Лада Веста Клуб - Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

Страница 5 из 5

Показывать 15 сообщений этой темы на одной странице

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)

- - Зачем на двигателе 21129 два разных картера? (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=680)

Mishanya

16.06.2017 09:26

Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

Цитата:

Сообщение от komatoz (Сообщение 120390)

Вот такую пробку надо брать для алюминиевой крышки поддона ?

Да, она понадёжней оригинальной, только ключ для неё нужен 4-х гранный.

mestizo

17.07.2017 09:44

Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

Цитата:

4 литра и уровень на середине щупа.

Хмм..., а я на днях менял масло, так слил в таз старое, залил новое вошла вся канистра (4Л), уровень выше рефленки на щупе, отработку залил в освободившуюся канистру тоже полная 4Л.
Короче - 4 Слил и 4 залил уровень МАХ.
ХЗ почему такая разница , может плохо сливается?
ЗЫ _ МКП, поддон литой.

шофер

18.07.2017 15:00

Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

При замене на ТО 4,5 нарисовали...

Dips	18.07.2017 15:13

Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

у меня в прошлый раз 4,2 влезло до макс, в этот 4,1

TOSJ	18.07.2017 15:28

Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

Цитата:

Сообщение от шофер (Сообщение 126081)

При замене на ТО 4,5 нарисовали...

Мне тоже пытались доказать что надо 4.5...сказал лей 4 литра и мне хватит))) мм 2-3 до МАХ получилось..

vadon71

18.07.2017 23:57

Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

Цитата:

Сообщение от mestizo (Сообщение 125697)

Вот и у меня точь в точь получилось (МКПП, литой поддон)

Текущее время: 05:50. Часовой пояс GMT +3.

Страница 5 из 5

Показывать 15 сообщений этой темы на одной странице