Re: Рывки (CVT, вариатор короче)
 

Вот с этим вариком я бы уже в очереди за Вестой стоялhttps://www.zr.ru/content/articles/9...ter-s-variato/

Добавлено через 3 минуты
Его цель была брать ликвидные авто, а не те что месяцами продаются деньги вкладываются свои, а не водителя:smile-big:

Добавлено через 1 минуту
И с вариком он никогда не брал, геморроя много выхлопа 0.0.

Re: Рывки (CVT, вариатор короче)
 

Сейчас у меня два автомобиля. Калина 2 с АКПП пробег 134 т.км. автомобиль брал с тест-драйва в 2016 году, по ПТС 2014 год. В апреле взял Весту СВ CVT. С начало хотел брать на механике, но пройдя тест-драйв испытал очень смешанные чувства. Сразу вспомнил свою старую калину 2 2013 года с механикой и подвыванием коробки. Спустя неделю решил пройти тест-драйв Весты с вариатором. Я испытал культурный шок. По ощущениям - это два совершенно разных автомобиля.
Если сравнить эти коробки в пробках... Калина с АКПП это как охотничья собака, которая так и хочет сорваться с места почуяв добычу, и которую постоянно нужно крепко держать за поводок. Веста CVT(в общем то и не только Веста, но и все авто с CVT например Outlander) это полная противоположность. По мне так вариатор в разы комфортнее в пробках чем АКПП. Да и по трассе движка не слышно и расход небольшой. На пример вчера ездил из Павловского Посада в Дмитровский район по трассе А108. В итоге проехал 306 км. Было две небольших пробки минут 5-10. Обратно ехал с включенным кондиционером. Средний расход поездки получился 5,6 литра.
Две недели назад вернулся из командировки, ездили в Прокопьевск на Mitsubishi Outlander 2017 год, пробег 156 т.км мотор 2 литра CVT jf016e. Проехали туда и обратно 7400км. Это далеко не первая дальняя поездка на этом автомобиле. Как его только не насиловали. И прицеп таскали причем на расстояния в 3000 км. И на обгонах в уральских горах газ пол шли. А он все живет и помирать не хочет.

Если вам не нравиться автонейтраль, просто переведите селектор переключения передач в положение М, а потом назад в D.

P.S. Помню как при первом уроке вождения в автошколе инструктор рассказывал мне как обращаться с педалью газа… -Представь что между педалью газа и полом лежит куриное яйцо, поэтому старайся на газ нажимать так, что бы не раздавить это воображаемое яйцо.

Re: Рывки (CVT, вариатор короче)
 

яйцо инструктора лежало ...

Re: Рывки (CVT, вариатор короче)
 

Подобным дрочерством на ауте занимаешься?
Прально, нет, ибо там нет автонейтрали и он прекрасно живет без нее
А водитель прекрасно живет без лишнего дроча ручки

Если че, то второй авто как раз аут 2.4, поэтому и бесит эта нейтраль на весте

З.ы. могу научить, как ее активировать на ауте
Поверь, выключишь ее через день, ибо это пиндец будет )))

Re: Рывки (CVT, вариатор короче)
 

Автонейтраль есть и это прекрасно видно по мгновенному расходу топлива 0.7 против 1.2 в положении M. Лично меня вариатор на весте не напрягает от слова совсем.

Re: Рывки (CVT, вариатор короче)
 

Нет на ауте нейтрали и не было никогда
Как и мгновенного расхода в цифрах

Re: Рывки (CVT, вариатор короче)
 

Я подумал что вы про весту пишите. На outlander не знаю про автонейтраль. Да мгновенного расхода на outlander я не заметил.

Re: Рывки (CVT, вариатор короче)
 

Мдя уж. С ноября 2019-го неслось из каждого "утюга" - "Лада, на вариаторе? Это пипец! Гроб. Деньги на ветер, больше 15 т.км. не проедет!".
Шли года. CVT "ходит". Заключения спецов: "Да на фиг он нужен, на нём прицепы таскать нельзя, буксовать нельзя, газовать нельзя .....". Тем не менее CVT всё-равно "бегает" и на форуме не видно ни одного сообщения про поломку этого "капризного" девайса. )))

Re: Рывки (CVT, вариатор короче)
 

Уже проехал :)

По пинкам.
Просто надо мееедленно нажимать на газ. И не сразу после отпускания тормоза. Останутся те самые мелкие, которые бесят только тех, кто с ними не сталкивался.
Предлагаю выпить и простить :)
Подвывания при переключениях планетарки меня раздражают больше. Но я уже привык. Не привык только к тому, что она переключается на скоростях 60..80, которые у меня самые ходовые в городе. Потеря в тяге очень неприятна. Но только если едешь активно. Что для меня не свойственно ;) иногда

Re: Рывки (CVT, вариатор короче)
 

Блин, я не знаю, то ли я такой не привередливый, то ли авто мне попалось такое необыкновенное? А может просто я не ищу изъянов в своём авто? Езжу, наслаждаюсь, на трассе "опущенным" себя не считаю и не веду себя так. Никаких критичных пинков, затыков, дёрганий и вибраций я не чувствую.
"А может дело было не в бабине?".