маленьком пробеге. Конкретно, у крохи Пиканто встречается вот такая проблема. Еще слышал, что тупо двигатель меняют (щедрость, однако) если владелец второй раз обращается. Но, у нашего дилера о такой проблеме не слыхивали, хотя завод об этом знает. Форум Киа пуст на этот счет. Никто дельных советов не дает. Еще прочитал, что этим Пиканто страдает чуть ли не с самого 1 поколения и до сих пор, так как 1,2 там вроде такой же как и на 2 поколении. Это как раз по теме проблемы приоромотора на Весте, известной давным-давно. Такая же ситуация. А цена машин почти сопоставима :) Размеры только различаются... Сильно.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

Пока помпа и ГРМ на одном приводе риск втыка останется высоким и с цепью. Нормальный паразитный ролик и не запитывать от него помпу и проблем бы не было. Но, чтобы запитать помпу другим ремнём - это надо весь блок менять. А вот запитать помпу электромотором наверное можно и думаю даже окупилось бы тем, что можно бы было регулировать движение охлаждающей жидкости в зависимости от температуры двигателя - быстрый прогрев в холод, лучшее охлаждение в жару.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

[QUOTE=gvsp;171297]Боюсь, что о том на сколько снизится мощности или увеличится расход никто ответить не сможет. Думаю несмотря на всякие вытеснители разница будет примерно такая же, как между 126 и 124 мотором. 98 л.с. превращаются в 89 л.с.

Как плохо ты знаешь двигатель приоры. Собирал я себе на приору безвтык, выкладывал фото на приоро форуме. Объёмом 1.6, лошадей не мерил, но от приоры он убегает моментально, Рио 123 лс, тоже отстаёт, неоднократно пробовали, Экономичен 5/100 если двигаться 90-110. Думаю слепить на весту такой же.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

Лошадей не меряли. Расход наверняка тоже. А всё остальное от лукавого. Мне на старой Приоре поставили 124 поршни и прокладку. И я тоже не заметил падение мощности. Но это не значит, что она не упала. И не упала прилично. А то, что безвтыки с вытеснителями, так возможно ещё хуже. Из за сложной формы камеры появится детонация, с которой электроника начнёт бороться смещением зажигания. Если бы безвтык не имел недостатков, то он бы был на всех машинах, а его нет наверное ни на одной современной.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

за 20 т км пробега на нём, детонации не слышал на 92 бензине в любую жару, ехал из Самары со скоростью 80-90, по компу расход показал 4.6/100. Откуда тебе известна форма моей камеры и вытеснители, делаешь выводы как будто рядом стоял при сборке.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

При более глубокой цековке скорость сгорания топливной смеси уменьшается, поэтому детонации не должно быть, из-за этого и не может попасть в нормы евро4.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

И никогда не услышите, степень сжатия меньше, мощность меньше, ну и естественно нагрузки на двигатель меньше. А уж Ваша форма камеры сгорания, это от лукавого, иначе бы все производители в мире ее применили, и сделали "безвтык".

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

производители всего мира нацелены не на качество и простоту, а что бы покупали зч и авто меняли. Ваша версия всего лишь.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

расскажи за форму камеры сгорания?
почему не пошла в тираж у всех производителей камера сгорания, названная Hemi ?

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

Только истинные американские парни в джинсах, клетчатых рубашках и кожаных куртках, с роскошной девушкой на соседнем сиденье не считают деньги на бензин. Во всем остальном мире не принципиально иметь машину с V8 и высокой мощностью. Сейчас, у себя на родине Hemi тоже уже не так популярен, так как рядовой американец купит японскую или европейскую марку, чем будет переплачивать за лишние галлоны бензина. Тот же Dodge Charger или Challenger имеют версии SXT с 6 цилиндровым мотором без полусферы Hemi. К тому же цена у машины, оснащенной такой камерой резко так прыгает тысяч на 10 зеленых, без учета налогов. Но, я за 485 сильный 6,4 л Hemi SRT, если что... :smile-big:

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

исправил

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

уважаемый, вопрос был не к Вам ;)

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

Ну почему мы все в восторге от всех непонятных "аглицких" слов. Эта сферическая камера сгорания всегда была на двигателе М412(ну москвич, кто не помнит). А еще к вашему сведению, на танке Т-34, было два верхних распредвала и 4 клапана на цилиндр. А когда забугорные производители стали делать такие двигатели как на "тридцатьчетверке"?

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
 

не ответил ни на один вопрос(